Fahren in Kappadokien: Unbefestigte Straßen, Winterstraßen

Worum es auf dieser Seite geht

Cappadocia liegt auf einer Hochebene, nicht an der Küste, und das Fahren dort unterscheidet sich auf eine Weise, die Fotos nie zeigen. Die befestigten Straßen zwischen Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar und Mustafapaşa sind gut ausgebaut, ordentlich asphaltiert und selten stark befahren. Jedes Auto auf der örtlichen Fahrzeugliste bewältigt sie problemlos. Alles, was das Fahren hier interessant macht, passiert an den beiden Enden dieses Straßennetzes: das Wetter auf der offenen Hochebene und die kurzen unbefestigten Abzweigungen, die von der Asphaltstraße zu den Aussichtspunkten führen.

Auf dieser Seite geht es ausschließlich um diese beiden Dinge. Zuerst um das Jahr, denn ein Weg im April ist ein anderer als derselbe Weg im September. Danach folgen die Fakten, die unabhängig vom Monat gelten: Wo es tatsächlich Tankstellen gibt, wie die türkische Beschilderung funktioniert, wie Geschwindigkeiten kontrolliert werden und worauf Sie achten sollten, bevor Sie mit einem Mietwagen auf einen Feldweg fahren.

Car hire in Driving Guide, Cappadocia, photo 1

Car hire in Driving Guide, Cappadocia, photo 2

Ein Jahr auf diesen Straßen

Dasselbe Tal, fünf verschiedene Fahrprobleme

Reiseführer beschreiben diese Region meist in einer einzigen, dauerhaft gültigen Version, normalerweise so, wie sie auf den Fotos erscheint. Die Straßen sind jedoch nicht das ganze Jahr über gleich. Das befestigte Netz zwischen den Orten ist ganzjährig gut befahrbar, aber was an seinem Ende passiert, verändert sich zwischen März und Februar grundlegend, ebenso wie die sinnvolle Tagesplanung.

März bis Mai

Schlamm ist das Kennzeichen dieser Jahreszeit

Schmelzwasser und Frühlingsregen fließen von der Hochebene direkt in die Talwege, die durch weichen vulkanischen Boden führen. Die befestigten Straßen zwischen Göreme, Ürgüp, Uçhisar und Avanos bleiben davon unberührt. Die unbefestigten Abzweigungen zu den Aussichtspunkten haben jedoch eine völlig andere Oberfläche, und das Tückische daran ist, dass sie im Juli genauso aussehen. Eine sechs Zentimeter tiefe Staubspur im August ist im April sechs Zentimeter tiefer Lehm, und ein kleiner Wagen mit Frontantrieb und Straßenreifen bleibt darin stecken. Im Frühling sollten Sie am unteren Ende parken und das letzte Stück zu Fuß gehen.
Juni bis August

Staub, Blendung und eine Sonne, die gegen Sie arbeitet

Die Wege backen hart aus und sind daher im Sommer fast überall problemlos befahrbar. Das Problem ist die Luft. Feiner vulkanischer Staub legt sich auf die Windschutzscheibe, und die tief stehende Morgensonne verwandelt diesen Film in eine undurchsichtige Wand. Im Juli ist Scheibenwaschflüssigkeit wichtiger als die Reifen. Die besten Fahrzeiten sind der frühe Morgen und der späte Nachmittag. Gleichzeitig blenden Sie dann auf einer Straße ohne Fahrbahnmarkierungen direkt in die Sonne. Halten Sie die Scheibe sauber und die Sonnenblende herunter.
September bis Oktober

Die besten Fahrbedingungen der Region

Wenn Sie Ihren Reisemonat wählen können, nehmen Sie einen dieser beiden. Der Boden ist getrocknet, ohne zu Staub zu werden, das Licht bleibt lang und tief, ohne den sommerlichen Dunst, und die Talwege sind besonders gut befahrbar. Autos, die an einem Aussichtspunkt im Freien stehen, werden nicht mehr zu Backöfen, und die Straßen zwischen den Orten sind ruhiger als zu jeder anderen Zeit der Saison. Der Herbst ist außerdem die einzige Jahreszeit, in der der günstigste kleine Schaltwagen auf der Liste wirklich genauso leistungsfähig ist wie alles darüber.
November

Der Monat, der sich ohne Vorwarnung verändert

Der November ist die Übergangszeit und der Monat, der viele überrascht. Er kann Ihnen eine trockene Herbstwoche bescheren und über Nacht den ersten Schnee auf die Hochebene bringen. Am Mietwagen ändert sich nichts, aber die Planung schon. Prüfen Sie am Abend vor längeren Fahrten die Wettervorhersage, planen Sie das Ihlara-Tal in etwa 85 km Entfernung und Soğanlı in etwa 55 km Entfernung als ganztägige Ausflüge und nicht als Nachmittagsprogramm, und sorgen Sie dafür, dass Sie bei Einbruch der Dämmerung nicht noch auf einem Feldweg unterwegs sind.
Dezember bis März

Schnee und Eis in großer Höhe, auf Straßen mit Steigungen

Diesen Teil unterschätzen Besucher am meisten. Hier oben bleibt Schnee liegen, statt sofort zu schmelzen, in schattigen Einschnitten bildet sich über Nacht Eis, und eine freie Hauptstraße kann hundert Meter unterhalb einer vereisten Hotelzufahrt liegen. Die Verbindungen zwischen den Orten und zu den Flughäfen werden zuerst geräumt und sind normalerweise auch in einer winterlichen Woche befahrbar. Die Talwege werden überhaupt nicht geräumt, und niemand kommt, um sie zu streuen. Fragen Sie vor der Schlüsselübergabe, welche Reifen montiert sind, und planen Sie deutlich mehr Zeit ein, als die Entfernung vermuten lässt.

Vier Zahlen, die hier die Fahrregeln bestimmen

Fast alles, was Fahrer in Cappadocia überrascht, lässt sich auf eine dieser vier Zahlen zurückführen. Die Region liegt hoch, das Klima ist kontinental und nicht mediterran, die verfügbaren Autos sind klein und haben Frontantrieb, und die verkehrsreichste Zeit auf den Straßen beginnt noch vor Sonnenaufgang.

1,000 to 1,200 m

Die Höhe, auf der die Orte und Täler liegen. Der Winter verhält sich hier wie ein Bergwinter, nicht wie an der türkischen Küste fünf Stunden weiter südlich.

Dezember bis März

Die Monate mit Schnee und Eis. Außerhalb dieser Zeit ist das Hauptproblem im Frühling der Schlamm nach Regen, im Sommer feiner Staub.

9 of 100

Autos auf der ersten Seite einer regionalen Suche, die als SUV oder Crossover eingestuft werden. Bodenfreiheit ist die Ausnahme, nicht der Standard.

Around 05:00

Zu dieser Zeit beginnen die Ballonabholungen an den Hotels. Die unbeleuchteten Straßen zwischen den Orten sind lange vor Sonnenaufgang am stärksten befahren.

Die Angaben zur Fahrzeugflotte stammen aus den aktuellen Angeboten für Nevşehir und die umliegenden Orte, ermittelt für eine Abholung zwei Wochen im Voraus über einen Zeitraum von sieben Tagen. Diese Suche umfasst insgesamt 493 Autos und zeigt auf der ersten Seite 100 davon, zu Preisen zwischen 34 und 69 EUR pro Tag.

Am Anfang eines Feldwegs, in vier Schritten

Jede ausgeschilderte Sehenswürdigkeit in Cappadocia ist über eine befestigte Straße erreichbar. Die letzten paar hundert Meter sind an einigen Stellen unbefestigt, und genau dort bleiben Mietwagen stecken, werden zerkratzt oder müssen auf Kosten des Fahrers geborgen werden. Vier Gewohnheiten decken fast alle Situationen ab, und keine davon erfordert ein größeres Auto.

1

Anhalten, bevor Sie sich festlegen

Halten Sie dort an, wo Sie noch in gerader Linie zurücksetzen können. Auf einem Weg fällt die Entscheidung fast immer in den ersten zwanzig Metern, denn dort wechselt die Oberfläche von Schotter zu Staub, Lehm oder losem Stein. Gleichzeitig ist dies der letzte Punkt, an dem ein Umkehren nichts kostet.

2

Achten Sie auf die Spurrillen, nicht auf die Einfahrt

Die Einfahrt wird von jedem Auto, das dort gewendet hat, glatt gefahren und sagt Ihnen daher nichts. Schauen Sie weiter hinein. Zwei tiefe, parallele Spurrillen mit einem erhöhten Mittelstreifen bedeuten, dass dort etwas Höheres gefahren ist, und ein niedriger Frontstoßfänger wird in der Mitte aufsetzen. Trockener Schlamm mit scharfen, gebrochenen Kanten zeigt, dass der Weg vor Kurzem weich war und nach dem nächsten Regen wieder weich sein wird.

3

Gehen Sie die ersten fünfzig Meter zu Fuß

Zwei Minuten zu Fuß beantworten eine Frage, die zehn Minuten durch die Windschutzscheibe nicht klären. Achten Sie auf stehendes Wasser, auf einen Stein, der groß genug ist, um unter der Ölwanne zu liegen, auf eine Steigung, die zunächst sanft beginnt und sich außerhalb des Blickfelds verschärft, sowie auf die Stelle, an der der Weg so schmal wird, dass Wenden keine Option mehr ist.

4

Halten Sie den Rückweg frei

Fahren Sie niemals auf einen Weg hinunter, von dem Sie nicht bereits wissen, wie Sie wieder hinaufkommen, und parken Sie niemals so, dass ein zweites Auto Sie auf einem einspurigen Abzweig einschließen kann. Bergung und Schäden am Unterboden gehen bei jedem Vertrag, den Sie unterschreiben, zulasten des Fahrers. Die günstige Entscheidung fällt daher immer, bevor Sie abbiegen.

Benzin, Schilder und Geschwindigkeitsbegrenzungen

Drei Dinge funktionieren hier anders als an den meisten Orten, an denen Besucher zuvor gefahren sind. Mit allen dreien kommen Sie leichter zurecht, wenn Sie sie vor der Abfahrt kennen und nicht erst danach.

Fuel

Wo sich die Tankstellen befinden: Sie liegen an den Zufahrten nach Nevşehir, entlang der Hauptstraße durch Avanos sowie auf dem Weg nach und aus Ürgüp und Göreme. In den Tälern selbst gibt es keine, ebenso wenig in den meisten kleineren Dörfern.
Wie der Preis angegeben wird: In türkischen Lira pro Liter, auf einer Tafel am Straßenrand. Der Betrag verändert sich mit dem Wechselkurs, daher sagt eine Zahl, die jemand in der vergangenen Saison in Euro veröffentlicht hat, nur wenig über diese Woche aus.
Die Gewohnheit, die funktioniert: Tanken Sie, wenn Sie an einer Tankstelle vorbeikommen und der Tank weniger als halb voll ist, nicht erst, wenn die Tankanzeige zu warnen beginnt. Die Fahrten hier sind kurz, sodass ein Tank überraschend lange reicht und die Warnung oft weit von der nächsten Zapfsäule entfernt erscheint.
Im Mietvertrag: Voll zu voll ist die übliche Regelung. Lesen Sie vor der Abfahrt, welche Tankregelung tatsächlich für Sie gilt, und fotografieren Sie die Tankanzeige zusammen mit dem Kilometerzähler.

Schilder und Bezeichnungen

Braun bedeutet Kulturerbe: Braune Schilder weisen auf historische Sehenswürdigkeiten hin: das Göreme Open Air Museum, die unterirdischen Städte in Derinkuyu und Kaymaklı sowie die Täler. Weiße Schrift auf blauem Grund weist auf gewöhnliche Straßenrichtungen hin.
Orte, nicht Täler: Richtungsschilder nennen die nächste Siedlung und nicht das eigentliche Ziel. Navigieren Sie zuerst nach Göreme, Ortahisar oder Avanos und folgen Sie von dort dem braunen Schild.
Fünf Wörter, die Sie kennen sollten: Otopark bedeutet Parkplatz, çıkış bedeutet Ausfahrt, müze bedeutet Museum, dikkat bedeutet Vorsicht und yavaş bedeutet langsam.
Units: Entfernungen werden in Kilometern, Geschwindigkeitsbegrenzungen in km/h angegeben. Auf keinem türkischen Verkehrsschild stehen Meilen, daher stimmen die Zahl auf dem Schild und die Zahl auf dem Tacho überein.

Geschwindigkeit und Kontrollen

Das ausgeschilderte Limit gilt: Geschwindigkeitsbegrenzungen sind ausgeschildert und ändern sich häufig zwischen freier Strecke und bebautem Gebiet. Lesen Sie das Schild, statt etwas anzunehmen, besonders wenn ein Dorf an einem ansonsten leeren Straßenabschnitt auftaucht.
Wie kontrolliert wird: Auf den Überlandstraßen gibt es feste Kameras und gekennzeichnete Abschnitte mit Durchschnittsgeschwindigkeitsmessung sowie Kontrollen am Straßenrand. In den meisten Fällen merken Sie nicht, dass etwas aufgezeichnet wurde.
Wer am Ende bezahlt: Ein Bußgeld geht zunächst an den Anbieter und wird an Sie weitergereicht, normalerweise zuzüglich einer Bearbeitungsgebühr. Es kann Wochen nach Ihrem Rückflug eintreffen.
Das leicht zu übersehende Detail: Beim Einfahren in eine Siedlung sinkt das Limit, obwohl die Straße selbst unverändert aussieht. Dieser Übergang wiederholt sich in jedem Dorf auf der Hochebene und ist der Moment, an dem Sie unbedingt langsamer werden sollten.

Wählen Sie das Auto passend zum Reisemonat

Geben Sie Ihre Reisedaten ein und sehen Sie nach, welche Fahrzeuge die Anbieter rund um Nevşehir für diese Woche bereithalten. Bei einer Abholung im Winter sollten Sie die Reifenfrage mit dem Anbieter klären, bevor Sie irgendetwas anderes bezahlen.

Verfügbare Autos suchen

Fragen zu den Straßenverhältnissen

Ja, und der Schnee ist stärker, als die meisten Besucher von der Türkei erwarten. Die Orte liegen mit etwa 1.000 bis 1.200 m hoch genug, dass der Winter richtig einsetzt: Schnee, der tagelang liegen bleibt, statt sofort zu schmelzen, und Eis, das sich über Nacht in schattigen Einschnitten bildet und bis zum Morgen bestehen bleibt. Die Straßen zwischen Nevşehir, Göreme, Ürgüp, Avanos und den beiden Flughäfen haben beim Räumen Vorrang und sind normalerweise auch während einer winterlichen Woche durchgehend befahrbar. Nicht geräumt wird das Netz unbefestigter Wege in den Tälern und häufig auch das letzte steile Stück zu einem Höhlenhotel im älteren Teil eines Ortes. Planen Sie eine Winterreise entlang der befestigten Straßen, fragen Sie Ihre Unterkunft, ob Sie tatsächlich bis vor die Tür fahren können, und verdoppeln Sie die vom Routenplaner angegebene Fahrzeit.

Nicht automatisch. Diese Frage sollten Sie unbedingt klären, bevor Sie für den Zeitraum von Dezember bis März ein Auto buchen. Die türkischen Vorschriften für Winterreifen unterscheiden sich je nach Fahrzeugtyp, Provinz und Jahr. Die einzige verlässliche Antwort erhalten Sie daher vom Anbieter für das konkrete Fahrzeug. Fragen Sie, ob Winter- oder Ganzjahresreifen montiert sind, und zwar noch während Sie zwischen den Angeboten wählen und nicht erst bei der Übergabe. Bewahren Sie die Antwort auf. Das Reifenprofil hilft auf einer vereisten Steigung mehr als die Antriebsart. Ein kleiner Frontantrieb mit richtigen Winterreifen ist hier an einem Januarmorgen daher die bessere Wahl als ein Crossover mit abgefahrenen Sommerreifen.

Sie liegen rund um die Orte und nicht entlang der Straßen, auf denen Sie Ihren Urlaub verbringen werden. An den Zufahrten nach Nevşehir, an der Hauptstraße durch Avanos sowie auf den Routen nach und aus Ürgüp und Göreme finden Sie Tankstellen. Sie fahren leicht daran vorbei, weil Sie normalerweise eher auf die Landschaft als auf die Straße achten. In den Tälern gibt es keine. Die Preise werden in Lira pro Liter angegeben und verändern sich mit dem Wechselkurs. Da fast alle Fahrten hier kurz, langsam und von Zwischenstopps unterbrochen sind, reicht ein Tank viel weiter, als der Reiseplan vermuten lässt. Genau deshalb fahren viele Menschen an einem Ort mit keinerlei Tankmöglichkeit mit fast leerem Tank.

Die Wege selbst sind gewöhnlich. Entscheidend sind die Kombination aus Oberfläche, Wetter der vergangenen Tage und dem Fahrzeug, in dem Sie gerade sitzen. Trockener, geglätteter Boden ist mit jedem Auto auf der örtlichen Liste problemlos befahrbar, auch mit Automatikfahrzeugen. Diese machen 61 der ersten 100 Autos aus und kommen dort gut zurecht. Die konkreten Gefahren sind begrenzt: Lehm nach Frühlingsregen, loses Gestein auf steileren Abzweigungen, ein erhöhter Mittelstreifen, der auf einen niedrigen Stoßfänger trifft, und einspurige Abschnitte ohne Wendemöglichkeit. Schäden am Unterboden und die Bergung von einem unbefestigten Weg sind nicht durch den Versicherungsschutz abgedeckt, der Ihnen angeboten wird. Gehen Sie das erste Stück zu Fuß, wenden Sie, solange Wenden noch problemlos möglich ist, und betrachten Sie den unbefestigten Abschnitt als optional und nicht als Teil der Route.

Fahren in Kappadokien:Unbefestigte Straßen, Winterstraßen

Worum es auf dieser Seite geht

Dasselbe Tal, fünf verschiedene Fahrprobleme

Schlamm ist das Kennzeichen dieser Jahreszeit

Staub, Blendung und eine Sonne, die gegen Sie arbeitet

Die besten Fahrbedingungen der Region

Der Monat, der sich ohne Vorwarnung verändert

Schnee und Eis in großer Höhe, auf Straßen mit Steigungen