Ongeveer één op de tien auto's hier is een SUV of crossover. Op deze pagina zie je welke wegen er echt een rechtvaardigen.
Ongeveer negen of tien van de eerste honderd auto's die voor Cappadocia worden getoond, zijn een SUV of crossover. De vraag is dus nooit of je er een kunt boeken. Dat kan. De vraag is of je geplande week er echt een nodig heeft, en voor de meeste bezoekers is het eerlijke antwoord nee. Beide lijsten staan hieronder, zodat je de auto op je route kunt afstemmen in plaats van op het beeld van een streek die volledig uit onverharde wegen bestaat.
Love Valley, de Rode en Roze valleien en de panoramapunten rond Göreme staan allemaal aangegeven vanaf verharde wegen. Een paar parkeerplaatsen helemaal aan het einde liggen op aangestampte aarde en losse stenen. Als het droog is, rijdt een hatchback er rustig omhoog. Als het nat is, zijn de extra bodemvrijheid en de hogere wang van de banden geen overbodige luxe meer.
Soğanlı ligt op ongeveer 55 km afstand en is goed voor een halve dag. De afstand is niet het probleem, het wegdek aan het uiteinde wel. Na regen is de vallei de plek waar een lage auto vastloopt, niet de rit ernaartoe.
De regio ligt op ongeveer 1.000 tot 1.200 meter hoogte, dus van december tot maart krijg je echte sneeuw en ijs in plaats van koude motregen. Aangedreven wielen helpen bij het wegrijden op een helling. Het profiel doet meer voor je op ijs dan het aantal wielen dat vermogen krijgt, dus vraag op welke banden de auto staat.
Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar en Mustafapaşa zijn met verharde wegen verbonden. Een Renault Clio of een Fiat Egea, de twee meest voorkomende auto's op deze lijst met elk veertien exemplaren in de eerste honderd, brengt je de hele week zonder enig compromis overal naartoe.
Nevşehir Kapadokya (NAV) ligt op ongeveer 30 km van Göreme, zo'n 40 minuten rijden. Kayseri Erkilet (ASR) ligt op ongeveer 75 km, ongeveer een uur rijden, met meer vluchten en meestal meer concurrentie op de tarieven. Beide zijn eenvoudige ritten over hoofdwegen, met elke auto op de lijst.
Het Göreme Open Air Museum, de ondergrondse steden Derinkuyu en Kaymaklı en de lange verharde route naar de Ihlara-vallei, op ongeveer 85 km afstand, hebben allemaal verharde parkeerplaatsen. Extra hoogte en bodemvrijheid leveren je bij geen van deze plekken iets op.
Lees de linkerkolom omlaag tot je het rijprogramma vindt dat je gepland hebt en kijk dan naar rechts. Als drie kolommen hetzelfde zeggen, levert de upgrade je niets op.
| Waar je rijdt | Kleine hatchback | Stationwagen of kleine bestelwagen | Crossover of SUV |
|---|---|---|---|
| Göreme naar Ürgüp en terug, verhard | Ideaal | Prima | Prima, en je hebt er meer voor betaald |
| Luchthaventransfer, NAV of ASR | Prima | Prima, beste keuze voor koffers | Prima |
| Parkeerplaatsen bij musea en ondergrondse steden | Het makkelijkst te parkeren | Prima | Prima |
| Droge aftakking over aangestampte aarde naar een uitzichtpunt | Prima op wandeltempo | Prima, let op de lange overhang | De makkelijkste van de drie |
| Dezelfde aftakking na zware regen | Parkeren en lopen | Parkeren en lopen | Hiervoor is bodemvrijheid nuttig |
| Soğanlı bij nat weer, ongeveer 55 km | Denk er twee keer over na | Denk er twee keer over na | De moeite waard |
| Sneeuw of ijs, december tot maart | De banden bepalen het, niet het embleem | De banden bepalen het, niet het embleem | Helpt op hellingen, maar de banden bepalen het nog steeds |
| Parkeren bij de ballonvelden om 05:00 | Prima | Prima | Prima |
9 van de 100
De feed bevat 493 auto's voor de regio en bij het eerste laden van de pagina krijg je er honderd te zien. Negen daarvan zijn een SUV of crossover. Er is helemaal geen premiumklasse, niets cabrio, niets elektrisch en precies één zevenzitter. Een regio die eruitziet als een offroadbrochure wordt in de praktijk voorzien van kleine Europese hatchbacks.
61 / 39
Het tegenovergestelde van de Turkse kust, waar handgeschakelde auto's nog steeds het goedkope segment domineren. Als een automatische versnellingsbak de echte reden was om naar een SUV te kijken, heb je die SUV niet nodig.
EUR 34 tot 69
Gemeten bij een reservering twee weken van tevoren voor zeven dagen. De crossovers zitten in de bovenste helft van die bandbreedte, de Clio's en Egea's in de onderste.
25 / 22 / 12
De merkenverdeling van de lijst. Hyundai en Opel volgen met elk zeven exemplaren, Peugeot met vijf, Toyota en Volkswagen met vier. Grote offroadmerken maken geen deel uit van het beeld.
1
Als je met vier volwassenen en volle koffers reist, controleer dan de zitplaatsen en bagageruimte voordat je op bodemvrijheid filtert. Wat hier schaars is, is ruimte, niet bodemvrijheid.
Het verkooppraatje voor een 4x4 in Cappadocia schrijft zichzelf: een maanlandschap, sporen door tufsteen, ballonnen die bij zonsopkomst vanaf een veld opstijgen. De week waarin de meeste bezoekers daadwerkelijk rijden, ziet er helemaal niet zo uit. Het is de verharde lus tussen Göreme, Ürgüp en Avanos, één langere rit naar het zuiden naar een ondergrondse stad, misschien een lange dagtocht naar Ihlara, en een hotelophaalrit om 05:00 op de ochtend van de ballonvaart, waarbij jij passagier bent en de huurauto op zijn parkeerplaats blijft staan.
Ballonvluchten vertrekken rond het eerste licht, dus de ophaaltijd ligt rond 05:00 en de startvelden hebben informele parkeerplaatsen op aangestampte aarde. Voor veel bezoekers is dat het enige onverharde terrein dat de reis aandoet, en als je er zelf rijdt, is het vlak, kort en het grootste deel van het jaar droog. Dat is geen reden om een hogere klasse te kiezen.
Een hogere auto kost je twee keer. Hij zit in de bovenste helft van de bandbreedte van EUR 34 tot 69 in plaats van de onderste en verbruikt meer tijdens een week waarin je op hoogte valleien in en uit rijdt. Brandstof betaal je bij de pomp in lira, de literprijs staat bij het tankstation aangegeven en verandert regelmatig, dus controleer die op de dag zelf in plaats van een bedrag uit een blogpost van twee seizoenen geleden te vertrouwen. Na zeven dagen zie je het verschil tussen een Clio en een crossover op twee plekken op je afschrift, en wat je ervoor krijgt is bodemvrijheid die je ongeveer twee middagen gebruikt.
Er is een echte, maar beperkte reden om er toch een te boeken. Neem de SUV als je in januari of februari reist en wilt rijden op een ochtend waarop de weg nog niet is vrijgemaakt. Neem er een als je plan meer richting Soğanlı en de verder gelegen valleien gaat dan richting de plaatsenlus. Neem er een als je met drie of vier volwassenen en volle koffers reist, want op deze lijst helpt de langere carrosserie je meer dan de hogere zitpositie. Buiten die drie situaties huur je vooral een bepaald uiterlijk.
Eén ding moet duidelijk zijn: Drive Cappadocia vergelijkt wat aanbieders in de regio publiceren, maar bezit geen auto's en overhandigt geen sleutels. De negen crossovers hierboven zijn de negen exemplaren die voor een doorsneeweek in de feed staan, niet een categorie die wij tevoorschijn kunnen toveren. Als de SUV-filter voor jouw datums weinig resultaten oplevert, is dat het echte aanbod in Cappadocia, en je kunt dat beter hier ontdekken dan aan een balie in Nevşehir. De aanbieder ondertekent het huurcontract met jou en op elke autokaart staan de eigen voorwaarden, de afhandeling van de borg en de kilometerregeling voordat je ergens aan begint.
Het bovenstaande raster is al gefilterd op SUV's en crossovers. Pas de datums aan om te zien wat er voor jouw week overblijft, of verwijder het filter om ze met de rest van de lijst te vergelijken.