€
€
TURCappadocia · Geen Aanbetaling of Lage Aanbetaling
Dagtochten vanuit Cappadocië per Auto:Ihlara, Derinkuyu, Soganli
Drie echte ritten buiten de valleien, met vertrektijden waarmee je vóór de touringcars aankomt.
- Onze Vloot
- 01Ihlara ~85 km
- 02Soğanlı ~55 km
- 03Vertrek om 07:30
- 04Vanaf EUR 34 per dag
Cappadocia — Turkey
Drie ritten buiten de stad en de cijfers die het verschil maken
Cappadocia is een regio, geen stad, dus elke dag begint hier sowieso met een rit. Deze drie gaan verder dan de route door de vallei en elk ervan is om een andere reden de moeite waard.
~85 km
naar de Ihlara-vallei, de lange rit en de enige rit hier die een hele dag opslokt
~55 km
naar Soğanlı, dat in alle rust doet wat Göreme doet, maar dan met een parkeerplaats
One road
brengt je naar Kaymaklı, Derinkuyu en Ihlara, waardoor twee van de drie eenvoudig te combineren zijn
07:30
het vertrekmoment waarmee je vóór de touringcars aankomt in plaats van erachter
De afstanden zijn bij benadering en gemeten in de richting van Göreme. Controleer ze aan de hand van de plaats waar je daadwerkelijk overnacht, want Ürgüp, Avanos en Uçhisar kunnen er elk een paar minuten bij optellen of vanaf halen voordat je überhaupt vertrokken bent.
De drie goedkoopste auto's op dit moment
Live opgehaald voor jouw data. Met elk ervan kun je alle drie deze ritten maken.
€ / dag
Renault Clio
De meest aangeboden auto in de regio, 14 van de eerste 100.
vanaf €34 / dag
Fiat Egea
Gelijk aan de Clio met 14 exemplaren, maar met een grotere bagageruimte voor een lange dagtocht.
vanaf €34 / dag
Citroen Berlingo
Vijf exemplaren op de lijst en de eenvoudige keuze voor vier mensen met wandeluitrusting.
vanaf €34 / dag
Dezelfde drie plaatsen, op twee verschillende manieren bezocht
Dit gaat niet om geld. De bus en de auto kosten ongeveer evenveel zodra je met z'n tweeën deelt. Het verschil zit in het tijdstip waarop je aankomt en in de vraag of de dag echt van jou is.
| Waar je over beslist | Tijdens een georganiseerde dagtocht | In een auto die je zelf hebt geboekt |
|---|---|---|
| Ihlara Valley | Je bereikt de rand halverwege de ochtend, wanneer iedereen tegelijk het pad door de kloof op gaat | Vertrek om 07:30 en het eerste deel van de vallei is bijna helemaal van jou |
| Kaymaklı en Derinkuyu | Eén van de twee, op het tijdstip waarop alle andere groepen ook zijn gegaan | Allebei, als je wilt, bij opening of laat in de middag |
| Soğanlı | Bijna nooit onderdeel van de route | Ongeveer 55 km, beslist tijdens het ontbijt die ochtend |
| Lunch | Een vaste plaats op een vast tijdstip, inbegrepen in de ticketprijs | Waar je toevallig bent wanneer je honger krijgt |
| De winkelstop | In het programma opgenomen en niet iets wat je kunt overslaan | Gebeurt niet |
| Going home | Wanneer de laatste passagier weer aan boord is | Wanneer je hebt gezien waarvoor je kwam |
De ritten zelf
Waar je naartoe gaat, wanneer je vertrekt en waar je de auto parkeert
Ihlara-vallei, ongeveer 85 km naar het zuiden
Vertrek om 07:30
Dit is een kloof, geen uitzichtpunt, en het doel van je bezoek is om over de bodem tussen de rotswanden te wandelen. De ingang ligt op de rand, dus het pad daalt eerst en de klim terug komt aan het einde van de wandeling, wanneer je moe bent en de zon hoog staat. Dat maakt vroeg vertrekken zo belangrijk. Reken voor de rit op iets meer dan een uur per enkele reis en controleer de route aan de hand van je eigen uitvalsbasis voordat je beslist, want Ürgüp en Avanos zijn niet hetzelfde vertrekpunt. Bij de hoofdingang parkeer je op open terrein, niet in gemarkeerde vakken. Dat is prima om 09:00, maar laat in de ochtend kan je auto ver van de ingang staan zodra de touringcars de plekken vooraan hebben ingenomen. Die touringcars komen allemaal binnen hetzelfde korte tijdsvenster aan en één uur voorsprong verandert de dag volledig: je loopt eerst door het rustige deel en ontmoet de drukte pas op de terugweg, terwijl je al bijna naar buiten gaat.
Soğanlı, ongeveer 55 km
Leave around 09:00
Soğanlı is de rustige versie van wat Göreme biedt: in een vallei uitgehouwen kerken, met bijna geen infrastructuur. Bijna geen enkele georganiseerde dagtocht komt hier, dus wat een auto je hier oplevert is niet zozeer een voorsprong als wel toegang. Je parkeert op informele grond in het dorp en het laatste stuk van de weg is landelijk en rustig. Dit is dan ook de enige van de drie ritten waarbij het aankomsttijdstip nauwelijks uitmaakt.
Kaymaklı en Derinkuyu, allebei aan de weg naar het zuiden
Wees er bij opening of na 16:00
De twee ondergrondse steden liggen aan dezelfde weg die je naar Ihlara neemt. Kaymaklı ligt het dichtstbij en Derinkuyu verderop, waardoor ze een natuurlijke stop op de heen- of terugweg zijn in plaats van een uitstapje op zichzelf. Timing is hier belangrijker dan waar ook in de regio, omdat de gangen smal zijn en je op sommige plaatsen achter elkaar langs mensen afdaalt die de andere kant op klimmen. Op het drukke uur gaat dat langzaam en benauwd. Bij opening of in het laatste uur of de laatste twee uur van de middag is het een totaal andere plek. Beide dorpen hebben parkeerplaatsen op een paar stappen van de hoofdweg en gewone straatparkeerplaatsen eromheen. De touringcars nemen de voor de hand liggende plekken in, dus kijk een straat verder voordat je in de rij voor een plek aansluit. Als je er maar één wilt bezoeken, kies dan degene die in je planning past en niet degene die beroemder is, want je onthoudt vooral hoeveel mensen er met je in de tunnel waren.
Rent a car in Cappadocia with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Cappadocia car hire, sorted onto shelves
Vehicle
Payment
Terms
Group by
That is every matching car on the shelves. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Vier dingen die je moet regelen voordat je zuidwaarts rijdt
Dit zijn geen huurautoregels. Het zijn de lokale omstandigheden die van een eenvoudige rit een lange dag maken.
Tank voordat het lege stuk begint
Bij de pompen betaal je in Turkse lira en het bedrag verandert mee met de wisselkoers, dus een bedrag dat iemand vorig seizoen in euro's heeft genoemd, zegt je niets bruikbaars. Het praktische punt is de geografie: de tankstations liggen vooral rond Nevşehir en de grotere plaatsen, terwijl de weg naar het zuiden door dorpen loopt. Tank bij vertrek waar je vandaan komt in plaats van erop te hopen.
December tot maart is echte winter
De regio ligt rond 1.000 tot 1.200 meter, wat sneeuw en ijs betekent in plaats van alleen een frisse ochtend. De hoofdwegen naar het zuiden zijn vrijgemaakt en normaal begaanbaar, maar een kloofpad in de schaduw houdt water en daarna ijs vast lang nadat het asfalt droog is. Vraag daarom lokaal naar de toestand van de wandeling voordat je 85 km rijdt om er zelf achter te komen.
Deze drie ritten gaan allemaal over verharde wegen
De modder die hier huurauto's te pakken krijgt, ligt op de onverharde uitlopers naar de valleien bij Göreme, niet op de weg naar Ihlara, Derinkuyu of Soğanlı. Een Renault Clio of Fiat Egea, de twee meest voorkomende auto's op de lijst met elk 14 exemplaren, rijdt vandaag elke kilometer zonder problemen. Je hoeft hiervoor geen extra bodemvrijheid te boeken.
Plan dit niet op een ochtend met een ballonvaart
Ballonvaarten halen mensen rond 05:00 op en je bent halverwege de ochtend weer terug in je hotel, tevreden met jezelf maar met slaaptekort. Een rit van 85 km en een wandeling door een kloof aan die dag toevoegen is dé manier om in het donker naar huis te rijden. Plan dan liever Soğanlı, of helemaal niets.
Hoe de regio is aangelegd
Eén weg naar het zuiden en wat die je aan uren kost
Wat niemand je uitlegt voordat je aankomt, is dat Cappadocia geen plaats is van waaruit je even een dagtocht maakt. Het is een verzameling nederzettingen, Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar en Mustafapaşa, met valleien ertussen en zonder één duidelijk centrum. Nevşehir is het administratieve knooppunt en het punt waar de meeste wegen in de regio doorheen lopen. De weg die vanaf daar naar het zuiden loopt, brengt je naar Kaymaklı, vervolgens naar Derinkuyu en uiteindelijk naar Ihlara. Dat ene geografische feit maakt een huurauto hier veel nuttiger dan tijdens een stedentrip: twee van de drie uitstapjes op deze pagina delen het eerste deel van hun route, waardoor combineren bijna geen extra rijtijd kost.
Soğanlı ligt buiten die corridor en is ongeveer 55 km rijden, waardoor het de vreemde eend in de bijt en tegelijk de eenvoudigste optie is. Dit is de rit die je maakt op een dag waarop je geen uitstapje had gepland. Ihlara, op ongeveer 85 km, is het tegenovergestelde: het is een welbewuste dagtocht, omdat de rit maar de helft van het verhaal is en de wandeling over de bodem van de kloof de reden is waarom je komt. Zie de twee als verschillende categorieën, niet als een langere en kortere versie van hetzelfde, en je weekplanning valt vanzelf op zijn plaats.
Timing verdient hier meer aandacht dan afstand. Elke georganiseerde dagtocht in de regio begint met het ophalen van mensen bij hotels verspreid over al die nederzettingen. Daardoor komen de touringcars binnen een korte periode halverwege de ochtend samen bij de zuidelijke locaties. Ze zijn niet gelijkmatig over de dag verspreid. Daar ligt de kans: een auto die om 07:30 vertrekt, ligt niet een beetje voor, maar vóór de hele stroom. En een auto die om vier uur 's middags aankomt, loopt achter op alles. Het uur daartussen is het enige dat je moet vermijden, en precies dat kiezen de meeste zelfstandige reizigers per ongeluk.
Het seizoen verandert de rekensom. De regio ligt op ongeveer 1.000 tot 1.200 meter hoogte en van december tot maart krijg je echte sneeuw en ijs, geen korte koudegolf. Winterdagen zijn aan beide kanten korter en een retourrit van 85 km in afnemend daglicht is iets heel anders dan dezelfde rit in mei. In de zomer draait het probleem om: de kloof is aangenaam, maar de wandeling omhoog uit de kloof om twee uur 's middags niet. Beide argumenten leiden tot dezelfde conclusie: vertrek eerder dan strikt noodzakelijk lijkt.
Je hebt hiervoor geen speciale auto nodig. Alle drie de ritten gaan over verharde wegen. De onverharde paden die Cappadocia de reputatie van modderige huurauto's bezorgen, zijn de korte uitlopers naar de valleien bij Göreme, niet de routes naar het zuiden. Dat is belangrijk als je kijkt naar wat er daadwerkelijk op de lijst staat: van de eerste 100 auto's die een zoekopdracht hier oplevert, zijn er 9 een SUV of crossover, is er precies één zevenzitter en staat er niets premium, cabrio of elektrisch tussen. De doorsneeauto is een kleine hatchback, een Renault Clio of Fiat Egea, en dat is precies het juiste voertuig. Waar je echt op moet filteren, is de versnellingsbak: 61 van die 100 auto's zijn automaat. Dat is het tegenovergestelde van het patroon aan de Turkse kust en veel beter nieuws dan de meeste bezoekers verwachten op een dag met een klim uit een vallei.
Hoe de rit naar het zuiden er in werkelijkheid uitziet
Zorg dat de auto klaarstaat voor vertrek om 07:30
Vergelijk wat er op jouw data beschikbaar is in Cappadocia, vanaf EUR 34 per dag, en filter op een automaat of op een auto waarvoor niets op je kaart wordt gereserveerd.
Vragen die mensen stellen voordat ze vertrekken
Ja, en dit is de standaardreden waarom mensen hier een auto huren in plaats van een tour te boeken. De ondergrondse steden liggen aan de weg naar het zuiden richting Ihlara, met Kaymaklı eerst en Derinkuyu erna, dus geen van beide is een omweg. De volgorde die werkt is eerst de kloof en daarna de ondergrondse stad: vertrek om 07:30, wandel over de vallei terwijl het nog rustig is, rijd vroeg in de middag weer omhoog en stop aan het einde van de dag bij een van de twee ondergrondse steden, wanneer de groepen zijn vertrokken. In de omgekeerde volgorde ben je bij de kloof op het drukste moment en bij de tunnels eveneens. Beide ondergrondse steden én de volledige wandeling door de kloof op één dag doen kan, maar dan wordt een goede dag een strak schema, en Ihlara verdient meer dan negentig minuten.
Half acht is het tijdstip dat telt en het levert meer op dan dat ene uur doet vermoeden. Georganiseerde dagtochten halen mensen op bij hotels in Göreme, Ürgüp, Uçhisar en de omliggende plaatsen. Voordat er iets rijdt, kost dat al tijd, waardoor de touringcars meestal binnen hetzelfde tijdsvenster halverwege de ochtend bij de zuidelijke locaties aankomen. Vertrekken om 07:30 zet je niet een uur vóór één bus, maar vóór ze allemaal. Het tweede bruikbare tijdsvenster is de tweede helft van de middag, nadat de routes richting huis zijn gedraaid. Dat werkt beter voor de ondergrondse steden dan voor de kloof, omdat je voor de wandeling daglicht nodig hebt. Het enige tijdstip dat je voor alles moet vermijden, is laat in de ochtend. Kom je vanuit Ürgüp of Avanos in plaats van Göreme, tel dan de paar minuten van je eigen vertrekpunt erbij op en plan rond het aankomsttijdstip, niet rond het vertrekuur.
Bij de hoofdingang kun je parkeren. Net als bij de meeste locaties in deze regio is het open terrein en geen aangelegde parkeerplaats met genummerde vakken. Daardoor is het aankomsttijdstip belangrijker dan de capaciteit. Kom vroeg en je parkeert dicht bij het begin van het pad. Kom op het moment dat de touringcars aankomen en je staat verder weg, waardoor je aan beide kanten een extra wandeling maakt boven op de wandeling waarvoor je kwam. Parkeer indien mogelijk met de voorkant naar de uitgang, want vertrekken is het lastige deel zodra voertuigen losjes achter je zijn bijgeplaatst. Rijd je in een kleine hatchback, zoals de meeste auto's op deze lijst, dan is dit allemaal eenvoudig. Wat je echt moet meenemen zijn water en schoenen met grip, want de bodem van de vallei is op sommige plekken oneffen en vochtig, zelfs bij droog weer.
Dat hangt ervan af wat je van een middag verwacht. Soğanlı heeft uit de rots gehouwen kerken in een vallei, op ongeveer 55 km afstand, en doet rustig en bijna in zijn eentje wat het Göreme Open Air Museum doet met een volle parkeerplaats en een wachtrij. Als je het museum al hebt gezien en vond dat de drukte tussen jou en de rotsen kwam te staan, is dit het antwoord. Dit is ook de enige rit op deze pagina waarbij een auto je geen voorsprong oplevert, maar het bezoek zelf mogelijk maakt, omdat maar weinig georganiseerde routes Soğanlı aandoen. Heb je slechts twee dagen in de regio en heb je de belangrijkste valleien nog niet gezien, dan is dit niet waar je die dagen aan moet besteden. Het is wel ideaal voor een rustige dag: de rit is kort genoeg om na een uitgebreid ontbijt te vertrekken en voor het donker weer terug te zijn.