Eenrichtingsautoverhuur Tussen Nevsehir en Kayseri Luchthavens

NAV heen, ASR terug

De vijf manieren waarop een huurauto hier begint en eindigt

Twee luchthavens bedienen Cappadocia en liggen ongeveer 75 km uit elkaar, met de hele regio ertussen. Dat ene feit levert vijf logische mogelijkheden op, waarvan er maar één een inlevertoeslag heeft waar je rekening mee moet houden.

Landen in Nevşehir, naar huis vanaf Kayseri

Dit is de optie die het meest de moeite waard is. Nevşehir Kapadokya is de dichtstbijzijnde luchthaven, ongeveer 30 km en zo'n veertig minuten van Göreme. Met een ochtendvlucht sta je dus voor de lunch in het hotel. Kayseri Erkilet ligt ongeveer 75 km verderop, op ongeveer een uur rijden, en heeft meer vluchten en meer concurrentie tussen de tarieven. Daar vind je meestal de verstandigste verbinding naar huis. Niemand rijdt daadwerkelijk van de ene luchthaven naar de andere. Je rijdt op de eerste dag van Nevşehir naar je hotel, houdt de auto de hele week en rijdt op de laatste ochtend van Göreme naar Kayseri. De enkele reis is geen extra rit. Hij vervangt twee transfers waarvoor je anders zou hebben betaald.

ASR

naar NAV, hetzelfde maar andersom

Minder gebruikelijk, maar op dezelfde manier geprijsd. Dit past bij een goedkope heenreis naar Kayseri, gevolgd door een binnenlandse vlucht vanaf Nevşehir. De richting verandert niets aan wat de leverancier daarna met de auto moet doen.

Kayseri heen en terug

Helemaal geen toeslag en de ruimste vluchtdienstregeling van de twee luchthavens. De prijs is het tweede uur op de weg aan het einde van je vakantie, in plaats van de veertig minuten die je had kunnen rijden.

Nevşehir heen en terug

De optie met de minste rijtijd, ongeveer veertig minuten per traject, en de beperktste dienstregeling. Kies deze optie op basis van de vluchten en kijk pas daarna naar de auto.

Ophalen bij het hotel, inleveren op de luchthaven

Een auto die bij je wordt gebracht in Göreme, Ürgüp of Uçhisar en op een luchthaven wordt ingeleverd. Beide punten liggen binnen de regio, maar de meeste leveranciers behandelen dit toch als een enkele reis. Vraag dus naar het bedrag in plaats van ervan uit te gaan dat er geen toeslag is.

De ene regel die al deze opties laat werken

Welke optie je ook kiest, het inleverpunt moet vóór betaling in de boeking staan, aangeduid met de luchthavencode en niet alleen met de regio. Cappadocia is geen adres. Het is een plateau met verspreide plaatsen en aan beide uiteinden een luchthaven. Een leverancier die alleen de regio op een voucher ziet staan, stuurt iemand naar de luchthaven die hij normaal gebruikt. Dat is de volledige administratieve kant van de zaak en ook het enige onderdeel van een enkele reis dat regelmatig misgaat.

Waarvoor betaal je eigenlijk de inleverttoeslag?

Een toeslag voor een enkele reis lijkt willekeurig totdat je het vanuit het perspectief van de leverancier bekijkt. Dan blijkt het om vier heel gewone kosten te gaan.

Iemand rijdt hem terug

Een auto die bij Kayseri Erkilet wordt achtergelaten, moet terug naar een basis bij Nevşehir. Dat betekent één medewerker, een heenrit van ongeveer 75 km, wachttijd en de terugrit naar huis. Het bedrag dat je krijgt opgegeven bestaat grotendeels uit die halve dag van iemand anders.

De lege rit wordt betaald

De terugrit levert niets op. Brandstof wordt hier per liter in lira verkocht en de prijs schommelt. Dat is een van de redenen waarom twee leveranciers verschillende bedragen rekenen voor precies dezelfde inlevering op precies dezelfde dag.

Waar de auto daarna nodig is

Als de volgende huurder landt op de luchthaven waar jij de auto hebt achtergelaten, hoeft de auto niet te worden verplaatst en weerspiegelt de toeslag dat. Als hij terug moet naar de andere luchthaven, wordt hij wel verplaatst. Dat kun je van buitenaf niet zien. Daarom heeft dezelfde route niet altijd dezelfde prijs.

Het is een prijs, geen boete

Reken op ongeveer één tot twee huurdagen. Op de huidige lijst voor dit gebied, waar een dag EUR 34 tot 69 kost, komt een inlevering op de andere luchthaven neer op ongeveer EUR 35 tot 140. Lees het bedrag in de boeking in plaats van op deze schatting te vertrouwen.

Eén luchthaven, beide luchthavens of buiten de regio

Lees in de linkerkolom wat voor jou belangrijk is en kijk vervolgens naar rechts. De meeste reizigers vinden hun antwoord in één rij en zijn dan klaar.

Wat je afweegt	Dezelfde luchthaven heen en terug	Heen via de ene, terug via de andere	Inleveren buiten de regio
Extra charge	None	Eén toeslag voor een andere luchthaven, ongeveer één of twee huurdagen	Groter en per route berekend
Flight choice	Beperkt tot één dienstregeling	Beide dienstregelingen tot je beschikking	Meestal precies de reden om dit te doen
Rijden op de laatste dag	Een herhaling van je eerste rit	Ongeveer een uur van Göreme naar Kayseri Erkilet	Een halve of een volledige dag
Tijd die je verliest	Twee transfers van dezelfde lengte	Geen dubbele terugrit	De rit zelf is die dag de vakantie
Auto's om uit te kiezen	Het volledige regionale wagenpark, 493 vermeldingen	Hetzelfde volledige wagenpark	Beperkter, en sommige leveranciers weigeren
Wat je moet opgeven	Niets behalve de datums	De luchthaven van inlevering, bij het boeken	De bestemming schriftelijk, bij het boeken
De moeite waard wanneer	Beide vluchten bij dezelfde luchthaven passen	Je heen- en terugvlucht bij verschillende luchthavens passen	Je over de weg verder reist en niet naar huis vliegt

Afstanden en het wagenpark dat beide luchthavens bedient

approx 30 km

Nevşehir Kapadokya naar Göreme, ongeveer veertig minuten

approx 75 km

Göreme naar Kayseri Erkilet, ongeveer een uur

493

auto's voor de regio vermeld, 100 daarvan op pagina één

EUR 34 to 69

de dagelijkse prijsklasse op die eerste pagina

De afstanden zijn bij benadering en gemeten tot Göreme, waar de meeste bezoekers overnachten. De autogegevens komen uit de actuele regionale feed voor ophalen over twee weken, gedurende zeven dagen. Beide luchthavens putten uit hetzelfde wagenpark, dus kiezen voor een enkele reis beperkt de keuze niet.

Wat je vóór betaling schriftelijk moet vastleggen

Bij een enkele reis zijn er twee overdrachten op twee plaatsen, vaak met twee verschillende personen. Alles hieronder zorgt ervoor dat de tweede overdracht net zo probleemloos verloopt als de eerste.

In de boeking

Het inleverpunt met code, niet alleen met de regio: Een voucher waarop alleen de regio staat, noemt geen concrete locatie. Er moet NAV of ASR op staan, en bij voorkeur ook welke kant van de terminal, want de twee luchthavens liggen ongeveer 75 km uit elkaar met de hele regio ertussen.
De toeslag als bedrag: Geen opmerking dat er mogelijk een toeslag voor een enkele reis geldt. Het bedrag moet vóór betaling zichtbaar zijn, in dezelfde valuta als het dagtarief. Als het pas bij aankomst wordt genoemd, kun je niet meer vergelijken.
Het tijdstip waarop je de auto terugbrengt: Vluchten vanaf Kayseri Erkilet vertrekken de hele dag, ook zeer vroeg. Leg het tijdstip van terugbrengen schriftelijk vast en vraag wat er gebeurt als je vlucht wordt gewijzigd, want een inlevering om 04:00 is iets anders dan een inlevering 's middags.

On the car

Het inspectieformulier reist mee: De persoon die je de auto op de ene luchthaven overhandigt, is vaak niet degene die hem op de andere luchthaven inneemt. Jouw kopie van het ondertekende formulier en de foto's die je bij het ophalen maakt, verbinden beide uiteinden.
Het brandstofbeleid bij een enkele reis: Vol ophalen en vol terugbrengen is hier normaal. Gebruik het laatste tankstation vóór de weg naar een van beide luchthavens. Brandstof binnen de luchthavenzone is een slechte plek om erachter te komen dat je bijna leeg bent.
De toegestane kilometerstand: Een week in de valleien, met de ondergrondse steden en een lange rit naar Ihlara van ongeveer 85 km per enkele reis, telt sneller op dan mensen verwachten. Controleer de kilometerlimiet voordat je daar nog een regionale enkele reis aan toevoegt.

Aan het andere uiteinde

Wie ontmoet je en waar?: Vraag naar het ontmoetingspunt op de parkeerplaats, niet alleen naar een telefoonnummer dat je vanaf de stoeprand moet bellen. Er is geen balie in een aankomsthal die op je wacht, want dit is een vergelijkingssite en de overdracht wordt door de leverancier geregeld.
Wat gebeurt er als je te laat bent?: Vertragingen op de weg naar Kayseri zijn normaal. Spreek bij het boeken af hoelang de leverancier wacht en of laat inleveren iets kost, in plaats van dat pas die ochtend te ontdekken.
Waar komen de sleutels terecht?: Een sleutel in een box achterlaten is op rustige uren gebruikelijk en prima, zolang het formulier is ondertekend en je foto's hebt gemaakt van de auto zoals je hem hebt achtergelaten, op de plek waar hij stond.

Waarom deze enkele reis goedkoper is dan hij klinkt

Autohuur voor een enkele reis heeft een reputatie die is opgebouwd rond lange trajecten: je brengt een auto honderden kilometers weg van de enige plek waar hij nuttig is en de leverancier rekent je aan om dat probleem op te lossen. De rit tussen deze twee luchthavens is iets heel anders. Het is de moeite waard te begrijpen waarom, want juist die reputatie houdt mensen tegen om te boeken.

Beide luchthavens worden bediend door dezelfde exploitanten. De verhuurbasis voor Cappadocia ligt in Nevşehir, het regionale centrum. De leveranciers die daar werken zijn kleine bedrijven die met elkaar concurreren, niet met een internationale balie in een aankomsthal. Een auto die bij Kayseri Erkilet wordt achtergelaten, staat niet ergens nutteloos vast. Hij staat op de drukste van de twee luchthavens, waar statistisch gezien de volgende aankomst waarschijnlijker is. Vaak is de auto daar toch al nodig en wordt de rit waarvoor je betaalt helemaal niet gemaakt.

De afstand is de andere helft van het verhaal. Ongeveer 75 km over open weg is een uur rijden, geen dag, en de wegen tussen hier en Kayseri zijn recht, goed geasfalteerd en over het grootste deel vrijwel leeg. Er is geen veerboot, geen bergpas en geen stad die je moet doorkruisen, behalve helemaal aan het einde. Vergelijk dat met dezelfde vraag aan de kust, waar een inleverpunt twee provincies verderop betekent dat een chauffeur een volledige werkdag verliest. Dan lijkt het verschil in de offerte ineens redelijk.

De praktische conclusie is eenvoudig. Als je heen- en terugvlucht echt bij verschillende luchthavens passen, vraag dan een prijs voor een enkele reis in plaats van aan te nemen dat dit buitensporig duur is. Vergelijk die prijs met wat je anders aan twee transfers en een verloren ochtend zou uitgeven. Voor een week in de valleien valt die vergelijking meestal uit in het voordeel van de inleverttoeslag, en dat voordeel wordt groter naarmate je groep groter is.

Voordat je een offerte voor een enkele reis accepteert

Vijf punten die je moet controleren zolang de boeking nog openstaat.

De offerte toont de inleverttoeslag als aparte regel vóór betaling.
De luchthaven staat op de voucher met code vermeld: ASR of NAV.
Het tijdstip van terugbrengen staat genoteerd en er is een regeling voor een gewijzigde vlucht.
Het brandstofbeleid en de kilometerlimiet zijn aan beide uiteinden van de huur hetzelfde.
Je weet waar op de parkeerplaats je moet afspreken, niet alleen welk telefoonnummer je moet bellen.

De huurovereenkomst is met de leverancier, niet met Drive Cappadocia. Dit zijn dus vragen die je aan de leverancier moet stellen zolang je nog kunt besluiten ergens anders te boeken.

Buiten de regio

Konya, de kust en de twee grote steden

Dit zijn de langere trajecten waar mensen naar vragen nadat ze de luchthavens hebben geregeld. Elk traject wordt afzonderlijk door de leverancier geprijsd en één van de vier is bijna altijd een vergissing.

Het Mevlana-museum is de reden waarom hiernaar wordt gevraagd

Konya

Konya ligt ten zuidwesten van de regio, aan de overkant van een open steppe. Het is een lange halve dag rijden, geen middaguitstapje. Als dagtocht vanuit Göreme neemt het de hele dag en het grootste deel van het plezier in beslag. Als enkele reis is het wel logisch als je daarna verder naar het westen reist in plaats van vanaf hier naar huis te vliegen. Vraag het voordat je plannen maakt: een leverancier rond Nevşehir kan Konya regelmatig bedienen, maar misschien ook helemaal niet. Dat antwoord hangt af van de exploitant, niet van de regio.

Een volledige dag onderweg, over de bergen

De Middellandse Zeekust

Wie naar de kust rijdt, moet de Taurus oversteken. Ongeacht welke haven je kiest, ben je een volledige dag onderweg. Mensen doen dit meestal als tweede deel van een langere roadtrip, niet als simpele transfer. Twee dingen bepalen of het verstandig is: de toeslag, die per route wordt berekend en in een andere klasse valt dan de rit tussen de luchthavens, en het seizoen, want een bergpas in februari is niet dezelfde weg als in september.

De dichtstbijzijnde zeer grote luchthaven

Ankara

Ankara blijkt vaak goedkoper als inleverpunt dan mensen verwachten. Het is de dichtstbijzijnde optie van de grote steden en heeft een grote luchthaven met een ruime dienstregeling. Als je vlucht naar huis daar vertrekt, is het de moeite waard om een inlevering in Ankara te vergelijken met een inlevering in Kayseri plus een binnenlandse vlucht. Dat kost je tien minuten. Doe het vóór je de vluchten koopt, niet erna, want de vlucht is de dure helft van die beslissing.

Meestal de optie waarvoor je niet moet rijden

Istanbul

Dit is het verzoek waar leveranciers het minst enthousiast over zijn en waar reizigers het vaakst spijt van krijgen. Zowel de afstand als de toeslag schieten omhoog, het laatste deel van de rit voert door een zeer grote stad en het alternatief is een korte binnenlandse vlucht vanaf Kayseri Erkilet, dat de betere dienstregeling van de twee regionale luchthavens heeft. Laat de auto in de regio staan en vlieg. Dat is bijna altijd het antwoord en ook de goedkopere optie.

Prijs de inlevering voordat je de vluchten boekt

De zoekopdracht bovenaan deze pagina omvat het volledige regionale wagenpark, inclusief beide luchthavens. Vul je echte datums in en bepaal daarna welke luchthaven bij elk uiteinde van je reis hoort.

Bekijk auto's voor een enkele reis

Hier ophalen en daar inleveren

Ja, bij de juiste leverancier, maar nee, niet automatisch. Beide luchthavens worden bediend vanuit hetzelfde regionale netwerk van exploitanten. Het zijn dus dezelfde auto's, maar een inlevering op een andere luchthaven is iets wat je bij het boeken selecteert of aanvraagt, niet iets wat je op de laatste ochtend aankondigt. Zorg dat de luchthaven van inlevering met code op de voucher staat: ASR voor Kayseri Erkilet en NAV voor Nevşehir Kapadokya. Een boeking waarop alleen de regio staat, noemt geen plaats. De persoon die op de auto wacht, staat dan bij de verkeerde luchthaven.

Er is geen enkel vast gepubliceerd bedrag, omdat elke leverancier zijn eigen verplaatsingskosten berekent in plaats van een vaste prijslijst te volgen. De logica is echter eenvoudig. Iemand moet de auto ongeveer 75 km terugbrengen, wat een halve dag tijd plus brandstof kost. Of de auto toch al op de andere luchthaven nodig is, bepaalt hoeveel daarvan aan jou wordt doorberekend. In de praktijk komt het meestal neer op één tot twee huurdagen. Met de huidige prijzen voor deze regio van EUR 34 tot 69 per dag betekent dat voor de meeste offertes ongeveer EUR 35 tot 140. Zie dit als de bandbreedte, niet als het exacte bedrag. Het bedrag waarop je moet afgaan, staat vóór betaling in je boeking. Alles wat bij de overdracht wordt gevraagd en niet eerder is geoffreerd, mag je ter plekke ter discussie stellen.

Meestal wel, met voorafgaande toestemming en een toeslag die voor die specifieke route wordt berekend. Het is een volledige dag rijden naar het zuiden over de Taurus, geen simpele transfer, dus het is alleen logisch als onderdeel van een langere roadtrip. Regel eerst drie dingen: of de leverancier je bestemming überhaupt bedient, wat de kilometerlimiet betekent voor zo'n afstand en hoe de route eruitziet in het seizoen waarin je reist. Bergwegen in hartje winter zijn immers iets heel anders dan dezelfde wegen in de herfst. Doe vooral nooit alsof je met de auto buiten het afgesproken gebied kunt rijden zonder iemand te informeren. Een niet-aangekondigde inlevering is de snelste manier om van een normale retour een geschil te maken.

De rit van Göreme naar Kayseri Erkilet duurt onder normale omstandigheden ongeveer een uur. Eerlijk advies: beschouw dat uur als het minimum, niet als je planning. Trek tijd uit om de tank te vullen, want je wilt het laatste tankstation vóór de luchthavenweg gebruiken en niet het station op de luchthaven zelf. Tel ook het laatste stuk door Kayseri mee, want dat is stadsverkeer en geen open vlakte. Van december tot maart moet je extra tijd rekenen: dit is hoogland op ongeveer 1.000 tot 1.200 meter en sneeuw en ijs zijn hier echt. Nog iets wat mensen vergeten: als je op de dag van vertrek een ballonvaart maakt, ben je rond 05:00 bij je hotel opgehaald. Je rijdt dan vermoeid, en dat is de belangrijkste reden om eerder te vertrekken dan de rekensom aangeeft.