Conduire à Göreme : Matins en montgolfière, stationnement et voies à sens unique

Trois choses sur Göreme dont aucune page de location ne vous parle

Tous les guides de Cappadocia décrivent les vallées. Presque aucun ne décrit les quatre cents mètres de village à traverser pour les atteindre, alors que c’est là que se trouve toute la difficulté.

À sens unique, assez large pour une voiture, et avec une signalisation tardive

The lanes

Le centre de Göreme s’est développé autour de la roche, pas autour de la circulation. Beaucoup de rues entre les hôtels troglodytes sont à sens unique, plusieurs ne font passer qu’une seule voiture, avec une paroi taillée d’un côté et un van garé de l’autre, et la flèche qui vous l’indique se trouve souvent en haut de la ruelle plutôt qu’au croisement où vous tournez. La navigation sur téléphone aggrave les choses au lieu de les améliorer : elle choisit la ligne la plus courte et vous enverra volontiers dans une rue qui se termine par des marches, une cour ou un portail. Prévoyez de devoir faire marche arrière au moins une fois pendant votre séjour, et considérez une erreur de direction comme normale plutôt que comme une crise.

La plupart des hôtels troglodytes n’ont absolument aucun parking

Se garer à l’hôtel

Un hôtel troglodyte est creusé dans une colline, avec une ruelle devant sa porte. Il n’y a souvent nulle part où mettre une voiture, non pas parce que personne n’y a pensé, mais parce qu’il n’y a pas de terrain plat disponible. Certains établissements disposent de deux ou trois places sur une terrasse en contrebas, et elles reviennent à ceux qui arrivent les premiers. Demandez des informations sur le parking au moment de réserver la chambre, pas lorsque vous récupérez la voiture, et posez la question précisément : une place m’est-elle réservée, ou dois-je viser une rue en particulier ? La réponse change toute votre arrivée, car décharger devant la porte puis ressortir la voiture pour la laisser ailleurs est un plan complètement différent de celui qui consiste à se garer et à couper le moteur.

Les départs en montgolfière retournent le village comme un gant

The 05:00 hour

Les vols en montgolfière décollent à la première lumière du jour, les prises en charge à l’hôtel commencent donc vers 05:00. Pendant environ une heure, les ruelles se remplissent de minibus qui récupèrent les passagers porte par porte, s’arrêtent au milieu de la voie faute d’accotement et ressortent en marche arrière des mêmes impasses que vous aviez dû quitter la veille. Le système est ordonné, mais il ne pardonne absolument pas une voiture mal garée. Si votre voiture de location se trouve là où un minibus doit tourner, vous êtes la raison pour laquelle une douzaine de personnes manqueront une fenêtre de décollage qui, elle, n’attend personne. La veille d’un départ en montgolfière, garez-vous à un endroit où vous êtes certain de ne rien bloquer.

Le plus difficile, c’est le village, pas les vallées

Les routes qui partent d’ici sont faciles. La route vers l’est jusqu’à Ürgüp est goudronnée et rapide, la boucle vers le nord en passant par Devrent et Paşabağ est goudronnée, la montée vers Uçhisar ne compte presque pas comme un trajet, et Avanos et Ortahisar sont à quelques minutes par une route ordinaire à deux voies. Rien de tout cela ne pose de problème à quelqu’un qui a déjà loué une voiture. Ce qui surprend les conducteurs, c’est le dernier tronçon au début ou à la fin de la journée, à l’intérieur même de Göreme, là où la chaussée se rétrécit, où le sens de circulation est imposé et où l’obstacle devant vous est un van avec ses feux de détresse allumés et un homme qui décharge des caisses d’eau. Presque toute la difficulté de la conduite dans cette partie de Cappadocia se concentre sur une zone que vous pourriez traverser à pied en dix minutes.

Cela a une conséquence directe sur la voiture à réserver. Ici, une petite voiture à la direction légère vaut bien plus que la garde au sol ou la puissance, et la flotte locale le confirme : Renault et Fiat représentent ensemble près de la moitié des véhicules proposés, avec les Clio et Egea en tête, suivies des Berlingo, Doblo et Taliant. Il n’y a qu’un seul monospace sept places parmi les 100 premières voitures et aucun modèle haut de gamme, donc si vous espériez arriver et changer de catégorie sur place, ce n’est pas le marché idéal. Réserver une petite voiture, ce n’est pas faire un compromis, c’est choisir l’outil adapté à un village dont les rues ont été tracées bien avant l’existence de ces modèles.

C’est au niveau de la boîte de vitesses que cette région s’écarte discrètement du modèle turc habituel. Sur la côte, les voitures les moins chères sont manuelles et les automatiques entraînent un vrai supplément. Ici, la première page de résultats compte 61 automatiques contre 39 manuelles, et l’écart entre la moins chère des manuelles et la moins chère des automatiques est plus réduit que ne le pensent la plupart des visiteurs. Dans un village de rues en pente à sens unique, où vous ferez en une semaine plus de démarrages en côte que d’habitude en un an, c’est l’option qui se rentabilise vraiment.

Deux remarques saisonnières qui changent la donne. La région se situe entre 1 000 et 1 200 m d’altitude, donc de décembre à mars, il y a véritablement de la neige et du verglas, et les ruelles étroites entre les hôtels troglodytes sont les dernières surfaces du village à être déneigées ou à dégeler. Un accès d’hôtel simplement inconfortable en octobre peut devenir impraticable en voiture pendant toute une matinée de janvier. Le prix du carburant est aussi indiqué en livres turques, une monnaie qui fluctue, donc un montant cité en euros la saison dernière vous dira très peu de choses sur cette semaine. Faites le plein à Göreme ou à Ürgüp au lieu de supposer que le village suivant aura une station ouverte, et vérifiez la clause carburant de votre contrat de location avant de quitter le point de remise des clés.

Mesuré, pas estimé

À quoi ressemble la liste lorsque vous recherchez ces dates

Clio, Egea

les deux modèles les plus proposés, 14 exemplaires chacun parmi les 100 premières voitures

61 of 100

sont équipés d’une boîte automatique, ce qui convient à un village rempli de démarrages en côte

9 of 100

sont classés comme SUV ou crossover, ce qui fait de la petite voiture le choix habituel

EUR 34-69

la fourchette de prix quotidienne dans laquelle se situent réellement ces 100 premières voitures

La flotte régionale compte 493 voitures au total et la première page d’une recherche en affiche 100, ce qui correspond à la fenêtre ci-dessus. Chiffres relevés sur le flux en direct pour une prise en charge dans deux semaines sur une durée de sept jours. Considérez-les comme une indication de la structure du marché, pas comme un devis pour vos dates.

Aller au musée en plein air en voiture, ou à pied

Le musée en plein air de Göreme se trouve en hauteur, au-dessus du centre du village. Il est suffisamment proche pour que la vraie réponse ne concerne pas du tout la distance, mais plutôt l’heure et le mois, et il vaut la peine de mesurer le trajet sur une carte avant de décider. Pour la plupart des gens, la marche prend largement moins d’une demi-heure à un rythme tranquille : montée à l’aller, descente au retour, avec un trottoir sur une partie du trajet et un bas-côté sur le reste.

C’est une agréable promenade en avril ou en octobre. Elle est bien moins agréable à midi en plein été, lorsqu’il n’y a aucune ombre sur le bas-côté, et pire encore en janvier, quand ce même bas-côté est verglacé et que vous le partagez avec les voitures. Inutile de vous forcer à marcher simplement parce qu’un guide a dit que c’était faisable à pied.

En voiture, il n’y a qu’un seul vrai problème, et c’est le parking. Il y en a un à l’entrée, et il se remplit à partir du milieu de la matinée. Arrivez avant les premiers autocars ou attendez la fin de l’après-midi, et vous vous garerez à la grille. Arrivez à onze heures en haute saison, et vous vous garerez loin en contrebas sur la route d’accès, avant de marcher quand même le dernier tronçon, sans rien avoir gagné et en ayant perdu la place de stationnement que vous aviez dans le village.

Le détail qui échappe à la plupart des visiteurs est géographique. Le musée se trouve sur la route d’Ürgüp, et non au bout d’une route secondaire, ce qui l’intègre naturellement à une journée qui continue vers l’est plutôt qu’à une journée qui revient à Göreme. Si votre après-midi se poursuit vers Ortahisar ou Mustafapaşa, prenez la voiture et continuez votre route. Si votre après-midi se termine dans une cour de Göreme avec une tasse de thé, marchez et laissez la voiture là où elle se trouve déjà.

La version courte

Au printemps ou en automne, si la journée se termine au village : marchez.
En pleine chaleur estivale, avec du verglas en hiver ou si quelqu’un dans le groupe a du mal à monter : prenez la voiture.
Si vous conduisez, partez tôt ou tard. Le milieu de la journée, c’est le problème du parking.
Si vous continuez vers l’est ensuite : prenez la voiture, elle est déjà sur votre route.

Six endroits où passer la nuit avec la voiture, classés selon leur fiabilité

Il n’y a ici ni parking à étages ni parking avec barrière dans le village. À Göreme, se garer relève davantage d’un ensemble d’habitudes que d’une infrastructure, alors lisez la ligne qui correspond à votre soirée.

Où la laisser	Marcher jusqu’à votre porte	Ce que cela vous demande	Quand c’est la bonne réponse
Une place dans votre propre hôtel	None	Confirmez-la par écrit avant de réserver la chambre	Rare dans le vieux quartier, courante dans les zones plus récentes
Une place en bordure de la route principale	De deux à dix minutes	Être prêt à prendre la première place légale que vous trouvez	La réponse par défaut pour la plupart des visiteurs, la plupart des nuits
Un terrain libre à la périphérie du village	De cinq à quinze minutes	Porter vos bagages sur le dernier tronçon le jour de votre arrivée	Les soirées de haute saison, lorsque les bordures sont déjà pleines
Le parking du site lui-même	Aucun, mais seulement pendant votre visite	Arriver suffisamment tôt pour y entrer	Visites du musée et des vallées, pas pour la nuit
Un stationnement informel près d’un terrain de décollage	Variable, et vous arrivez dans l’obscurité	Terre tassée, pas de places délimitées et boue après la pluie	Uniquement si vous regardez les montgolfières depuis le sol
Laissez-la garée et parcourez le village à pied	Tout est accessible à pied à Göreme	Rien, et c’est précisément le but	Tous les jours où vous ne quittez pas le village

Quelle que soit la ligne qui vous correspond, appliquez la règle des montgolfières la veille d’un matin de lancement : si un minibus peut raisonnablement avoir besoin de la place où vous êtes garé, il en aura besoin, à cinq heures.

Le village, et la voiture que vous y laissez

De la roche sur trois côtés, une voie assez large pour un seul véhicule et une colline dans laquelle chaque bâtiment est creusé. La géographie explique à elle seule pourquoi le stationnement fonctionne ainsi ici.

Ce qu’ont dit les personnes qui s’y sont garées

“Nous avons renoncé à la ruelle de notre hôtel au deuxième essai et laissé la voiture sur la route principale pendant quatre nuits. Deux minutes à pied, et aucune marche arrière.”

Mirek , Brno

“Personne ne nous avait prévenus pour cinq heures du matin. Des minibus partout, et le nôtre était garé exactement là où l’un d’eux devait faire demi-tour.”

Ilaria , Verona

“Nous avons réservé la plus petite automatique de la liste. Dans ces rues, c’était de loin la meilleure décision du voyage.”

Daniel , Cork

Choisissez une voiture que ces ruelles pardonneront

Saisissez vos dates et filtrez la liste de Cappadocia jusqu’à trouver une petite automatique. C’est la seule caractéristique qui compte entre les hôtels troglodytes, et l’offre est exceptionnellement bonne ici.

Comparer les voitures

Conduire dans le village, quatre réponses directes

Dans la rue, presque toujours, et plus loin de votre porte que vous ne le souhaiteriez. La plupart des hôtels troglodytes de la vieille partie du village n’ont pas leur propre parking, car ils sont creusés dans une colline, avec une ruelle étroite à l’entrée et aucun terrain plat disponible. Une minorité dispose de deux ou trois places sur une terrasse en contrebas. La méthode qui fonctionne en pratique est la suivante : conduisez jusqu’à la porte, déchargez vos bagages, puis ressortez la voiture pour la garer légalement en bordure de la route principale ou sur le terrain libre à la périphérie du village, avant de revenir à pied. Tout est accessible à pied à Göreme, donc une place à cinq minutes ne vous coûte presque rien, tandis que tourner dans les trois mêmes ruelles pour trouver une place trente mètres plus près vous coûte une demi-heure et un duel en marche arrière avec un van de livraison. Posez la question du parking à votre hôtel avant de réserver la chambre, plutôt qu’après avoir récupéré la voiture.

Ce n’est pas dangereux, mais entre environ 05:00 et 06:00, c’est le moment le plus animé de toute la journée dans le village, et il ne s’agit pas de circulation touristique. Les minibus des hôtels travaillent porte par porte dans des ruelles sans espace pour s’arrêter, alors ils s’immobilisent là où ils se trouvent et reculent lorsqu’ils le doivent. Si vous avez réservé un vol, on viendra vous chercher et votre voiture restera à sa place, ce qui est le cas le plus simple. Si vous conduisez plutôt pour observer les montgolfières depuis le sol, partez plus tôt que nécessaire, attendez-vous à croiser des minibus de face dans des rues à sens unique et souvenez-vous que les terrains de décollage proposent un stationnement informel sur de la terre tassée, sans places marquées, dans l’obscurité, aux côtés de tous ceux qui ont eu la même idée. Le vrai problème vient du stationnement : une voiture laissée toute la nuit à l’endroit où un minibus doit manœuvrer est la seule chose qui bloque réellement les gens.

Les deux conviennent, et c’est l’heure qui fait la différence, pas la distance. Le musée en plein air de Göreme se trouve en hauteur, au-dessus du centre du village, suffisamment près pour être rejoint à pied en largement moins d’une demi-heure à un rythme tranquille, et il vaut la peine de mesurer le trajet sur une carte avant de vous décider. À pied, vous montez à l’aller et descendez au retour, avec un trottoir sur une partie du trajet et un bas-côté sur le reste, ce qui est agréable au printemps et en automne, mais beaucoup moins à midi en plein été ou avec du verglas sous les pieds en janvier. En voiture, il y a un parking à l’entrée, mais il se remplit. Arriver tôt le matin ou en fin d’après-midi fait la différence entre se garer à la grille et se garer très loin sur la route d’accès avant de marcher quand même le dernier tronçon. Un détail échappe souvent aux visiteurs : le musée se trouve sur la route d’Ürgüp. Si votre itinéraire continue dans cette direction, prenez la voiture et poursuivez votre route au lieu de revenir au village à pied pour la récupérer.

Non, et les voitures proposées par les fournisseurs locaux en sont la preuve. Parmi les 100 premières voitures de la flotte régionale, les deux modèles les plus représentés sont la Renault Clio et la Fiat Egea, avec 14 exemplaires chacune, suivies de la Citroën Berlingo, de la Fiat Doblo et de la Renault Taliant. Seules 9 des 100 voitures sont classées comme SUV ou crossover. Ces petites berlines et ces utilitaires compacts montent et descendent ces rues tous les jours. Ce que les ruelles sanctionnent, c’est la longueur, un long porte-à-faux et un conducteur qui ne sait pas où se trouvent les coins de sa voiture. Si vous avez le choix, prenez la voiture la plus courte et la boîte automatique, particulièrement facile à trouver ici : 61 de ces 100 voitures sont automatiques contre 39 manuelles, l’inverse de la tendance sur la côte turque. Dans un village construit sur des pentes, ne pas avoir à penser à un démarrage en côte dans une rue à sens unique vaut plus que toute autre caractéristique technique.

Conduire à Göreme:Matins en montgolfière, stationnement et voies à sens unique