Jazda w Kapadocji: Nieutwardzone drogi, zimowe trasy, stacje paliw

Na czym skupia się ta strona

Cappadocia leży na płaskowyżu, a nie nad wybrzeżem, co wpływa na jazdę w sposób, którego zdjęcia nigdy nie pokazują. Utwardzone drogi łączące Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar i Mustafapaşa są dobre, mają równą nawierzchnię i rzadko bywają zatłoczone, a każdy samochód z lokalnej oferty poradzi sobie na nich bez problemu. Wszystko, co ciekawe w jeździe tutaj, dzieje się na dwóch końcach tej sieci: chodzi o pogodę na otwartym płaskowyżu oraz krótkie, nieutwardzone odcinki odchodzące od asfaltu w stronę punktów widokowych.

Ta strona dotyczy wyłącznie tych dwóch kwestii. Najpierw omawiamy cały rok, ponieważ ta sama droga w kwietniu i we wrześniu to dwa zupełnie różne odcinki. Następnie przedstawiamy stałe informacje, które obowiązują niezależnie od miesiąca: gdzie naprawdę znajduje się paliwo, jak czytać tureckie oznakowanie, jak egzekwowane są ograniczenia prędkości oraz jak ocenić drogę gruntową, zanim wjedziesz na nią wynajętym samochodem.

Car hire in Driving Guide, Cappadocia, photo 1

Car hire in Driving Guide, Cappadocia, photo 2

Rok na tych drogach

Ta sama dolina, pięć różnych problemów podczas jazdy

Przewodniki po tym regionie zwykle opisują jedną, niezmienną wersję okolicy, zazwyczaj tę znaną ze zdjęć. Drogi nie wyglądają tak przez cały rok. Utwardzona sieć między miastami jest dobra o każdej porze, ale to, co dzieje się na jej końcu, zmienia się całkowicie od marca do lutego, podobnie jak rozsądny plan dnia.

Od marca do maja

Błoto to znak rozpoznawczy tej pory roku

Topniejący śnieg i wiosenne deszcze spływają z płaskowyżu prosto na dolinne drogi, wycięte w miękkim podłożu wulkanicznym. Utwardzone drogi między Göreme, Ürgüp, Uçhisar i Avanos pozostają bez problemu przejezdne. Nieutwardzone odcinki prowadzące do punktów widokowych mają zupełnie inną nawierzchnię, a najgorsze jest to, że wyglądają dokładnie tak samo jak w lipcu. Koleina o głębokości sześciu centymetrów, która w sierpniu jest wypełniona pyłem, w kwietniu staje się gliną, w której mały samochód z napędem na przednią oś i oponami drogowymi po prostu ugrzęźnie. Wiosną najlepiej zaparkować na dole i przejść ostatni odcinek pieszo.
Od czerwca do sierpnia

Pył, oślepiające słońce i wiatr działający przeciwko tobie

Drogi gruntowe twardnieją i latem niemal każdy samochód sobie na nich poradzi, więc pod względem nawierzchni jest to najłatwiejsza pora roku. Problemem jest powietrze. Na przedniej szybie osiada jasny wulkaniczny pył, a nisko stojące poranne słońce zamienia tę warstwę w nieprzezroczystą ścianę. W lipcu płyn do spryskiwaczy jest ważniejszy niż opony. Najlepsze pory na jazdę to wczesny ranek i późne popołudnie, ale właśnie wtedy słońce świeci prosto w oczy na drodze bez oznaczeń pasów, więc dbaj o czystą szybę i opuszczoną osłonę przeciwsłoneczną.
Od września do października

Najlepsze warunki do jazdy w regionie

Jeśli możesz wybrać miesiąc, wybierz jeden z tych dwóch. Ziemia wyschła, ale nie zamieniła się w pył, światło pozostaje długie i niskie bez letniej mgiełki, a dolinne drogi gruntowe są najbardziej wyrozumiałe. Samochody pozostawione na otwartej przestrzeni przy punkcie widokowym nie zamieniają się już w piekarniki, a drogi między miastami są spokojniejsze niż w jakimkolwiek innym okresie sezonu. Jesień to także jedyna pora roku, gdy najtańszy mały samochód z manualną skrzynią biegów jest naprawdę równie skuteczny jak każdy droższy model z listy.
November

Miesiąc, który zmienia się bez ostrzeżenia

Listopad to miesiąc przejściowy i właśnie wtedy najłatwiej dać się zaskoczyć. Może przynieść suchy jesienny tydzień, a następnie w ciągu jednej nocy pokryć płaskowyż pierwszym śniegiem. Samochód z wypożyczalni się nie zmieni, ale planowanie już tak. Sprawdź prognozę wieczorem przed każdą dłuższą trasą, potraktuj dolinę Ihlara oddaloną o około 85 km i Soğanlı oddaloną o około 55 km jako całodniowe wyjazdy, a nie pomysły na popołudnie, i nie planuj, że o zmierzchu nadal będziesz na drodze gruntowej.
Od grudnia do marca

Śnieg i lód na dużej wysokości, na drogach o nachyleniu

To właśnie tę część podróży odwiedzający najbardziej lekceważą. Śnieg utrzymuje się tutaj zamiast topnieć od razu, lód tworzy się nocą w zacienionych wykopach, a główna droga może być przejezdna, podczas gdy sto metrów niżej droga do hotelu pozostaje oblodzona. Połączenia między miastami oraz drogi do lotnisk są odśnieżane jako pierwsze i zwykle pozostają przejezdne przez cały zimowy tydzień. Dolinne drogi gruntowe nie są odśnieżane wcale i nikt nie przyjedzie ich posypać. Zanim odbierzesz kluczyki, zapytaj, na jakich oponach jeździ samochód, i zaplanuj znacznie więcej czasu, niż sugeruje odległość.

Cztery liczby, które określają zasady jazdy tutaj

Niemal wszystko, co zaskakuje kierowcę w Cappadocia, wynika z jednej z tych czterech kwestii. Region leży wysoko, klimat jest kontynentalny, a nie śródziemnomorski, dostępne samochody są małe i mają napęd na przednią oś, a najbardziej ruchliwa pora na drogach przypada jeszcze przed wschodem słońca.

1,000 to 1,200 m

Wysokość, na której leżą miasta i doliny. Zima zachowuje się tutaj jak zima w górach, a nie jak na tureckim wybrzeżu oddalonym o pięć godzin jazdy na południe.

Od grudnia do marca

Miesiące, w których pojawia się śnieg i lód. Poza tym okresem problemem jest błoto po wiosennych deszczach oraz drobny pył przez całe lato.

9 of 100

Samochody na pierwszej stronie regionalnego wyszukiwania opisane jako SUV-y lub crossovery. Większy prześwit jest wyjątkiem, a nie standardem.

Around 05:00

Pora, gdy odbiór pasażerów na lot balonem zaczyna się w hotelach. Nieoświetlone drogi między miastami są najbardziej ruchliwe na długo przed wschodem słońca.

Dane dotyczące floty pochodzą z aktualnych ofert dla Nevşehir i okolicznych miast, wyszukanych na odbiór za dwa tygodnie na okres siedmiu dni. Wyszukiwanie obejmuje łącznie 493 samochody, z czego 100 pojawia się na pierwszej stronie, w cenach od 34 do 69 EUR za dzień.

Na początku drogi gruntowej, w czterech krokach

Do każdego oznakowanego punktu widokowego w Cappadocia prowadzi utwardzona droga. Ostatnie kilkaset metrów w kilku miejscach nie ma jednak utwardzonej nawierzchni i właśnie tam wypożyczone samochody grzęzną, ulegają zarysowaniom lub wymagają pomocy na koszt kierowcy. Wystarczą cztery zasady, które rozwiązują niemal każdy problem, a żadna z nich nie wymaga większego samochodu.

1

Zatrzymaj się, zanim wjedziesz za daleko

Zatrzymaj samochód w miejscu, z którego nadal możesz wycofać się po prostej. Na tutejszej drodze gruntowej decyzję trzeba niemal zawsze podjąć w pierwszych dwudziestu metrach, ponieważ właśnie tam nawierzchnia zmienia się ze żwiru w pył, glinę lub luźne kamienie, a to ostatni punkt, w którym zmiana planu nic nie kosztuje.

2

Odczytuj koleiny, nie wjazd

Wjazd jest wygładzony przez każdy samochód, który zawracał w tym miejscu, więc niczego ci nie powie. Spójrz dalej. Dwie głębokie, równoległe koleiny z podniesionym środkiem oznaczają, że przejechał tamtędy wyższy samochód, a niski przedni zderzak trafi w środek. Wyschnięte błoto z ostrymi, popękanymi krawędziami oznacza, że droga niedawno była miękka i po kolejnym deszczu znów taka będzie.

3

Przejdź pierwsze pięćdziesiąt metrów pieszo

Dwie minuty spaceru odpowiadają na pytanie, na które dziesięć minut patrzenia przez przednią szybę nie da odpowiedzi. Szukasz stojącej wody, kamienia na tyle dużego, by oprzeć się o miskę olejową, nachylenia, które zaczyna się łagodnie i zwiększa za zakrętem, oraz miejsca, w którym droga zwęża się tak bardzo, że zawracanie przestaje być możliwe.

4

Zostaw sobie drogę odwrotu

Nigdy nie zjeżdżaj w miejsce, z którego nie wiesz, jak wrócić, i nigdy nie parkuj tak, aby drugi samochód mógł zablokować cię na wąskim odcinku. Na podstawie każdej podpisywanej umowy koszty pomocy drogowej i uszkodzeń podwozia ponosi kierowca, dlatego najtańsza decyzja to zawsze ta podjęta przed skrętem.

Paliwo, oznakowanie i ograniczenia prędkości

Trzy rzeczy działają tutaj inaczej niż w większości miejsc, po których wcześniej jeździli turyści. Wszystkie łatwiej opanować, jeśli poznasz je przed wyruszeniem, a nie dopiero po drodze.

Fuel

Gdzie znajdują się stacje: Są skupione na dojazdach do Nevşehir, przy głównej drodze przez Avanos oraz na trasach wjazdowych i wyjazdowych z Ürgüp i Göreme. W samych dolinach nie ma żadnych stacji, podobnie jak w większości mniejszych wiosek.
Jak podawana jest cena: W lirach tureckich za litr, na tablicy przy drodze. Liczba zmienia się wraz z kursem walutowym, więc cena podana przez kogoś w euro w zeszłym sezonie niewiele mówi o tym tygodniu.
Zasada, która działa: Zatankuj, gdy mijasz stację, a poziom paliwa jest niższy niż połowa baku, nie dopiero wtedy, gdy zapali się kontrolka. Jazda tutaj odbywa się na krótkich odcinkach, więc bak wystarcza zaskakująco długo, a ostrzeżenie pojawia się często daleko od najbliższej pompy.
W umowie: Najczęściej obowiązuje zasada pełny do pełnego. Przed wyjazdem sprawdź, którą dokładnie politykę paliwową masz w umowie, i sfotografuj wskaźnik paliwa razem z licznikiem kilometrów.

Oznakowanie i nazwy

Brązowy oznacza zabytki: Brązowe tablice wskazują miejsca historyczne: Göreme Open Air Museum, podziemne miasta w Derinkuyu i Kaymaklı oraz doliny. Białe napisy na niebieskim tle oznaczają zwykłe kierunki drogowe.
Miasta, nie doliny: Na tablicach kierunkowych podawana jest nazwa następnej miejscowości, a nie miejsca, do którego jedziesz. Najpierw kieruj się na Göreme, Ortahisar lub Avanos, a dopiero tam szukaj brązowej tablicy.
Pięć słów, które warto znać: Otopark oznacza parking, çıkış to wyjazd, müze to muzeum, dikkat oznacza uwagę, a yavaş wolno.
Units: Odległości podawane są w kilometrach, a ograniczenia prędkości w km/h. Na żadnym tureckim znaku drogowym nie znajdziesz mil, więc liczba na znaku i liczba na prędkościomierzu są takie same.

Prędkość i egzekwowanie przepisów

Najważniejszy jest znak: Ograniczenia są oznakowane i często zmieniają się między otwartą drogą a obszarem zabudowanym. Czytaj znaki, zamiast zgadywać, szczególnie gdy na pozornie pustej trasie pojawia się wioska.
Jak jest to sprawdzane: Na drogach międzymiastowych działają fotoradary stacjonarne i oznaczone odcinki pomiaru średniej prędkości, a także kontrole przydrożne. W większości przypadków nie będziesz wiedzieć w chwili zdarzenia, że coś zostało zarejestrowane.
Kto ostatecznie płaci: Mandat najpierw trafia do dostawcy, a następnie jest przekazywany tobie, zwykle z doliczoną opłatą administracyjną. Może dotrzeć kilka tygodni po twoim powrocie do domu.
Łatwo to przeoczyć: Ograniczenie prędkości zmniejsza się przy wjeździe do miejscowości, choć sama droga wygląda tak samo. To przejście, powtarzające się przy każdej wiosce na płaskowyżu, jest miejscem, w którym warto zwolnić.

Dopasuj samochód do miesiąca podróży

Wpisz daty i sprawdź, jakie samochody dostawcy w okolicach Nevşehir mają dostępne w tym tygodniu. Jeśli odbierasz samochód zimą, ustal z dostawcą kwestię opon, zanim zapłacisz za cokolwiek innego.

Wyszukaj dostępne samochody

Pytania dotyczące warunków na drogach

Tak, a śniegu jest więcej, niż większość odwiedzających spodziewa się po Turcji. Te miasta leżą wystarczająco wysoko, na wysokości około 1000–1200 m, aby zima była prawdziwą zimą: śnieg utrzymuje się przez kilka dni zamiast topnieć od razu, a lód tworzy się nocą w zacienionych wykopach i pozostaje tam do rana. Drogi łączące Nevşehir, Göreme, Ürgüp, Avanos i oba lotniska mają priorytet przy odśnieżaniu i zwykle pozostają przejezdne przez cały zimowy tydzień. Nieodśnieżane pozostają dolinne drogi gruntowe, a często także ostatni stromy odcinek prowadzący do hotelu w jaskini w starszej części miasta. Zimą planuj podróż po utwardzonych drogach, zapytaj obiekt noclegowy, czy rzeczywiście można dojechać pod same drzwi, i podwój czas przejazdu sugerowany przez mapę.

Nie zawsze, dlatego jest to najważniejsze pytanie, które trzeba rozstrzygnąć przed rezerwacją samochodu na okres od grudnia do marca. Wymogi dotyczące opon zimowych w Turcji różnią się w zależności od rodzaju pojazdu, prowincji i roku, więc jedyną wiarygodną odpowiedzią jest ta udzielona przez dostawcę dla konkretnego samochodu. Zapytaj, czy samochód ma opony zimowe czy całoroczne, zrób to jeszcze podczas wyboru ofert, a nie dopiero przy odbiorze, i zachowaj odpowiedź. Rzeźba bieżnika pomaga na oblodzonym podjeździe bardziej niż rodzaj napędu, co oznacza, że mały hatchback z napędem na przednią oś i właściwymi oponami zimowymi będzie tutaj lepszym samochodem na styczniowy poranek niż crossover ze zużytymi oponami letnimi.

Znajdują się wokół miast, a nie przy drogach, którymi będziesz jeździć podczas urlopu. Stacje znajdziesz na dojazdach do Nevşehir, przy głównej drodze przez Avanos oraz na trasach wjazdowych i wyjazdowych z Ürgüp i Göreme. Łatwo je minąć, ponieważ zwykle patrzysz wtedy na krajobraz. W dolinach nie ma żadnych stacji. Ceny są podawane w lirach za litr i zmieniają się wraz z kursem walutowym. Ponieważ niemal cała jazda tutaj odbywa się na krótkich, powolnych i przerywanych odcinkach, bak wystarcza znacznie dłużej, niż sugeruje plan podróży, i właśnie dlatego kierowcy często orientują się, że mają mało paliwa w miejscu, gdzie nie można go kupić.

Same drogi są zwyczajne. O wyniku decyduje połączenie nawierzchni, niedawnej pogody i samochodu, którym akurat jedziesz. Sucha, wyrównana ziemia nie stanowi problemu dla żadnego samochodu z lokalnej oferty, także dla automatów, których jest 61 wśród pierwszych 100 samochodów i które bez problemu wolno po niej jadą. Konkretne zagrożenia są nieliczne: glina po wiosennym deszczu, luźne kamienie na bardziej stromych odcinkach, podniesiony środek drogi, który może uszkodzić niski zderzak, oraz odcinki o szerokości jednego samochodu, na których nie ma gdzie zawrócić. Uszkodzenia podwozia i pomoc przy wyciąganiu samochodu z drogi gruntowej nie są objęte oferowanym ubezpieczeniem. Przejdź pierwszy odcinek pieszo, zawróć, dopóki zawracanie jest jeszcze łatwe, i traktuj drogę gruntową jako opcję, a nie obowiązkową część trasy.

Jazda w Kapadocji:Nieutwardzone drogi, zimowe trasy, stacje paliw

Na czym skupia się ta strona

Ta sama dolina, pięć różnych problemów podczas jazdy

Błoto to znak rozpoznawczy tej pory roku

Pył, oślepiające słońce i wiatr działający przeciwko tobie

Najlepsze warunki do jazdy w regionie

Miesiąc, który zmienia się bez ostrzeżenia

Śnieg i lód na dużej wysokości, na drogach o nachyleniu