Šoférovanie v Göreme: Ranné balóny, parkovanie a jednosmerné ulice

Tri veci o Göreme, o ktorých vám žiadna stránka s prenájmom auta nepovie

Každý sprievodca po Cappadocia opisuje údolia. Takmer žiadny z nich však neopisuje štyristo metrov dediny, cez ktoré musíte prejsť, aby ste sa k nim dostali, a práve tam spočíva celá náročnosť.

Jednosmerné, široké na jedno auto a značené neskoro

The lanes

Centrum Göreme vyrástlo okolo skál, nie okolo dopravy. Mnohé ulice medzi jaskynnými hotelmi sú jednosmerné, viaceré sú široké len na jedno auto, s vyrezanou skalnou stenou na jednej strane a zaparkovanou dodávkou na druhej, pričom šípka, ktorá vás na to upozorňuje, býva často až na vrchu uličky, nie na križovatke, do ktorej odbočujete. Navigácia v telefóne to skôr zhoršuje než zlepšuje: vedie vás po najkratšej čiare a pokojne vás pošle na miesto, ktoré končí schodmi, nádvorím alebo bránou. Počítajte s tým, že počas pobytu budete aspoň raz cúvať, a nesprávnu odbočku berte ako bežnú vec, nie ako krízu.

Väčšina jaskynných hotelov nemá žiadne

Parkovanie pri hoteli

Jaskynný hotel je vytesaný do svahu a pri dverách má uličku. Často tam nie je kam auto umiestniť, nie preto, že by na to nikto nepomyslel, ale preto, že na to nie je rovný terén. Niektoré objekty majú dve alebo tri miesta na terase pod budovou a tie patria tomu, kto prišiel prvý. Na parkovanie sa opýtajte pri rezervácii izby, nie až pri preberaní auta, a položte konkrétnu otázku: je pre mňa miesto rezervované alebo mám hľadať ulicu? Odpoveď zmení celý váš príchod, pretože vyložiť batožinu pri dverách a potom odviezť auto späť, aby ste ho nechali niekde inde, je úplne iný plán než prísť, vypnúť motor a vystúpiť.

Balónové transfery obracajú dedinu naruby

The 05:00 hour

Lety balónov štartujú za prvého svetla, takže hotelové transfery sa začínajú približne o 05:00. Približne hodinu sa uličky zaplnia minibusmi, ktoré zbierajú pasažierov od dverí k dverám, zastavujú v uličke, pretože nemajú odstavný priestor, a cúvajú z rovnakých slepých uličiek, z ktorých ste cúvali popoludní. Je to usporiadané, ale úplne nekompromisné voči autu zaparkovanému na nesprávnom mieste. Ak vaše prenajaté auto stojí tam, kde potrebuje minibus otočiť, ste dôvodom, prečo tucet ľudí zmešká čas na štart, ktorý na nikoho nečaká. Večer pred ranným letom balónov zaparkujte tam, kde ste si istí, že nič neblokujete.

Náročná je dedina, nie údolia

Cesty odtiaľto sú jednoduché. Trasa na východ do Ürgüpu je spevnená a rýchla, okruh na sever okolo Devrentu a Paşabağu je spevnený, výjazd do Uçhisaru sa sotva dá nazvať jazdou a Avanos aj Ortahisar sú krátke úseky po bežnej dvojprúdovej ceste. Nič z toho nekladie na vodiča, ktorý už niekedy prenajímal auto, žiadne mimoriadne nároky. Problémom je posledný úsek na začiatku alebo konci dňa, priamo v Göreme, kde sa povrch zužuje, smer jazdy je daný a prekážkou pred vami je dodávka so zapnutými výstražnými svetlami a muž vykladajúci prepravky s vodou. Takmer celá náročnosť jazdy v tejto časti Cappadocia sa sústreďuje na území, ktoré by ste prešli pešo za desať minút.

To priamo ovplyvňuje, aké auto by ste si mali rezervovať. Krátke auto s ľahkým riadením je tu oveľa cennejšie než svetlá výška alebo výkon a miestny vozový park to odzrkadľuje: Renault a Fiat spolu tvoria takmer polovicu všetkých ponúk, na čele s modelmi Clio a Egea, za ktorými nasledujú Berlingo, Doblo a Taliant. Medzi prvými 100 autami je jedno sedemmiestne a vôbec žiadne prémiové, takže ak ste dúfali, že po príchode na mieste prejdete na vyššiu triedu, toto nie je ten typ trhu. Rezervovať si malé auto neznamená robiť kompromis, ale vybrať si správny nástroj pre dedinu, ktorej ulice vznikli dávno pred týmito modelmi.

Prevodovka je miesto, kde tento región potichu narúša turecký vzorec. Na pobreží je lacný koniec ponuky manuálny a automaty sú výrazne drahšie. Tu je na prvej stránke výsledkov 61 automatov oproti 39 manuálom a rozdiel medzi najlacnejším manuálom a najlacnejším automatom je užší, než väčšina návštevníkov očakáva. V dedine s jednosmernými stúpaniami, kde za týždeň urobíte viac rozjazdov do kopca než zvyčajne za celý rok, je to vylepšenie, ktoré sa skutočne oplatí.

Dve sezónne poznámky, ktoré menia situáciu. Región leží vo výške približne 1 000 až 1 200 m, takže od decembra do marca tu býva skutočný sneh a ľad a úzke uličky medzi jaskynnými hotelmi sú posledné povrchy v dedine, ktoré odhrnú alebo na ktorých sa ľad roztopí. Prístup k hotelu, ktorý je v októbri len nepríjemný, môže byť v januári ráno úplne nezjazdný. A palivo sa platí v tureckých lírach, ktorých kurz sa mení, takže suma, ktorú vám niekto minulú sezónu uviedol v eurách, vám o tomto týždni veľa nepovie. Natankujte v Göreme alebo Ürgüpe a nepredpokladajte, že ďalšia dedina bude mať otvorenú čerpaciu stanicu. Pred odchodom z odovzdania si prečítajte údaj o palive v zmluve o prenájme.

Zmerané, nie odhadované

Ako vyzerá ponuka, keď hľadáte tieto termíny

Clio, Egea

dva najčastejšie ponúkané modely, po 14 kusov v prvých 100 autách

61 of 100

majú automatickú prevodovku, čo vyhovuje dedine s rozjazdmi do kopca

9 of 100

vyzerajú ako SUV alebo crossover, takže malé auto je bežnou voľbou

EUR 34-69

denné cenové rozpätie, v ktorom sa prvých 100 áut skutočne nachádza

Regionálna ponuka má spolu 493 áut a prvá stránka vyhľadávania zobrazí 100 z nich, čo je okno uvedené vyššie. Počítané z aktuálnych údajov pre vyzdvihnutie o dva týždne na sedem dní, preto to berte ako obraz trhu, nie ako cenovú ponuku pre vaše termíny.

Autom do skanzenu, alebo pešo

Skanzen Göreme leží nad centrom dediny. Je dosť blízko na to, aby úprimná odpoveď vôbec nebola o vzdialenosti, ale o dennej hodine a mesiaci, a pred akýmkoľvek rozhodnutím sa oplatí zmerať si trasu na mape. Väčšina ľudí ho pohodlným tempom prejde pešo za výrazne menej než pol hodiny: cestou tam do kopca, späť z kopca, pričom časť trasy vedie po chodníku a zvyšok po krajnici.

V apríli alebo októbri je to príjemná prechádzka. Na pravé poludnie počas vrcholného leta je oveľa horšia, keďže na krajnici nie je tieň, a v januári ešte horšia, pretože tá istá krajnica býva zľadovatená a delíte sa o ňu s autami. Nemá zmysel ísť pešo len preto, že sprievodca povedal, že sa tam dá dôjsť.

Jazda autom má presne jeden problém a tým je parkovisko. Jedno je pri vchode a od dopoludnia sa zapĺňa. Príďte pred prvými autobusmi alebo návštevu nechajte na neskoré popoludnie a zaparkujete pri bráne. Ak prídete o jedenástej počas hlavnej sezóny, zaparkujete ďaleko pod prístupovou cestou a posledný úsek aj tak prejdete pešo, pričom ste nič nezískali a prišli o parkovacie miesto, ktoré ste mali v dedine.

Detail, ktorý väčšine návštevníkov uniká, je geografický. Múzeum leží na ceste smerom k Ürgüpu, nie na odbočke z nej, takže prirodzene zapadá do dňa, ktorý pokračuje na východ, a nie do dňa, keď sa vraciate do Göreme. Ak popoludní pokračujete do Ortahisaru alebo Mustafapaşy, vezmite auto a pokračujte. Ak sa popoludnie končí na göremenskom nádvorí pri šálke čaju, choďte pešo a nechajte auto tam, kde už stojí.

Krátka verzia

Jar alebo jeseň a deň končí späť v dedine: choďte pešo.
Letné horúčavy, zimný ľad alebo niekto v skupine, komu by robila problém cesta do kopca: choďte autom.
Ak idete autom, vyrazte skoro alebo neskoro. Problémom je parkovanie uprostred dňa.
Ak potom pokračujete na východ: vezmite auto, aj tak je po ceste.

Šesť miest, kde môže auto prenocovať, zoradených podľa toho, ako často fungujú

V dedine nie je viacpodlažné parkovisko ani parkovisko s rampou. Parkovanie v Göreme je skôr súbor návykov než zariadenie, preto si prečítajte riadok, ktorý zodpovedá vášmu večeru.

Kde ho necháte	Pešo k dverám	Čo to od vás vyžaduje	Kedy je to správna voľba
Miesto pri vlastnom hoteli	None	Pred rezerváciou izby si ho potvrďte písomne	V starej štvrti zriedkavé, na novších okrajoch bežné
Miesto pri obrubníku na hlavnej ceste	Dve až desať minút	Ochota vziať prvé legálne miesto, ktoré uvidíte	Predvolená voľba pre väčšinu návštevníkov počas väčšiny nocí
Voľný priestor na okraji dediny	Päť až pätnásť minút	V deň príchodu si posledný úsek odnesiete batožinu	Večery počas hlavnej sezóny, keď sú obrubníky už plné
Parkovisko priamo pri pamiatke	Žiadna, ale len kým ste tam	Prísť dostatočne skoro, aby ste sa dostali dnu	Návštevy múzea a údolí, nie prenocovanie
Neformálne parkovanie pri štartovacej ploche	Líši sa a prichádzate potme	Udupaná zem, žiadne vyznačené miesta a po daždi blato	Len ak sledujete balóny zo zeme
Nechajte auto zaparkované a prejdite dedinu pešo	V Göreme sa dá všade dôjsť pešo	Nič, a práve o to ide	Ktorýkoľvek deň, keď neopúšťate dedinu

Bez ohľadu na to, v ktorom riadku skončíte, večer pred ranným štartom balónov použite pravidlo balóna: ak by miesto, na ktorom stojíte, mohol potrebovať minibus, bude ho potrebovať a bude to o piatej.

Dedina a auto, ktoré v nej necháte

Skaly z troch strán, ulička široká na jedno vozidlo a svah, do ktorého je vytesaná každá budova. Geografia je celé vysvetlenie toho, prečo tu parkovanie funguje tak, ako funguje.

Čo po sebe povedali ľudia, ktorí tu parkovali

“Po druhom pokuse sme sa vzdali uličky k hotelu a nechali auto na hlavnej ceste na štyri noci. Dve minúty pešo a žiadne cúvanie.”

Mirek , Brno

“Nikto nás nevaroval pred piatou ráno. Minibusy boli všade a naše auto stálo presne tam, kde sa jeden z nich potreboval otočiť.”

Ilaria , Verona

“Rezervovali sme si najmenšie auto s automatom v ponuke. V týchto uliciach to bolo najlepšie rozhodnutie celej cesty.”

Daniel , Cork

Vyberte si auto, ktorému tieto uličky odpustia

Zadajte termíny a zúžte zoznam Cappadocia na malé auto s automatickou prevodovkou. Je to jediná špecifikácia, na ktorej medzi jaskynnými hotelmi záleží, a práve tu je ponuka nezvyčajne široká.

Porovnať autá

Jazda v dedine, štyri priame odpovede

Takmer vždy na ulici a ďalej od dverí, než by ste chceli. Väčšina jaskynných hotelov v starej časti dediny nemá vlastné parkovanie, pretože sú vytesané do svahu, pri vchode majú úzku uličku a nezostáva pri nich žiadny rovný priestor. Menšina hotelov má dve alebo tri miesta na terase pod budovou. Praktický postup, ktorý funguje, je tento: príďte autom k dverám, vyložte batožinu, potom auto odvezte späť na legálne miesto pri obrubníku na hlavnej ceste alebo na voľný priestor na okraji dediny a vráťte sa pešo. V Göreme sa dá všade dôjsť pešo, takže miesto vzdialené päť minút vás takmer nič nestojí, zatiaľ čo krúženie po tých istých troch uličkách v snahe nájsť miesto o tridsať metrov bližšie vás môže stáť pol hodiny a súboj v cúvaní s dodávkou na rozvoz. Na parkovanie sa hotela opýtajte ešte pred rezerváciou izby, nie až po prebratí auta.

Nie je to nebezpečné, ale medzi približne 05:00 a 06:00 je dedina najrušnejšia za celý deň a nejde o turistickú dopravu. Hotelové minibusy jazdia od dverí k dverám po uličkách, kde sa nemajú kam odsunúť, takže zastavujú tam, kde práve sú, a cúvajú, kam musia. Ak máte rezervovaný let, vyzdvihnú vás a auto zostane na mieste, čo je jednoduchý prípad. Ak však idete autom sledovať štart zo zeme, vyrazte skôr, než sa vám zdá potrebné, počítajte s tým, že sa v jednosmerných uličkách stretnete s minibusmi čelne, a pamätajte, že pri štartovacích plochách sa parkuje neformálne na udupanej zemi bez vyznačených miest, potme a vedľa všetkých ostatných, ktorí dostali rovnaký nápad. Skutočný problém spôsobuje parkovanie: auto, ktoré cez noc necháte na mieste potrebnom pre minibus, je jediná vec, ktorá ľudí naozaj zdrží.

Fungujú obe možnosti a rozhoduje denná hodina, nie vzdialenosť. Skanzen Göreme leží nad centrom dediny, dostatočne blízko na to, aby sa tam pohodlným tempom dalo dôjsť pešo za výrazne menej než pol hodiny, a pred rozhodnutím sa oplatí zmerať si trasu na mape. Pešo idete tam do kopca a späť z kopca, časť trasy vedie po chodníku a zvyšok po krajnici, čo je príjemné na jar a jeseň, ale oveľa menej v lete na poludnie alebo v januári, keď je pod nohami ľad. Autom je pri vchode parkovisko, ktoré sa zapĺňa, takže príchod skoro ráno alebo neskoro popoludní rozhoduje o tom, či zaparkujete pri bráne alebo ďaleko pod prístupovou cestou a posledný úsek aj tak prejdete pešo. Jedna vec návštevníkom často uniká: múzeum leží na ceste smerom k Ürgüpu, takže ak váš plán pokračuje týmto smerom, vezmite auto a pokračujte, namiesto toho, aby ste sa vracali pešo do dediny po auto.

Nie a dôkazom je to, aké autá tu dodávatelia ponúkajú. Medzi prvými 100 autami v regionálnej ponuke sú najčastejšie Renault Clio a Fiat Egea, každý po 14 kusov, za nimi Citroën Berlingo, Fiat Doblo a Renault Taliant, pričom len 9 zo 100 vyzerá ako SUV alebo crossover. Tieto malé hatchbacky a kompaktné dodávky jazdia po týchto uliciach každý deň. Uličky trestajú najmä dĺžku, dlhý previs a vodiča, ktorý nevie, kde sa nachádzajú rohy auta. Ak máte na výber, vezmite kratšie auto s automatickou prevodovkou, ktorú tu nájdete nezvyčajne ľahko: 61 zo 100 áut má automat a 39 manuál, čo je opak vzorca na tureckom pobreží. V dedine postavenej na svahoch je nemať starosti s rozjazdom do kopca v jednosmernom stúpaní cennejšie než čokoľvek iné v technických údajoch.

Šoférovanie v Göreme:Ranné balóny, parkovanie a jednosmerné ulice