Šoférovanie v Kapadócii: Nespevnené cesty, zimné cesty, čerpacie stanice

Čomu sa táto stránka venuje

Cappadocia leží na náhornej plošine, nie pri pobreží, a jazda tu má špecifiká, ktoré fotografie nikdy neukážu. Spevnené cesty spájajúce Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar a Mustafapaşa sú kvalitné, s dobrým povrchom a len zriedka rušné, takže ich bez problémov zvládne každé auto z miestnej ponuky. Všetko zaujímavé na jazdení v tejto oblasti sa deje na dvoch koncoch tejto siete: pri počasí na otvorenej náhornej plošine a na krátkych nespevnených odbočkách, ktoré vedú z asfaltu k vyhliadkam.

Táto stránka sa venuje iba týmto dvom veciam. Najprv jednotlivým obdobiam roka, pretože cesta v apríli a tá istá cesta v septembri sú dve úplne odlišné cesty. Potom trvalým faktom, ktoré platia bez ohľadu na mesiac: kde sa skutočne nachádza palivo, ako vás navigujú turecké značky, ako sa kontroluje rýchlosť a ako si prezrieť poľnú cestu skôr, než sa po nej vydáte prenajatým autom.

Car hire in Driving Guide, Cappadocia, photo 1

Car hire in Driving Guide, Cappadocia, photo 2

Rok na týchto cestách

To isté údolie, päť rôznych problémov pri jazde

Sprievodcovia týmto regiónom ho zvyknú opisovať v jednej stálej podobe, väčšinou v tej, ktorú poznáte z fotografií. Cesty takto nevyzerajú po celý rok. Spevnená sieť medzi mestami je kvalitná celý rok, no to, čo sa deje na jej konci, sa medzi marcom a februárom úplne mení, a s tým sa mení aj rozumný plán na deň.

Marec až máj

Blato je typickým znakom tejto sezóny

Roztápajúci sa sneh a jarné dažde stekajú z náhornej plošiny priamo na údolné cesty, ktoré vedú mäkkou vulkanickou pôdou. Spevnené cesty medzi Göreme, Ürgüp, Uçhisar a Avanos tým netrpia. Nespevnené odbočky k vyhliadkam však majú úplne iný povrch a najhoršie je, že v júli vyzerajú presne rovnako. Výmoľ hlboký šesť centimetrov, ktorý je v auguste plný prachu, je v apríli plný ílu a malé auto s predným náhonom a cestnými pneumatikami v ňom zostane visieť. Na jar je najlepšie zaparkovať dole a posledný úsek prejsť pešo.
Jún až august

Prach, oslnenie a slnko, ktoré vám nepraje

Cesty stvrdnú a zvládne ich takmer každé auto, takže leto je z hľadiska povrchu jednoduché obdobie. Problémom je vzduch. Na čelnom skle sa usádza jemný vulkanický prach a nízke ranné slnko mení tento film na nepriehľadnú stenu. V júli je kvapalina do ostrekovačov dôležitejšia než pneumatiky. Najlepšie je jazdiť skoro ráno a neskoro popoludní, teda práve v dvoch časoch, keď smerujete priamo proti oslneniu po ceste bez vodorovného značenia. Udržujte preto sklo čisté a slnečnú clonu sklopenú.
September až október

Najlepšie jazdenie, aké región ponúka

Ak si môžete vybrať mesiac, vyberte si jeden z týchto dvoch. Pôda vyschla, no nezmenila sa na prach, svetlo zostáva dlho mäkké bez letného oparu a údolné cesty sú najľahšie prejazdné. Autá zaparkované na otvorenom priestranstve pri vyhliadke sa už nemenia na rozpálené pece a cesty medzi mestami sú pokojnejšie než kedykoľvek počas sezóny. Jeseň je tiež jediným obdobím roka, keď je najlacnejšie malé auto s manuálnou prevodovkou skutočne rovnako schopné ako čokoľvek drahšie.
November

Mesiac, ktorý sa zmení bez varovania

November je prechodovým mesiacom a práve vtedy ľudia najčastejšie zistia, že ich zaskočilo počasie. Môže priniesť suchý jesenný týždeň a potom cez noc pokryť náhornú plošinu prvým snehom. Prenajaté auto sa nemení, ale plánovanie áno. Večer pred každou dlhšou cestou si skontrolujte predpoveď, údolie Ihlara vzdialené približne 85 km a Soğanlı vzdialené približne 55 km považujte za celodenné výlety, nie za popoludňajší program, a neplánujte zostať na poľnej odbočke za súmraku.
December až marec

Sneh a ľad vo výške na cestách so stúpaním

Toto návštevníci najviac podceňujú. Sneh tu zostáva ležať namiesto toho, aby sa po dopade roztopil, v zatienených zárezoch sa cez noc tvorí ľad a čistá hlavná cesta môže byť o sto metrov nižšie než hotelová ulička pokrytá súvislým ľadom. Spojenia medzi mestami a cesty k letiskám sa odhŕňajú ako prvé a počas zimného týždňa sú zvyčajne prejazdné. Údolné cesty sa vôbec neodpratávajú a nikto ich nepríde posypať. Ešte pred prevzatím kľúčov sa spýtajte, na akých pneumatikách auto jazdí, a vyhraďte si oveľa viac času, než naznačuje vzdialenosť.

Štyri čísla, ktoré určujú pravidlá jazdy

Takmer všetko, čo vodiča v Cappadocia prekvapí, vyplýva z jedného z týchto štyroch faktov. Región leží vysoko, podnebie je skôr kontinentálne než stredomorské, dostupné autá sú malé a s predným náhonom a najrušnejšia hodina na cestách nastáva ešte pred východom slnka.

1,000 to 1,200 m

Nadmorská výška miest a údolí. Zima sa tu správa ako horská zima, nie ako zima na tureckom pobreží o päť hodín južnejšie.

December až marec

Mesiace, ktoré prinášajú sneh a ľad. Mimo nich je problémom povrchu po daždi na jar blato a v lete jemný prach.

9 of 100

Autá na prvej stránke regionálneho vyhľadávania, ktoré sú označené ako SUV alebo crossover. Svetlá výška je výnimkou, nie štandardom.

Around 05:00

Čas, keď sa začínajú z hotelov zbierať cestujúci na balónové lety. Neosvetlené cesty medzi mestami sú najrušnejšie dlho pred východom slnka.

Údaje o vozidlách pochádzajú z aktuálnych ponúk pre Nevşehir a okolité mestá, vyhľadaných dva týždne vopred na sedemdňový prenájom. Toto vyhľadávanie obsahuje celkovo 493 áut a na prvej stránke zobrazí 100 z nich s cenou od 34 do 69 EUR na deň.

Na začiatku poľnej cesty, v štyroch krokoch

Ku každej označenej atrakcii v Cappadocia sa dostanete po spevnenej ceste. Posledných niekoľko stoviek metrov však na niektorých miestach spevnených nie je a práve tam prenajaté autá zapadnú, poškriabu sa alebo ich treba vyzdvihnúť na náklady vodiča. Takmer všetko pokryjú štyri návyky a žiadny z nich nevyžaduje väčšie auto.

1

Zastavte skôr, než sa zaviažete

Zastavte tam, odkiaľ ešte môžete cúvať rovno späť. Na tunajšej ceste sa rozhodnutie takmer vždy prijíma počas prvých dvadsiatich metrov, pretože práve tam sa povrch mení zo štrku na prach, íl alebo sypký kameň. Je to zároveň posledné miesto, kde zmena rozhodnutia nič nestojí.

2

Sledujte koľaje, nie vjazd

Vjazd je vyhladený každým autom, ktoré sa tam otočilo, takže vám nič nepovie. Pozrite sa ďalej. Dve hlboké rovnobežné koľaje so zvýšeným stredom znamenajú, že tadiaľ prešlo niečo s väčšou svetlou výškou a nízky predný nárazník narazí do stredovej časti. Vyschnuté blato s ostrými odlomenými okrajmi znamená, že cesta bola nedávno mäkká a po ďalšom daždi bude mäkká znova.

3

Prejdite prvých päťdesiat metrov pešo

Dve minúty chôdze zodpovedia otázku, na ktorú desať minút pozerania cez čelné sklo nestačí. Hľadajte stojacu vodu, kameň dostatočne veľký na to, aby poškodil spodok motora, stúpanie, ktoré sa začína mierne a za zákrutou prudko narastá, a miesto, kde sa cesta zúži natoľko, že otočenie už nebude možné.

4

Nechajte si cestu späť

Nikdy nejazdite po niečom, pri čom ste si vopred nepremysleli, ako sa vrátite späť, a nikdy neparkujte tak, aby vás druhé auto mohlo zablokovať na jedinej úzkej odbočke. Vyprostenie a poškodenie podvozku znáša vodič podľa každej zmluvy, ktorú podpíšete, takže najlacnejšie rozhodnutie je vždy to, ktoré urobíte ešte pred odbočením.

Palivo, značky a rýchlostný limit

Tri veci sa tu správajú inak než na miestach, kde väčšina návštevníkov jazdila predtým. Všetky tri sa riešia ľahšie, keď o nich viete ešte pred cestou, nie až potom.

Fuel

Kde sa nachádzajú čerpacie stanice: Sústredia sa pri prístupových cestách do Nevşehir, pozdĺž hlavnej cesty cez Avanos a na cestách do Ürgüp a Göreme aj z nich. V samotných údoliach nie sú žiadne a väčšina menších dedín ich tiež nemá.
Ako sa uvádza cena: V tureckých lírach za liter na tabuli pri ceste. Číslo sa mení podľa výmenného kurzu, takže údaj, ktorý niekto zverejnil v eurách minulú sezónu, vám o tomto týždni veľa nepovie.
Návyk, ktorý funguje: Natankujte vždy, keď míňate stanicu s nádržou naplnenou menej než do polovice, nie až vtedy, keď začne ukazovateľ protestovať. Jazdí sa tu na krátke vzdialenosti, takže nádrž vydrží prekvapivo dlho a kontrolka vás môže upozorniť až ďaleko od čerpacej stanice.
V zmluve: Najčastejšie platí pravidlo plná do plnej. Pred odjazdom si prečítajte, aké podmienky máte skutočne dohodnuté, a odfoťte ukazovateľ paliva spolu s odometrom.

Značky a názvy

Hnedá znamená pamiatky: Hnedé značky smerujú k historickým pamiatkam: Göreme Open Air Museum, podzemným mestám Derinkuyu a Kaymaklı a údoliam. Biele značenie na modrom podklade označuje bežný smer jazdy.
Mestá, nie údolia: Smerové značky uvádzajú názov najbližšej obce, nie miesto, ku ktorému smerujete. Najprv sa navigujte do Göreme, Ortahisar alebo Avanos a odtiaľ sledujte hnedú značku.
Päť slov, ktoré sa oplatí poznať: Otopark znamená parkovisko, çıkış je výjazd, müze je múzeum, dikkat znamená pozor a yavaş pomaly.
Units: Vzdialenosti sú v kilometroch, limity v km/h. Na tureckej dopravnej značke nie sú míle, takže číslo na značke a číslo na tachometri si zodpovedajú.

Rýchlosť a kontrola

Rozhoduje značka: Limity sú vyznačené značkami a medzi otvorenou cestou a zastavanými úsekmi sa často menia. Čítajte značky a nespoliehajte sa na odhad, najmä keď sa na inak prázdnom úseku objaví dedina.
Ako sa kontroluje: Na medzimestských cestách sú pevné kamery a označené úseky s meraním priemernej rýchlosti, ako aj kontroly pri ceste. Vo väčšine prípadov v danom okamihu nebudete vedieť, že niečo zaznamenali.
Kto to napokon zaplatí: Pokuta najprv príde dodávateľovi a ten ju následne prenesie na vás, zvyčajne s pridaným administratívnym poplatkom. Môže doraziť až niekoľko týždňov po vašom návrate domov.
Na čo sa ľahko zabúda: Pri vjazde do obce sa limit zníži, hoci samotná cesta vyzerá nezmenene. Tento prechod, ktorý sa opakuje pri každej dedine na náhornej plošine, je dôvodom, prečo sa oplatí spomaliť.

Vyberte auto podľa mesiaca, v ktorom prichádzate

Zadajte svoje termíny a pozrite sa, aké autá majú dodávatelia v okolí Nevşehir k dispozícii na daný týždeň. Pri zimnom vyzdvihnutí si otázku pneumatík vyriešte s dodávateľom ešte predtým, než zaplatíte čokoľvek ďalšie.

Vyhľadať dostupné autá

Otázky o podmienkach na cestách

Áno, a snehu je viac, než väčšina návštevníkov od Turecka očakáva. Tieto mestá ležia vo výške približne 1 000 až 1 200 m, takže zima prichádza naplno: sneh zostáva ležať celé dni namiesto toho, aby sa po dopade roztopil, a v zatienených zárezoch sa cez noc tvorí ľad, ktorý vydrží až do rána. Cesty spájajúce Nevşehir, Göreme, Ürgüp, Avanos a obe letiská majú pri odhŕňaní prednosť a počas zimného týždňa sú zvyčajne prejazdné. Neodpratáva sa sieť nespevnených údolných ciest a často ani posledný strmý úsek ku skalnému hotelu v staršej časti mesta. Zimný výlet plánujte po spevnených cestách, ubytovania sa spýtajte, či sa autom skutočne dostanete až ku dverám, a k času uvedenému na mape pripočítajte dvojnásobnú rezervu.

Nie automaticky. Toto je jediná otázka, ktorú sa oplatí vyriešiť ešte pred rezerváciou auta na obdobie od decembra do marca. Turecké požiadavky na zimné pneumatiky sa líšia podľa typu vozidla, provincie a roka, takže jediná odpoveď, na ktorú sa môžete spoľahnúť, je odpoveď dodávateľa pre konkrétne auto. Spýtajte sa, či má auto zimné alebo celoročné pneumatiky, a urobte to ešte pri výbere z ponúk, nie až pri prevzatí. Odpoveď si uschovajte. Vzorka dezénu vám na zľadovatenom stúpaní pomôže viac než typ pohonu, takže malé auto s predným náhonom na kvalitných zimných pneumatikách je tu na januárové ráno lepšou voľbou než crossover s opotrebovanými letnými pneumatikami.

Sú pri mestách, nie pozdĺž ciest, po ktorých strávite väčšinu dovolenky. Nájdete ich pri prístupových cestách do Nevşehir, na hlavnej ceste cez Avanos a na trasách do Ürgüp a Göreme aj z nich. Ľahko ich miniete bez povšimnutia, pretože zvyčajne sledujete skôr krajinu než okolie cesty. V údoliach nie sú žiadne. Ceny sú uvedené v lírach za liter a menia sa podľa výmenného kurzu. Keďže takmer všetky tunajšie jazdy sú krátke, pomalé a prerušované, nádrž vydrží oveľa dlhšie, než naznačuje itinerár, a práve preto ľudia skončia s takmer prázdnou nádržou na mieste, kde niet kde natankovať.

Samotné cesty sú bežné. O výsledku rozhoduje kombinácia povrchu, nedávneho počasia a auta, v ktorom práve sedíte. Suchá upravená zem je v poriadku pre každé auto z miestnej ponuky vrátane automatov, ktoré tvoria 61 zo 100 áut na prvej stránke a po takomto povrchu sa pohybujú bez problémov. Konkrétne riziká sú obmedzené: íl po jarnom daždi, sypký kameň na strmších odbočkách, vyvýšený stred cesty, ktorý narazí do nízkeho nárazníka, a úseky široké iba na jedno auto bez možnosti otočenia. Poškodenie podvozku a vyprostenie z nespevnenej cesty nie sú kryté poistením, ktoré vám ponúkajú. Prejdite prvý úsek pešo, otočte sa ešte vtedy, keď je otočenie bezplatné, a nespevnenú časť považujte za voliteľnú, nie za súčasť trasy.

Šoférovanie v Kapadócii:Nespevnené cesty, zimné cesty, čerpacie stanice

Čomu sa táto stránka venuje

To isté údolie, päť rôznych problémov pri jazde

Blato je typickým znakom tejto sezóny

Prach, oslnenie a slnko, ktoré vám nepraje

Najlepšie jazdenie, aké región ponúka

Mesiac, ktorý sa zmení bez varovania

Sneh a ľad vo výške na cestách so stúpaním