ASRへの安いフライトを利用し、そこからおよそ75 kmの開けた平原を走って谷へ向かいます。その1時間について説明します。
このページを決める数字は空港ではなく、その先の道です。Kayseri ErkiletはGöremeからおよそ75 km離れており、通常の状況なら運転に約1時間かかります。これがすべての交換条件です。より安いフライトと、より多くの選択肢を手に入れる代わりに、旅の始まりに1時間、終わりに1時間を費やすことになります。
その1時間の大部分は、開けた田園地帯です。Cappadociaはすぐには現れません。農地が広がる高原と、どこまでも続く長い直線の視界を横切り、その間のかなりの区間でMount Erciyesが片側にそびえています。この山は、この道で本当に車を止めて眺めたくなる唯一の景色です。景観が変わるのは終盤になってからで、柔らかな岩と奇岩群が現れるのは、ÜrgüpとGöremeの手前の最後の区間に入ってからです。
休憩は取らないより、1回取るつもりで計画しましょう。Kayseri側なら燃料、トイレ、紅茶は簡単に見つかりますが、西へ進むほど少なくなります。車を受け取った時点で燃料が少ないなら、村々の間を走る遠い先で給油するのではなく、早めに済ませておきましょう。トルコのガソリン価格は1リットルあたりのリラで表示され、変動するため、以前の旅行で覚えている金額を基準にせず、料金表示を確認してください。
1時間は短い時間です。それでも、初日に慣れない車を運転する1時間であり、長距離フライトや乗り継ぎの後になることも多いので、形式的な追加時間ではなく、旅の一部として考えましょう。
この地域にアクセスする2つの空港のおおよその数字です。
どちらの空港も同じ地域全体の車両在庫を利用するため、選択のポイントは予約できる車種ではなく、フライトと運転時間です。
Kayseri ErkiletはCappadociaにアクセスする2つの空港のうち大きい方で、その規模は3つの点に表れます。フライト数、運航曜日、そして料金です。Nevşehir Kapadokyaはより近く、ホテルから30 kmの場所に着陸できるのは本当に快適です。しかし便数が少ないため、都合の悪い到着時刻か、追加の乗り継ぎのどちらかを選ぶことが多く、便数の少ない路線が安いことはほとんどありません。
2つ目の理由は、ほとんどの人が考えないものですが、料金が同程度でも検討する価値があります。1時間離れた2つの空港なら、一方に到着してもう一方から出発できます。週の旅程が西向きで、DerinkuyuやKaymaklıの地下都市、または約85 km先のIhlara Valleyへ向かうなら、最後の朝にフライトを控えて高原をもう一度横断せずに済むよう、Nevşehirで旅を終えると便利です。逆方向の旅程なら、逆にしましょう。2つの空港間での乗り捨て予約には通常、乗り捨て料金がかかるため、計画を喜ぶ前に見積もりへその金額を含めてもらってください。
ほとんど変わらないのは車そのものです。ここでは2つの空港が別々の車両群を持つのではなく、地域全体で1つの在庫を共有しています。2週間先の受け取りで検索すると、この地域では493台が表示され、最初の100台は1日EUR 34からEUR 69です。そのうち61台がオートマチック車です。これは、クラッチなしの車を見つけるのが難しいトルコ沿岸部とは正反対なので、あえて伝えておく価値があります。33台はカードへのデポジットが一切不要です。SUVまたはクロスオーバーと表示される車は9台、7人乗りはこの範囲にちょうど1台しかないため、6人のグループなら思い込みで決めず、早めに予約しましょう。
ASR側で実務上重要なのは、車の受け渡しです。Drive Cappadociaはサプライヤーを比較するサービスであり、カウンターを運営したり、鍵を保管したりしているわけではありません。空港での受け渡しはサプライヤーが手配するもので、すべての料金に自動的に含まれるものではありません。見積もりの受け取り場所に本当にターミナル名が記載されているか、そこでの受け渡しが含まれているか追加料金かを確認し、予約時にフライト番号を伝えてください。そうすれば、到着が遅れたときも、誰もいない場所に到着するのではなく、サプライヤーが待っていてくれます。そこまで確認できれば、何もない大地を走る1時間は、ただのドライブです。
手荷物だけで昼間に到着した場合のおおよその所要時間です。1時間半がどこで使われるのか確認できます。預け入れ荷物がある場合や冬に到着する場合は、すべてを後ろへずらしてください。
0:00, wheels down
Erkiletはコンパクトなターミナルで、荷物もすぐに出てきます。時間がかかるのは空港そのものではなく、誰も思っていたサインを持っていないホールでサプライヤーの担当者を見つけることです。出発前にメッセージで待ち合わせ場所を決めておきましょう。
0:20, the handover
担当者と一緒に車を確認し、契約書に署名する前に、すべてのパネル、前後のバンパー、ホイール、フロントガラスを撮影してください。今週ダートトラックを走る車では、その写真が返却時の唯一の根拠になります。
0:35、平原へ出る
旅全体で最も運転しやすい区間です。道幅が広く、開けていて、ほとんど特徴がありません。ここを活用しましょう。ヘッドライトのレバーを確認し、ミラーを調整し、クラッチのつながる位置を、1車線の村道ではなくここで覚えてください。
1:15、最後の20分
平原が終わり、柔らかな岩が現れ、道が曲がり始めます。交通は観光バス、スクーター、農業車両、そして道路脇を歩く人が混在するようになります。必要だと感じるよりかなり前に速度を落としてください。
1:35, parked
GöremeとUçhisarのホテル周辺の道は急で狭く、一方通行も多く、洞窟ホテルには地下ガレージがないこともあります。ウインカーを出したまま道を塞ぐ前に、まだ幹線道路にいるうちに車をどこへ停めるか確認しましょう。
493
地域に掲載されている車
EUR 34-69
最初の100台の1日あたりの料金
61 of 100
オートマチック車
75 km
ASRから各地の谷まで
7日間の利用で、14日先の受け取りを対象にしたリアルタイムの地域フィードで測定しています。ページ上部の検索で最初に読み込まれる100台と同じ範囲です。在庫と料金は季節によって変わるため、これらは予約日の見積もりではなく、市場の傾向として見てください。
同じ75 kmでも、到着時刻によって状況は大きく変わります。到着時間に合ったパターンを選んでください。
6月から9月、シンプルなパターン
乾いた平原、強く平坦な光、長い視界、そしてブレーキを踏ませるものがほとんどない季節です。危険なのは、遅い農業車両と、フライト後にまっすぐな道を走ることで集中力が落ちることです。実用面で1つ注意すると、小型ガソリンエンジンのエアコンはこの標高では思ったほど効きません。そのため、大人4人、スーツケース4個、午後2時の出発という組み合わせは、時間をずらせるなら避けたいところです。
12月から3月、計算が変わるパターン
この地域はおよそ標高1,000〜1,200 mにあるため、雪や凍結は珍しいものではなく、Kayseriと各地の谷の間にある開けた土地は、横風や吹きだまりが発生しやすい地形です。最初に除雪されるのは幹線道路です。一方、終点側の未舗装の谷道は除雪されず、ほかが問題なくなってからも数日間悪い状態が続きます。受け取る前に、車にどんなタイヤが装着されているかサプライヤーへ確認し、1時間以上かかる前提で予算を組みましょう。天気予報が本当に悪い場合は、Nevşehirからの短いドライブの方がよい予約だと考えてください。
Late landings
平原一帯の照明はまばらで、速度を出すと路肩が分かりにくい場所もあります。谷に入ると道路は照明がなく、狭く、どれも同じように見えるカーブが続き、ダートトラックは完全に選択肢から外れます。フライトが遅い時間に到着するなら、町まで幹線道路を走って駐車し、景色のよい脇道はすべて朝に回してください。夜中の景色が、朝9時より良いことはありません。
年間を通じて、およそ05:00頃
フライトに合わせたホテル送迎は夜明け近くに運行するため、夜明け前のおよそ2時間は、Göreme、Uçhisar、気球の発着場周辺の道を、暗闇の中でバックするミニバスが行き交います。飛行ではなく自分で運転して見に行く場合、発着場には固めた土の簡易駐車場があります。乾いていれば問題ありませんが、雨の後は本当に困ります。早めに到着し、出たい方向に向けて駐車し、入れるからという理由だけでミニバスの後をトラックへ入らないでください。
地域全体では493台の在庫がありますが、気球シーズンには安いオートマチック車から先に埋まります。日付を入力して、実際に残っている車を確認しましょう。支払い前にターミナルへの受け渡しも確認できます。