Rijden in Göreme: Ballon Ochtenden, Parkeren en de Eenrichtingslanen

Drie dingen over Göreme die geen enkele verhuurpagina je vertelt

Elke gids voor Cappadocia beschrijft de valleien. Bijna geen enkele beschrijft de vierhonderd meter dorp waar je doorheen moet rijden om bij de valleien te komen, en juist daar zit de hele moeilijkheid.

Eenrichtingsverkeer, één auto breed en pas laat aangegeven

The lanes

Het centrum van Göreme is rond rotsen gegroeid, niet rond verkeer. Een flink aantal straten tussen de grothotels is eenrichtingsverkeer, verschillende zijn maar één auto breed met aan de ene kant een uitgesneden rotswand en aan de andere kant een geparkeerd busje, en de pijl die je dat vertelt staat vaak bovenaan de laan in plaats van bij het kruispunt waar je indraait. Navigatie op je telefoon maakt het erger, niet beter: die kiest de kortste lijn en stuurt je zonder problemen een straat in die eindigt bij traptreden, een binnenplaats of een poort. Reken erop dat je tijdens je verblijf minstens één keer achteruit moet rijden, en beschouw een verkeerde afslag als normaal in plaats van als een crisis.

De meeste grothotels hebben helemaal geen parkeerplaats

Parkeren bij het hotel

Een grothotel is uitgehouwen in een helling met een laan voor de deur. Vaak is er nergens plek voor een auto, niet omdat niemand eraan heeft gedacht, maar omdat er geen vlakke grond is om hem neer te zetten. Sommige accommodaties hebben twee of drie plekken op een terras onder het gebouw, en die zijn voor degene die het eerst aankomt. Vraag naar parkeren wanneer je de kamer boekt, niet wanneer je de auto ophaalt, en stel de specifieke vraag: is er een plek voor mij gereserveerd, of is er een straat waar ik op moet mikken? Het antwoord verandert je hele aankomst, want bij de deur uitladen en de auto daarna weer naar buiten rijden om hem ergens anders achter te laten is een totaal ander plan dan voorrijden en de motor uitzetten.

Ballonophalingen keren het dorp binnenstebuiten

The 05:00 hour

Ballonvluchten vertrekken bij het eerste licht, dus de hotelophalingen beginnen rond 05:00. Ongeveer een uur lang vullen minibussen de stegen terwijl ze passagiers deur voor deur ophalen, midden op de rijbaan stoppen omdat er geen uitwijkplek is en achteruit dezelfde doodlopende stukken uitrijden waar jij de vorige middag achteruit uit reed. Het verloopt ordelijk, maar een auto die verkeerd geparkeerd staat wordt niet getolereerd. Als je huurauto staat op een plek waar een minibus moet keren, ben jij de reden dat een dozijn mensen een vertrekmoment mist dat niet op hen wacht. Parkeer op de avond vóór een ballonvlucht op een plek waarvan je zeker weet dat je niets blokkeert.

Het moeilijke deel is het dorp, niet de valleien

De wegen hiervandaan zijn eenvoudig. De route oostwaarts naar Ürgüp is geasfalteerd en snel, de lus noordwaarts langs Devrent en Paşabağ is geasfalteerd, de klim naar Uçhisar stelt nauwelijks iets voor, en Avanos en Ortahisar liggen op korte afstand via een gewone tweebaansweg. Niets daarvan vraagt iets bijzonders van iemand die al eens een auto heeft gehuurd. Wat mensen verrast, is het laatste stuk aan het begin of einde van de dag, in Göreme zelf, waar het wegdek smaller wordt, de rijrichting voor je vastligt en het obstakel voor je een busje met alarmlichten aan is, naast een man die kratten water uitlaadt. Bijna alle moeilijkheden van het autorijden in dit deel van Cappadocia zijn geconcentreerd in een gebied dat je in tien minuten kunt doorkruisen.

Dat heeft rechtstreeks invloed op welke auto je moet boeken. Een korte auto met lichte besturing is hier veel meer waard dan bodemvrijheid of vermogen, en het lokale wagenpark weerspiegelt dat: Renault en Fiat zijn samen goed voor bijna de helft van alles wat wordt aangeboden, met de Clio en de Egea voorop, gevolgd door de Berlingo, de Doblo en de Taliant. In de eerste 100 auto's staat één zevenzitter en helemaal geen premiumauto, dus als je hoopte ter plekke aan te komen en te upgraden, is dit niet die markt. Een kleine auto boeken is geen compromis, maar het juiste gereedschap kiezen voor een dorp waarvan de straten al lang bestonden voordat een van deze modellen werd gebouwd.

De versnellingsbak is waar deze regio stilletjes afwijkt van het Turkse patroon. Aan de kust bestaat het goedkope deel van de lijst uit handgeschakelde auto's en betaal je voor automaten een echte meerprijs. Hier staan op de eerste resultatenpagina 61 automaten tegenover 39 handgeschakelde auto's, en het verschil tussen de goedkoopste handgeschakelde auto en de goedkoopste automaat is kleiner dan de meeste bezoekers verwachten. In een dorp met eenrichtingshellingen waar je in een week meer hellingstarts maakt dan normaal in een jaar, is dit de upgrade die zichzelf echt terugverdient.

Twee seizoensnotities die het beeld veranderen. De regio ligt op ongeveer 1.000 tot 1.200 meter hoogte, dus van december tot maart zijn sneeuw en ijs hier echt, en de smalle stegen tussen de grothotels zijn de laatste oppervlakken in het dorp die worden sneeuwvrij gemaakt of ontdooien. Een hoteloprit die in oktober alleen onhandig is, kan in januari een ochtend lang onberijdbaar zijn. En brandstof wordt afgerekend in Turkse lira, die schommelt, dus een bedrag dat iemand vorig seizoen in euro's noemde zegt weinig over deze week. Tank in Göreme of Ürgüp in plaats van ervan uit te gaan dat het volgende dorp een open tankstation heeft, en lees de brandstofregeling op je huurovereenkomst voordat je na de overdracht vertrekt.

Gemeten, niet geschat

Zo ziet de lijst eruit wanneer je op deze data zoekt

Clio, Egea

de twee meest aangeboden modellen, elk 14 in de eerste 100 auto's

61 of 100

hebben een automatische versnellingsbak, wat goed past bij een dorp vol hellingstarts

9 of 100

worden gezien als SUV of crossover, dus de kleine auto is de normale keuze

EUR 34-69

de dagelijkse prijsklasse waarin die eerste 100 auto's daadwerkelijk vallen

De regionale voorraad telt in totaal 493 auto's en op de eerste resultatenpagina staan er 100, het venster dat je hierboven ziet. Geteld op basis van de live feed voor ophalen over twee weken en zeven dagen huur, dus zie dit als de vorm van de markt en niet als een prijsopgave voor jouw data.

Rijd naar het Open Air Museum, of loop ernaartoe

Het Göreme Open Air Museum ligt bergopwaarts vanaf het centrum van het dorp. Het is dichtbij genoeg dat het eerlijke antwoord helemaal niet over afstand gaat, maar over het tijdstip en de maand, en het loont om het op een kaart op te meten voordat je iets beslist. Voor de meeste mensen duurt lopen in een rustig tempo ruim minder dan een halfuur: bergop op de heenweg, bergaf op de terugweg, met een trottoir voor een deel en een berm voor de rest.

Dat is een goede wandeling in april of oktober. Midden op de dag in de hoogzomer is het een stuk minder prettig, omdat er geen schaduw op de berm is, en in januari nog minder wanneer diezelfde berm glad is en je hem met auto's moet delen. Er is geen reden om erheen te lopen alleen omdat een gids zei dat het te lopen was.

Autorijden heeft precies één zwak punt, en dat is de parkeerplaats. Er is er één bij de ingang en vanaf halverwege de ochtend loopt die vol. Kom vóór de eerste touringcars of wacht tot het einde van de middag, en je parkeert bij de poort. Kom in het hoogseizoen om elf uur, en je parkeert een flink stuk verderop langs de toegangsweg en loopt het laatste deel alsnog, zonder iets gewonnen te hebben en met de parkeerplek die je in het dorp had kwijt.

Het detail dat de meeste bezoekers missen is geografisch. Het museum ligt aan de weg richting Ürgüp, niet aan een zijweg ervan, waardoor het vanzelf past in een dag die oostwaarts verdergaat in plaats van terugkeert naar Göreme. Als je middag doorloopt naar Ortahisar of Mustafapaşa, neem dan de auto en rijd verder. Als je middag eindigt op een binnenplaats in Göreme met een kop thee, loop dan en laat de auto staan waar hij al staat.

De korte versie

Lente of herfst, en de dag eindigt weer in het dorp: loop.
Hondsdagen in de zomer, winterse gladheid of iemand in de groep die moeite heeft met bergop lopen: rijd.
Als je rijdt, ga dan vroeg of laat. Midden op de dag ontstaat het parkeerprobleem.
Daarna verder oostwaarts: neem de auto, die ligt toch al op je route.

Zes plekken waar de auto de nacht kan doorbrengen, gerangschikt op hoe vaak ze werken

Hier is geen parkeergarage en geen slagboomterrein in het dorp. Parkeren in Göreme is eerder een verzameling gewoontes dan een voorziening, dus lees de rij die bij jouw avond past.

Waar je hem achterlaat	Lopen naar je deur	Wat het van je vraagt	Wanneer dit het juiste antwoord is
Een plek bij je eigen hotel	None	Bevestig dit schriftelijk voordat je de kamer boekt	Zeldzaam in de oude wijk, gebruikelijk aan de nieuwere randen
Ruimte langs de stoeprand aan de doorgaande weg	Twee tot tien minuten	Bereidheid om de eerste legale plek te nemen die je ziet	Het standaardantwoord voor de meeste bezoekers, de meeste avonden
Open terrein aan de rand van het dorp	Vijf tot vijftien minuten	Je bagage het laatste stuk dragen op de dag van aankomst	Avonden in het hoogseizoen, wanneer de stoepranden al vol staan
De parkeerplaats bij de bezienswaardigheid zelf	Geen, maar alleen zolang je er bent	Vroeg genoeg aankomen om binnen te komen	Bezoek aan het museum en de valleien, niet voor de nacht
Informeel parkeren bij een lanceerterrein	Wisselend, en je komt in het donker aan	Aangestampte aarde, geen gemarkeerde vakken en modder na regen	Alleen als je de ballonnen vanaf de grond bekijkt
Laat hem staan en loop door het dorp	Alles in Göreme is te voet bereikbaar	Niets, en dat is juist het punt	Elke dag waarop je het dorp niet verlaat

Welke rij je uiteindelijk ook kiest, pas de ballonregel toe op de avond vóór een ochtend met een lancering: als een minibus de plek waar je staat mogelijk nodig heeft, dan zal hij die nodig hebben, om vijf uur.

Het dorp en de auto die je erin achterlaat

Rots aan drie kanten, een laan die breed genoeg is voor één voertuig en een helling waarin elk gebouw is uitgehouwen. De geografie verklaart volledig waarom parkeren hier werkt zoals het werkt.

Wat mensen achteraf zeiden nadat ze hier hadden geparkeerd

“Na de tweede poging gaven we de laan naar ons hotel op en lieten we de auto vier nachten aan de hoofdweg staan. Twee minuten lopen en geen achteruitrijden.”

Mirek , Brno

“Niemand had ons gewaarschuwd voor vijf uur 's ochtends. Overal minibussen, en de onze stond precies waar een van hen moest keren.”

Ilaria , Verona

“We boekten de kleinste automaat op de lijst. In die straten was het zonder twijfel de beste beslissing van de reis.”

Daniel , Cork

Kies een auto die deze stegen je vergeven

Vul je data in en filter de Cappadocia-lijst terug tot een korte automaat. Dat is de ene specificatie die ertoe doet tussen de grothotels, en het aanbod is hier ongewoon groot.

Auto's vergelijken

Autorijden in het dorp, vier duidelijke antwoorden

Bijna altijd op straat, en verder van je deur dan je zou willen. De meeste grothotels in het oude deel van het dorp hebben geen eigen parkeerplaats, omdat ze in een helling zijn uitgehouwen met een smalle laan bij de ingang en geen vlakke grond over. Een minderheid heeft twee of drie plekken op een terras onder het gebouw. Het praktische patroon dat werkt is dit: rijd naar de deur, laad de bagage uit, rijd de auto daarna weer naar buiten en zet hem op een legale plek langs de doorgaande weg of op het open terrein aan de rand van het dorp, en loop terug. Alles in Göreme is te voet bereikbaar, dus een plek op vijf minuten lopen kost je bijna niets, terwijl twintig minuten rondjes rijden door dezelfde drie lanen op zoek naar een plek dertig meter dichterbij je een halfuur kost en een achteruitrijwedstrijd met een bestelbus oplevert. Stel je hotel de parkeervraag voordat je de kamer boekt, niet nadat je de auto hebt opgehaald.

Het is niet gevaarlijk, maar tussen ongeveer 05:00 en 06:00 is het dorp op zijn drukst van de hele dag, en het verkeer bestaat niet uit toeristen. Hotelminibussen rijden van deur tot deur door lanen waar geen ruimte is om uit te wijken, dus ze stoppen waar ze staan en rijden achteruit waar dat nodig is. Als je een vlucht hebt geboekt, word je opgehaald en blijft je auto staan, wat de eenvoudige situatie is. Als je er juist met de auto op uit gaat om vanaf de grond te kijken, vertrek dan eerder dan nodig lijkt, verwacht minibussen frontaal tegen te komen in eenrichtingslanen en vergeet niet dat de lanceerterreinen informeel parkeren op aangestampte aarde hebben, zonder gemarkeerde vakken, in het donker, naast iedereen die hetzelfde idee had. Wat werkelijk problemen veroorzaakt is parkeren: een auto die 's nachts op een plek staat waar een minibus moet keren, is het enige dat mensen echt ophoudt.

Beide werken, en het tijdstip bepaalt de keuze, niet de afstand. Het Göreme Open Air Museum ligt bergopwaarts vanaf het centrum van het dorp, dichtbij genoeg om in een rustig tempo ruim binnen een halfuur naartoe te lopen, en het loont om het op een kaart op te meten voordat je beslist. Te voet loop je bergop op de heenweg en bergaf op de terugweg, met een trottoir voor een deel en een berm voor de rest, wat aangenaam is in de lente en herfst en veel minder prettig midden op de dag in de hoogzomer of met ijs onder je voeten in januari. Met de auto is er een parkeerplaats bij de ingang en die loopt vol, dus vroeg in de ochtend of laat in de middag aankomen maakt het verschil tussen parkeren bij de poort en een flink stuk verderop langs de toegangsweg parkeren en het laatste deel alsnog lopen. Eén ding missen bezoekers vaak: het museum ligt aan de weg richting Ürgüp, dus als je plan die kant op verdergaat, neem dan de auto en rijd door in plaats van terug het dorp in te lopen om hem op te halen.

Nee, en het bewijs is wat de verhuurders hier aanbieden. Van de eerste 100 auto's in de regionale voorraad zijn de Renault Clio en de Fiat Egea met elk 14 exemplaren de meest aangeboden modellen, gevolgd door de Citroën Berlingo, de Fiat Doblo en de Renault Taliant, en slechts 9 van de 100 worden als SUV of crossover gezien. Die kleine hatchbacks en compacte busjes rijden elke dag door deze straten. Waar de stegen moeite mee hebben, is lengte, een lange overhang en een bestuurder die niet weet waar de hoeken van de auto zijn. Als je kunt kiezen, neem dan de kortere auto en een automatische versnellingsbak, die hier ongewoon gemakkelijk te vinden is: 61 van die 100 zijn automaat tegenover 39 handgeschakelde auto's, het tegenovergestelde van het patroon aan de Turkse kust. In een dorp dat op hellingen is gebouwd, is niet hoeven nadenken over een hellingstart op een eenrichtingshelling meer waard dan al het andere op het specificatieblad.

Rijden in Göreme:Ballon Ochtenden, Parkeren en de Eenrichtingslanen