Trois vrais itinéraires au départ des vallées, avec les heures de départ qui vous placent devant les autocars.
Cappadocia est une région, pas une ville, alors chaque journée commence de toute façon par un trajet. Ces trois itinéraires vont plus loin que le circuit de la vallée, et chacun mérite le détour pour une raison différente.
~85 km
vers la vallée d'Ihlara, la plus longue, et le seul trajet d'ici qui prend toute une journée
~55 km
vers Soğanlı, qui offre discrètement ce que Göreme propose avec un parking
One road
dessert Kaymaklı, Derinkuyu et Ihlara, ce qui permet de combiner facilement deux des trois excursions
07:30
le départ qui vous place devant les autocars plutôt que derrière eux
Les distances sont approximatives et calculées en direction de Göreme. Comparez-les avec la ville où vous séjournez réellement, car Ürgüp, Avanos et Uçhisar ajoutent ou retirent chacun quelques minutes avant même que vous ne quittiez votre logement.
Résultats actualisés pour vos dates. N'importe laquelle permet de faire ces trois itinéraires.
€ / jour
La voiture la plus représentée dans la région, avec 14 exemplaires parmi les 100 premières.
à partir de 34 € / jour
À égalité avec la Clio avec 14 exemplaires, mais avec un coffre plus grand pour une longue journée.
à partir de 34 € / jour
Cinq exemplaires dans la liste, et la solution idéale pour quatre personnes avec leur équipement de randonnée.
à partir de 34 € / jour
Il ne s'agit pas ici de comparer les prix. Le car et la voiture coûtent à peu près la même chose une fois que deux personnes partagent les frais. La différence se joue sur l'heure d'arrivée et sur la liberté dont vous disposez.
| Ce que vous devez choisir | Avec une excursion organisée | Avec une voiture que vous avez réservée vous-même |
|---|---|---|
| Ihlara Valley | Atteint le bord de la gorge en milieu de matinée, lorsque le sentier accueille tout le monde en même temps | Partez à 07:30 et la première partie du fond de la gorge sera presque à vous |
| Kaymaklı et Derinkuyu | L'une des deux, à l'heure choisie par tous les autres groupes | Les deux, si vous le souhaitez, à l'ouverture ou en fin d'après-midi |
| Soğanlı | Rarement au programme | Environ 55 km, à décider au petit-déjeuner le matin même |
| Lunch | Une étape fixe à une heure fixe, incluse dans le prix du billet | Là où vous vous trouvez quand la faim se fait sentir |
| L'arrêt dans une boutique | Prévu dans la journée, sans possibilité de le refuser | Cela n'arrive pas |
| Going home | Lorsque le dernier passager est remonté à bord | Lorsque vous avez vu ce pour quoi vous étiez venu |
Partez à 07:30
Il s'agit d'une gorge plutôt que d'un point de vue, et l'intérêt de la visite est de marcher au fond, entre les parois rocheuses. L'entrée se trouve sur le bord de la gorge : le sentier descend d'abord, puis la remontée arrive à la fin, lorsque vous êtes fatigué et que le soleil est haut. C'est toute la raison de partir tôt. Prévoyez un peu plus d'une heure de route dans chaque sens et vérifiez l'itinéraire depuis votre propre point de départ avant de vous engager, car Ürgüp et Avanos ne sont pas au même endroit. Le parking de l'entrée principale est un terrain ouvert plutôt qu'un espace délimité, ce qui convient à 09:00 mais vous éloigne considérablement de votre voiture en fin de matinée, une fois que les autocars ont pris les places les plus proches. Ils arrivent tous dans la même courte fenêtre, et une seule heure d'avance change complètement la journée : vous parcourez d'abord la partie calme, puis vous croisez la foule qui arrive en sens inverse alors que vous êtes déjà sur le chemin du retour.
Leave around 09:00
Soğanlı est la version paisible de ce que propose Göreme : des églises creusées dans la roche au fond d'une vallée, avec presque aucune infrastructure. Très peu d'excursions organisées s'y arrêtent, si bien que ce que la voiture vous offre ici n'est pas une longueur d'avance, mais l'accès au site. Le stationnement se fait sur un terrain de village sans aménagement et la dernière partie de la route est rurale et peu fréquentée. C'est donc le seul des trois trajets où l'heure d'arrivée a si peu d'importance.
Soyez sur place à l'ouverture ou après 16:00
Les deux villes souterraines se trouvent sur la même route que celle qui mène à Ihlara, Kaymaklı étant la plus proche et Derinkuyu plus loin. Elles constituent donc l'étape naturelle à l'aller ou au retour, plutôt qu'une excursion à part entière. L'horaire compte ici plus que partout ailleurs dans la région, car les passages sont étroits et, par endroits, on y descend en file indienne tandis que d'autres visiteurs remontent en sens inverse. Aux heures de pointe, c'est lent et étouffant. À l'ouverture, ou pendant la dernière heure ou les deux dernières heures de l'après-midi, l'expérience est complètement différente. Les deux villages disposent de parkings à quelques pas de la route principale, avec du stationnement dans les rues voisines, et les autocars prennent les places les plus évidentes. Regardez donc dans la rue suivante avant de faire la queue pour une place. Si vous ne souhaitez en visiter qu'une, choisissez celle qui correspond le mieux à votre horaire plutôt que la plus célèbre, car ce dont vous vous souviendrez, c'est du nombre de personnes présentes dans le tunnel avec vous.
Aucune de ces considérations ne concerne les règles de location. Ce sont les conditions locales qui transforment un trajet simple en une longue journée.
Les pompes affichent les prix en livres turques et le montant varie avec le taux de change. Une somme publiée en euros la saison dernière ne vous apporte donc aucune information utile. Le point pratique, c'est la géographie : les stations se concentrent autour de Nevşehir et des grandes villes, tandis que la route du sud traverse des villages. Faites le plein là où vous partez plutôt que de compter sur la prochaine station.
La région se situe entre 1 000 et 1 200 m d'altitude environ, ce qui signifie neige et verglas plutôt qu'une simple matinée fraîche. Les grandes routes du sud sont déneigées et praticables, mais un sentier de gorge à l'ombre retient l'eau puis la glace longtemps après que le bitume a séché. En plein hiver, renseignez-vous localement sur l'état du sentier avant de parcourir 85 km pour le découvrir.
La boue qui salit les voitures de location se trouve sur les chemins non pavés des vallées près de Göreme, pas sur la route d'Ihlara, de Derinkuyu ou de Soğanlı. Une Renault Clio ou une Fiat Egea, les deux voitures les plus courantes de la liste avec 14 exemplaires chacune, parcourt sans difficulté chaque kilomètre de la journée. Vous n'avez pas besoin de garde au sol supplémentaire.
Les prises en charge pour les vols en montgolfière commencent vers 05:00 et vous êtes de retour à l'hôtel en milieu de matinée, content de vous et en manque de sommeil. Ajouter un trajet de 85 km et une randonnée dans une gorge à cette journée est le meilleur moyen de rentrer en voiture dans le noir. Prévoyez plutôt Soğanlı ce jour-là, ou rien du tout.
Ce que personne ne vous explique avant votre arrivée, c'est que Cappadocia n'est pas une ville d'où l'on part pour une excursion à la journée. C'est un ensemble de localités dispersées, Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar, Mustafapaşa, séparées par des vallées et sans véritable centre unique. Nevşehir est le centre administratif et le point de passage de la plupart des routes de la région, tandis que la route qui part vers le sud dessert Kaymaklı, puis Derinkuyu et enfin Ihlara. Ce simple fait géographique rend une voiture de location bien plus utile ici que pour un séjour en ville : deux des trois excursions présentées sur cette page suivent la même première moitié d'itinéraire, si bien que les combiner ne vous coûte presque rien en kilomètres supplémentaires.
Soğanlı se trouve à l'écart de cet axe, à environ 55 km, ce qui en fait l'exception et aussi l'itinéraire le plus facile. C'est l'excursion idéale pour une journée où vous n'aviez rien prévu. Ihlara, à environ 85 km, est tout l'inverse : c'est une vraie journée, car le trajet ne représente que la moitié de l'expérience et la raison de votre venue est la promenade au fond de la gorge. Considérez ces deux sorties comme deux catégories différentes plutôt que comme une version longue et une version courte de la même excursion, et votre semaine s'organisera d'elle-même.
L'horaire mérite ici plus d'attention que la distance. Toutes les excursions organisées de la région commencent par récupérer des voyageurs dans des hôtels répartis entre ces différentes localités, ce qui fait converger les autocars vers les sites du sud dans une courte fenêtre en milieu de matinée. Ils ne s'étalent pas sur toute la journée. C'est là toute l'opportunité : une voiture qui part à 07:30 n'est pas simplement un peu en avance, elle devance toute la vague, tandis qu'une voiture qui arrive à quatre heures de l'après-midi est derrière tout le monde. Le milieu de la journée est le seul moment à éviter, et c'est celui que choisissent par accident la plupart des conducteurs indépendants.
La saison change la donne. La région se trouve à environ 1 000 à 1 200 m d'altitude et, de décembre à mars, vous aurez de la vraie neige et du verglas plutôt qu'un simple refroidissement, avec des journées d'hiver plus courtes aux deux extrémités. Un aller-retour de 85 km dans une lumière déclinante n'a rien à voir avec le même trajet en mai. En été, le problème s'inverse : la gorge est agréable, mais la remontée à pied à deux heures de l'après-midi ne l'est pas. Dans les deux cas, la conclusion est la même : partez plus tôt que nécessaire.
Vous n'avez besoin d'aucune voiture spéciale pour ces itinéraires. Les trois trajets se font sur route goudronnée, et les chemins non pavés qui valent à Cappadocia sa réputation de faire revenir les voitures de location couvertes de boue sont les courtes bifurcations vers les vallées près de Göreme, pas les routes du sud. C'est important au vu de ce que propose réellement la liste : parmi les 100 premières voitures renvoyées par une recherche ici, 9 sont des SUV ou des crossovers, il n'y a qu'un seul modèle sept places et aucun véhicule premium, cabriolet ou électrique. La voiture type est une petite citadine, une Renault Clio ou une Fiat Egea, et c'est l'outil idéal. Le critère qui mérite vraiment votre attention est la boîte de vitesses : 61 de ces 100 voitures sont automatiques, ce qui est l'inverse de la tendance sur la côte turque et une bien meilleure nouvelle que ne le pensent la plupart des visiteurs pour une journée comprenant une remontée hors d'une vallée.
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