Location de SUV en Cappadoce : Quelles routes en ont vraiment besoin

Route après route

Deux courtes listes : là où la garde au sol est utile, et là où elle ne change rien

Environ neuf ou dix des cent premières voitures proposées à Cappadocia sont présentées comme des SUV ou des crossovers : la question n’est donc jamais de savoir si vous pouvez en réserver un. C’est possible. La vraie question est de savoir si votre semaine, telle que vous l’avez planifiée, en a réellement besoin. Pour la plupart des visiteurs, la réponse honnête est non. Les deux listes sont ci-dessous, afin que vous puissiez choisir la voiture en fonction de votre itinéraire plutôt que d’une image mentale d’une région entièrement faite de chemins de terre.

Cela vaut le coût

Le dernier tronçon jusqu’à un point de vue

Love Valley, les vallées Rouge et Rose ainsi que les points panoramiques autour de Göreme sont tous indiqués depuis des routes goudronnées. Quelques places de stationnement tout au bout sont en terre compacte et en pierres meubles. Par temps sec, une citadine y monte au pas. Par temps humide, la garde au sol supplémentaire et le flanc de pneu plus haut cessent d’être purement décoratifs.

Soğanlı après la pluie

Soğanlı se trouve à environ 55 km et constitue une excursion d’une demi-journée complète. La distance n’est pas le problème, c’est le revêtement à l’arrivée qui l’est. Après la pluie, c’est au fond de la vallée qu’une voiture basse atteint ses limites, pas sur le trajet pour y parvenir.

Un matin de janvier en altitude

La région se situe entre 1 000 et 1 200 m environ : de décembre à mars, vous aurez donc de la vraie neige et du verglas, pas seulement une pluie froide. Les roues motrices vous aident à démarrer dans une pente. Sur la glace, la bande de roulement compte davantage que le nombre de roues motrices : demandez donc quels pneus équipent la voiture.

Cela ne change absolument rien

Toutes les routes goudronnées entre les villes

Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar et Mustafapaşa sont reliées par des routes goudronnées. Une Renault Clio ou une Fiat Egea, les deux voitures les plus courantes de cette liste avec quatorze exemplaires chacune parmi les cent premières, vous accompagnera toute la semaine sans le moindre compromis.

Le trajet depuis l’un ou l’autre aéroport

Nevşehir Kapadokya (NAV) se trouve à environ 30 km de Göreme, soit environ 40 minutes. Kayseri Erkilet (ASR) est à environ 75 km, soit environ une heure, avec davantage de vols et généralement une concurrence plus forte sur les tarifs. Dans les deux cas, ce sont de simples trajets sur route principale, avec n’importe quelle voiture de la liste.

Les grands sites et leurs parkings

Le musée en plein air de Göreme, les villes souterraines de Derinkuyu et Kaymaklı ainsi que la longue route goudronnée jusqu’à la vallée d’Ihlara, située à environ 85 km, disposent tous de parkings aménagés. La hauteur et la garde au sol ne vous apportent rien sur aucun de ces sites.

Ce que chaque catégorie de voiture offre réellement sur chaque type de surface

Lisez la colonne de gauche jusqu’à trouver le type de conduite prévu, puis parcourez la ligne. Lorsque les trois colonnes indiquent la même chose, la catégorie supérieure ne vous apporte rien.

Là où vous conduisez	Petite citadine	Break ou petit van	Crossover ou SUV
Göreme jusqu’à Ürgüp et retour, route goudronnée	Idéale	Très bien	Très bien, mais vous l’avez payée plus cher
Transfert aéroport, NAV ou ASR	Très bien	Très bien, idéal pour les bagages	Très bien
Parkings des musées et des villes souterraines	La plus facile à garer	Très bien	Très bien
Piste sèche en terre compacte jusqu’à un point de vue	Très bien au pas	Très bien, attention au long porte-à-faux	La plus facile des trois
La même piste après de fortes pluies	Garez-vous et marchez	Garez-vous et marchez	C’est là que la garde au sol est utile
Soğanlı par temps humide, environ 55 km	Réfléchissez-y à deux fois	Réfléchissez-y à deux fois	Cela vaut le coup
Neige ou verglas, de décembre à mars	Les pneus décident, pas le badge	Les pneus décident, pas le badge	Utile dans les pentes, mais les pneus décident toujours
Parking du site des montgolfières à 05:00	Très bien	Très bien	Très bien

Ce que contient réellement la liste de Cappadocia

9 sur 100

SUV et crossovers parmi les voitures affichées en premier

Le flux contient 493 voitures pour la région et le premier chargement affiche les cent premières. Neuf d’entre elles sont présentées comme des SUV ou des crossovers. Il n’y a aucune catégorie premium, aucun cabriolet, aucune voiture électrique et exactement un monospace sept places. Une région qui ressemble sur les photos à une brochure tout-terrain est en pratique desservie par de petites citadines européennes.

61 / 39

Boîte automatique ou manuelle

C’est l’inverse de la côte turque, où les boîtes manuelles dominent encore l’entrée de gamme. Si la boîte automatique était la vraie raison pour laquelle vous envisagiez un SUV, vous n’avez pas besoin du SUV.

34 à 69 EUR

Par jour sur ces cent voitures

Tarifs relevés pour une prise en charge deux semaines à l’avance, pendant sept jours. Les crossovers se situent dans la moitié supérieure de cette fourchette, les Clio et les Egea dans la moitié inférieure.

25 / 22 / 12

Renault, Fiat, Citroen

Le profil des marques de cette liste. Hyundai et Opel suivent avec sept exemplaires chacune, Peugeot avec cinq, Toyota et Volkswagen avec quatre. Les grandes marques tout-terrain ne font pas partie du paysage.

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Un seul monospace sept places sur toute la page

Si vous êtes quatre adultes avec des bagages complets, vérifiez les sièges et le coffre avant de filtrer selon la garde au sol. Ici, ce qui est rare, c’est l’espace, pas la hauteur.

Pourquoi la plupart des visiteurs devraient plutôt réserver la petite automatique

L’argument en faveur d’un 4x4 à Cappadocia s’écrit tout seul : un paysage lunaire, des pistes dans le tuf, des montgolfières qui décollent d’un champ à l’aube. La semaine que la plupart des visiteurs passent réellement au volant ne ressemble pas du tout à cela. Elle consiste en une boucle goudronnée entre Göreme, Ürgüp et Avanos, un trajet plus long vers le sud jusqu’à une ville souterraine, éventuellement une longue journée vers Ihlara, et une prise en charge à l’hôtel à 05:00 le matin du vol en montgolfière, où vous êtes passager et où la voiture de location ne quitte jamais sa place de stationnement.

Les vols en montgolfière décollent aux premières lueurs du jour : la prise en charge a donc lieu vers 05:00 et les champs de décollage disposent de parkings informels en terre compacte. Pour beaucoup de visiteurs, c’est le seul terrain non goudronné du voyage. Et si vous conduisez vous-même, il est plat, court et sec la majeure partie de l’année. Ce n’est pas une raison pour passer à une catégorie supérieure.

Une voiture plus haute vous coûte deux fois. Elle se situe dans la moitié supérieure de la fourchette de 34 à 69 EUR plutôt que dans la moitié inférieure, et consomme davantage pendant une semaine de montées et descentes dans les vallées en altitude. Le carburant s’achète en livres turques à la pompe, le prix au litre est affiché sur la station et il évolue : vérifiez-le donc le jour même au lieu de faire confiance à un chiffre publié dans un article de blog il y a deux saisons. Sur sept jours, l’écart entre une Clio et un crossover apparaît à deux endroits sur votre carte bancaire, et ce que vous payez en échange est une garde au sol dont vous vous servirez environ deux après-midis.

La raison de réserver quand même un SUV existe, mais elle est limitée. Prenez le SUV si vous voyagez en janvier ou en février et souhaitez conduire un matin où la route n’a pas encore été dégagée. Prenez-le si votre itinéraire privilégie Soğanlı et les vallées plus éloignées plutôt que la boucle des villes. Prenez-le si vous êtes trois ou quatre adultes avec des bagages complets, car dans cette liste, la longueur de la carrosserie vous aide davantage que la hauteur de caisse. En dehors de ces trois situations, vous louez une silhouette.

Une chose mérite d’être dite clairement : Drive Cappadocia compare les offres publiées par les fournisseurs de la région, mais ne possède pas de voitures et ne remet pas les clés. Les neuf crossovers ci-dessus sont les neuf voitures présentes dans le flux pour une semaine type, pas une catégorie que nous pouvons faire apparaître par magie. Si le filtre SUV renvoie peu de résultats pour vos dates, c’est l’offre réelle à Cappadocia. Mieux vaut le savoir ici qu’au comptoir de Nevşehir. Le fournisseur signe le contrat de location avec vous, et chaque fiche de voiture indique ses propres conditions, la gestion du dépôt de garantie et le kilométrage avant votre engagement.

Voir quels SUV sont disponibles à vos dates

La grille ci-dessus est déjà filtrée sur les SUV et les crossovers. Modifiez les dates pour voir ce qu’il reste pour votre semaine, ou supprimez le filtre pour les comparer au reste de la liste.

Rechercher les voitures disponibles

Les questions sur la garde au sol que les visiteurs posent avant de réserver

Non. Toutes les vallées dotées d’un point de vue indiqué sont accessibles par une route goudronnée, et les parkings du musée en plein air ainsi que des principaux panoramas sont correctement aménagés. Une petite citadine offre exactement les mêmes vues depuis exactement les mêmes endroits. Ce qu’une voiture plus haute apporte, ce sont quelques courtes pistes non goudronnées au bout de certains chemins, ainsi que la possibilité de les emprunter sans y penser après la pluie.

Pas celles qui relient les villes. Le réseau goudronné relie tous les endroits où vous êtes susceptibles de dormir ou de manger. Les portions non goudronnées sont courtes et bien précises : certaines pistes partant des routes des vallées vers des points de vue et des arrêts photo, les parkings informels des champs de décollage des montgolfières et des portions de piste au bout des excursions plus longues dans les vallées. Par temps sec, il s’agit de terre compacte et de pierres meubles. Après de fortes pluies, elles se transforment en boue : c’est le seul moment où le revêtement détermine la voiture que vous auriez dû réserver.

Plus qu’à toute autre saison, oui. La région se situe entre 1 000 et 1 200 m environ : de décembre à mars, la neige et le verglas sont normaux plutôt qu’exceptionnels. Les roues motrices vous aident à démarrer dans une pente, et un peu de poids supplémentaire aide sur une surface déformée par les ornières. Mais rien de tout cela ne règle le point le plus important : l’adhérence. Demandez au fournisseur quels pneus équipent la voiture avant de décider que la transmission est l’amélioration qui vaut le coût.

Par temps sec, généralement oui, à condition de rouler lentement et d’accepter de vous arrêter parfois à cinquante mètres de la fin pour continuer à pied. La plupart des visiteurs finissent de toute façon par faire cela, et la marche constitue souvent le meilleur moment de l’arrêt. Après la pluie, la réponse change : un pare-chocs avant bas et des pneus étroits sur de l’argile humide, c’est ainsi que les voitures de vacances s’enlisent, et un dépannage coûte bien plus cher que le passage à une catégorie supérieure.

Location de SUV en Cappadoce:Quelles routes en ont vraiment besoin

Cappadocia car hire, sorted onto shelves