Wynajem samochodów na lotnisku Kayseri (ASR) do Kapadocji: 75 km

Kayseri Erkilet, ASR

Godzina otwartej równiny, która pozwala kupić tańszy lot

Liczbą, która decyduje o wyborze tego lotniska, nie jest samo lotnisko, lecz droga za nim. Kayseri Erkilet leży około 75 km od Göreme, a przejazd w normalnych warunkach zajmuje mniej więcej godzinę. Na tym polega cały kompromis. Kupujesz tańszy lot i większy wybór połączeń, płacąc za to godziną na początku urlopu i godziną na jego końcu.

Większość tej godziny spędzisz na otwartej przestrzeni. Cappadocia nie pojawia się nagle: przemierzasz szeroką, położoną wysoko równinę pól uprawnych i długich, prostych odcinków z dobrą widocznością, a przez sporą część trasy Mount Erciyes pozostaje po jednej stronie. Ta góra to jedyny widok przy tej drodze, przy którym ludzie naprawdę się zatrzymują. Krajobraz zmienia charakter dopiero pod koniec, a miękkie skały i kominy skalne pojawiają się późno, na ostatnim odcinku przed Ürgüp i Göreme.

Zaplanuj jeden przystanek, a nie żadnego. Po stronie Kayseri bez trudu znajdziesz paliwo, toaletę i szklankę herbaty, ale im dalej na zachód, tym mniej takich miejsc. Jeśli przy odbiorze samochodu masz mało paliwa, zatankuj od razu, zamiast czekać do odległego końca trasy, gdzie będziesz już wśród wiosek. Ceny na tureckich stacjach podawane są w lirach za litr i zmieniają się, więc sprawdź tablicę, zamiast planować na podstawie kwoty zapamiętanej z poprzedniej podróży.

Godzina to niewiele. Nadal jest to jednak godzina w nieznanym samochodzie pierwszego dnia, często po długim locie i przesiadce, więc potraktuj ją jako część podróży, a nie formalność dopisaną na końcu.

Ile naprawdę kosztuje dodatkowa odległość

Orientacyjne dane dla dwóch lotnisk obsługujących ten region.

Kayseri Erkilet (ASR) to Göreme około 75 km · około 1 godziny
Nevşehir Kapadokya (NAV) to Göreme około 30 km · około 40 minut
Co ASR dodaje do podróży w obie strony około 90 km · około 40 minut

Oba lotniska korzystają z tej samej regionalnej puli samochodów, więc wybór dotyczy lotów i czasu jazdy, a nie tego, które samochody możesz zarezerwować.

Dlaczego mimo wszystko warto lecieć na większe lotnisko

Kayseri Erkilet jest większym z dwóch lotnisk obsługujących Cappadocia, a jego rozmiar widać w trzech kwestiach: liczbie lotów, liczbie dni tygodnia, w które się odbywają, oraz cenach. Nevşehir Kapadokya leży bliżej i lądowanie 30 km od hotelu to prawdziwa przyjemność, ale rzadszy rozkład często oznacza wybór między niewygodną godziną przylotu a dodatkową przesiadką, a rzadkie połączenia rzadko bywają tanie.

Drugi argument to ten, o którym większość osób nigdy nie myśli, a warto go rozważyć nawet wtedy, gdy ceny wychodzą podobnie. Dwa lotniska oddalone o godzinę jazdy pozwalają przylecieć na jedno i odlecieć z drugiego. Jeśli Twoja trasa prowadzi na zachód, w stronę podziemnych miast Derinkuyu i Kaymaklı albo oddalonej o około 85 km doliny Ihlara, zakończenie podróży w Nevşehir oszczędzi Ci ponownego przemierzania równiny ostatniego ranka przed lotem. Jeśli jedziesz w drugą stronę, zrób odwrotnie. Wynajem w jedną stronę między tymi lotniskami zwykle wiąże się z opłatą za zwrot w innym miejscu, więc uwzględnij ją w wycenie, zanim uznasz plan za idealny.

To, co prawie się nie zmienia, to sam samochód. Podaż pochodzi z jednej regionalnej puli, a nie z dwóch oddzielnych flot lotniskowych. Wyszukiwanie odbioru za dwa tygodnie zwraca 493 samochody dla całego regionu, a pierwsze sto kosztuje od 34 do 69 EUR dziennie. Spośród nich 61 ma automatyczną skrzynię biegów, co warto podkreślić, bo jest odwrotnie niż na tureckim wybrzeżu, gdzie trudniej znaleźć samochód bez sprzęgła. W przypadku 33 samochodów nie jest wymagana żadna blokada środków na karcie. Dziewięć sklasyfikowano jako SUV-y lub crossovery, a w tym przedziale znajduje się dokładnie jeden samochód siedmiomiejscowy, więc grupa sześciu osób powinna zarezerwować auto wcześniej, zamiast zakładać, że coś się znajdzie.

Praktycznym szczegółem po stronie ASR jest przekazanie samochodu. Drive Cappadocia porównuje dostawców, ale nie prowadzi stanowiska i nie przechowuje kluczy. Przekazanie na lotnisku organizuje dostawca, nie jest ono automatycznie dostępne przy każdej cenie. Sprawdź, czy miejsce odbioru w wycenie rzeczywiście wskazuje terminal, czy dostawa tam jest wliczona w cenę, oraz podaj numer lotu podczas rezerwacji. Dzięki temu w razie opóźnienia dostawca będzie na Ciebie czekać, zamiast żebyś przyjechał na miejsce i nikogo nie zastał. Zrób to, a godzina przez równinę będzie po prostu przejazdem.

Z lotniska na dno doliny

Orientacyjny przebieg dziennego przylotu z bagażem podręcznym, żeby pokazać, na co naprawdę schodzi półtorej godziny. Jeśli nadajesz bagaż lub lądujesz zimą, przesuń wszystko na później.

0:00, wheels down

Erkilet to niewielki terminal, a bagaże pojawiają się szybko. Powolna część rzadko odbywa się na lotnisku. Zwykle problemem jest znalezienie przedstawiciela dostawcy w hali, w której nikt nie trzyma oczekiwanego przez Ciebie znaku. Ustal miejsce spotkania w wiadomości, zanim wystartujesz.

0:20, the handover

Obejdź samochód razem z przedstawicielem i sfotografuj każdy panel nadwozia, oba zderzaki, koła oraz przednią szybę, zanim cokolwiek podpiszesz. W samochodzie, który w tym tygodniu będzie jeździł po drogach gruntowych, te zdjęcia będą najważniejszym dowodem przy zwrocie.

0:35, wyjazd na równinę

Pierwszy odcinek to najłatwiejsza jazda podczas całej podróży: szeroka, otwarta droga i niemal zupełny brak punktów orientacyjnych. Wykorzystaj ją. Znajdź przełącznik świateł, ustaw lusterka i wyczuj sprzęgło tutaj, a nie na jednokierunkowej uliczce wioski.

1:15, ostatnie dwadzieścia minut

Równina się kończy, pojawiają się miękkie skały, a droga zaczyna zakręcać. Na trasie spotkasz autokary wycieczkowe, skutery, pojazdy rolnicze i pieszych idących poboczem asfaltu. Zmniejsz prędkość na długo, zanim poczujesz, że jest to konieczne.

1:35, parked

Drogi do hoteli w Göreme i Uçhisar są strome, wąskie i często jednokierunkowe, a hotel w jaskini nie musi mieć podziemnego garażu. Zapytaj, gdzie zostawić samochód, gdy jesteś jeszcze na głównej drodze, a nie wtedy, gdy blokujesz uliczkę z włączonym kierunkowskazem.

Dane, na których opiera się ta strona

493

samochodów dostępnych w regionie

EUR 34-69

dziennie wśród pierwszych 100

61 of 100

ma automatyczną, a nie manualną skrzynię biegów

75 km

z ASR do dolin

Pomiar z aktualnego regionalnego źródła dla odbioru samochodu za czternaście dni na siedem dni, czyli z tego samego zestawu pierwszych stu samochodów, który ładuje wyszukiwanie u góry strony. Podaż i ceny zmieniają się zależnie od sezonu, więc potraktuj te dane jako obraz rynku, a nie wycenę na Twoje terminy.

Jedna droga, cztery warianty

Jak wygląda przejazd z ASR przy różnych warunkach

Te same 75 km wygląda zupełnie inaczej zależnie od godziny lądowania. Wybierz wariant pasujący do Twojego przylotu.

Czerwiec–wrzesień, prosty wariant

Summer

Sucha równina, ostre, płaskie światło, daleka widoczność i niewiele powodów do hamowania. Zagrożeniem jest powolny ruch rolniczy oraz własna koncentracja na prostej drodze po locie. Praktyczna uwaga: klimatyzacja w małym silniku benzynowym na tej wysokości działa słabiej, niż można się spodziewać, więc czterech dorosłych, cztery walizki i wyjazd o drugiej po południu to nieszczęśliwe połączenie, jeśli możesz przesunąć godzinę.

Grudzień–marzec, wariant zmieniający kalkulację

Winter

Region leży na wysokości około 1000–1200 m, więc śnieg i lód są tu czymś zwyczajnym, a otwarta przestrzeń między Kayseri a dolinami doskonale gromadzi boczny wiatr i zaspy. Główna droga jest odśnieżana jako pierwsza. Nieutwardzone drogi w dolinach na drugim końcu trasy nie są odśnieżane i pozostają trudne przez kilka dni po poprawie warunków. Przed odbiorem zapytaj dostawcę, w jakie opony wyposażono samochód, zaplanuj więcej czasu niż godzinę, a przy naprawdę złej prognozie uznaj krótszy przejazd z Nevşehir za lepszy wybór.

Late landings

After dark

Oświetlenie na równinie jest nierówne, a pobocza nie zawsze są dobrze widoczne przy większej prędkości. Gdy dotrzesz do dolin, drogi będą nieoświetlone, wąskie i pełne zakrętów, które wyglądają niemal identycznie, a drogi gruntowe całkowicie przestaną być opcją. Jeśli Twój lot ląduje późno, jedź główną drogą do miejscowości, zaparkuj i zostaw wszystkie malownicze zjazdy na rano. O północy nic tam nie wygląda lepiej niż o dziewiątej.

Około 05:00, przez cały rok

Balloon mornings

Odbiory z hoteli na te loty odbywają się w okolicach pierwszego światła, więc przez mniej więcej dwie godziny przed świtem uliczki wokół Göreme, Uçhisar i pól startowych są pełne minibusów cofających po ciemku. Jeśli jedziesz sam, żeby oglądać starty zamiast lecieć, pola mają nieformalne parkingi na ubitej ziemi: dobre, gdy jest sucho, ale po deszczu mogą stanowić prawdziwy problem. Przyjedź wcześniej, zaparkuj przodem w kierunku wyjazdu i nie jedź za mikrobusem drogą gruntową tylko dlatego, że się na niej mieści.

Sprawdź, co jest dostępne w dniu Twojego lądowania

Regionalna pula obejmuje 493 samochody, ale w sezonie balonowym tanie auta z automatyczną skrzynią znikają jako pierwsze. Wpisz daty i sprawdź, co naprawdę zostało, z potwierdzoną dostawą do terminala przed dokonaniem płatności.

Wyszukaj dostępne samochody

Pytania dotyczące opcji Kayseri

Około 75 km i mniej więcej godzina w normalnych warunkach w ciągu dnia. Dodaj 15–20 minut na tankowanie, jazdę po zmroku lub śnieg na równinie. Nevşehir Kapadokya, drugie lotnisko, znajduje się około 30 km i 40 minut od celu, więc wybór Kayseri oznacza mniej więcej dodatkowe 90 km i 40 minut jazdy podczas całej podróży w obie strony.

Sama główna droga jest najłatwiejszym odcinkiem i to ona jest odśnieżana jako pierwsza. Trudność stanowi wszystko wokół niej. Region leży na wysokości około 1000–1200 m, otwarta równina zbiera boczny wiatr i nawiewany śnieg, a nieutwardzone drogi w dolinach na końcu trasy zamieniają się w błoto lub lód i długo takie pozostają. Przed odbiorem zapytaj dostawcę, jakie opony ma samochód, zaplanuj więcej niż godzinę, a przy złej prognozie krótszy przejazd z drugiego lotniska jest naprawdę wart rozważenia.

Zwykle nie, ponieważ samochody pochodzą z jednej regionalnej puli, a nie z dwóch oddzielnych flot lotniskowych. To samo wyszukiwanie zwraca 493 samochody dla całego regionu, a pierwsze sto kosztuje od 34 do 69 EUR dziennie, niezależnie od wybranego lotniska. Kayseri zwykle wygrywa pod względem lotów: ma więcej połączeń, przewoźników i konkurencji cenowej. Zanim porównasz dwie ceny całkowite, sprawdź, czy dostawa do terminala jest wliczona w każdą wycenę, czy doliczana osobno.

Często tak, a przylot na jedno lotnisko i wylot z drugiego to jeden z lepszych powodów, by od początku wybrać Kayseri. Jest to wynajem w jedną stronę między dwiema lokalizacjami, więc spodziewaj się opłaty za zwrot w innym miejscu i poproś o potwierdzenie dokładnej kwoty w wycenie, zamiast odkrywać ją przy przekazaniu samochodu. Ustal to podczas rezerwacji. Dodanie innego miejsca zwrotu później jest znacznie trudniejsze niż wybranie go na początku.