Tři skutečné výpravy z údolí, s časy odjezdu, díky kterým budete před autobusy.
Cappadocia je region, ne město, takže každý den tu stejně začíná jízdou. Tyto tři trasy vedou dál než okruh kolem údolí a každá stojí za to z jiného důvodu.
~85 km
do údolí Ihlara, nejdelší trasy a jediné jízdy zde, která zabere celý den
~55 km
do Soğanlı, které s parkovištěm dělá v tichosti to, co Göreme
One road
vede přes Kaymaklı, Derinkuyu a Ihlara, takže dvě ze tří míst snadno spojíte
07:30
odjezd, díky kterému budete před autobusy, ne za nimi
Vzdálenosti jsou přibližné a měří se směrem ke Göreme. Porovnejte je s městem, kde skutečně spíte, protože Ürgüp, Avanos a Uçhisar přidají nebo uberou pár minut ještě předtím, než vyjedete.
Aktuální nabídka pro vaše termíny. Kterýkoli z nich zvládne všechny tři tyto trasy.
€ / den
Nejčastěji nabízený vůz v regionu, 14 z prvních 100.
od 34 € / den
S Cliem se dělí o první místo se 14 vozy a nabízí větší zavazadlový prostor na celodenní výlet.
od 34 € / den
Na seznamu je jich pět a pro čtyři lidi s turistickou výbavou je to snadná volba.
od 34 € / den
Tady nejde o peníze. Jakmile se o náklady dělí dva lidé, autobus a auto vyjdou zhruba stejně. Rozdíl je v tom, kdy dorazíte a zda bude den opravdu váš.
| O čem se rozhodujete | Na organizovaném jednodenním výletě | V autě, které jste si sami rezervovali |
|---|---|---|
| Ihlara Valley | K okraji soutěsky dorazí dopoledne, kdy se na stezce tísní všichni najednou | Vyrazte v 07:30 a první část dna soutěsky budete mít téměř pro sebe |
| Kaymaklı a Derinkuyu | Jedno z těchto dvou míst v čase, který si vybraly i všechny ostatní skupiny | Obě, pokud chcete, při otevření nebo pozdě odpoledne |
| Soğanlı | V itineráři téměř nikdy | Přibližně 55 km, rozhodnutí u snídaně téhož rána |
| Lunch | Pevně dané místo v pevně daný čas, zahrnuté v ceně vstupenky | Kdekoli právě jste, když dostanete hlad |
| Zastávka v obchodě | Součást programu, kterou nemůžete odmítnout | Nedojde k ní |
| Going home | Až bude poslední cestující zpět v autobuse | Až uvidíte to, kvůli čemu jste přijeli |
Vyrazte v 07:30
Toto je soutěska, ne vyhlídka, a smyslem návštěvy je projít se jejím dnem mezi skalními stěnami. Vstup je na okraji, takže stezka nejprve klesá a výstup zpět přijde až na konci, kdy jste unavení a slunce je vysoko. Právě proto se vyplatí vyrazit brzy. Na jízdu počítejte v každém směru s více než hodinou a před cestou si ověřte trasu podle místa, kde bydlíte, protože Ürgüp a Avanos nejsou stejným výchozím bodem. Parkování u hlavního vstupu je na volném prostranství, ne ve vyznačených stáních, což je v 09:00 bez problémů, ale později dopoledne budete od auta kráčet dlouho, jakmile autobusy obsadí místa nejblíže vstupu. Všechny dorazí ve stejném úzkém časovém okně a náskok jediné hodiny změní celý den: nejprve projdete klidnější část a davy potkáte až cestou ven.
Leave around 09:00
Soğanlı je klidnější verzí toho, co nabízí Göreme, skalní kostely v údolí, ale téměř bez infrastruktury. Organizované jednodenní výlety sem téměř nezajíždějí, takže auto vám zde nekupuje náskok, ale samotný přístup. Parkuje se neformálně na návsi a poslední úsek silnice je venkovský s minimálním provozem, takže u této ze tří tras na čase příjezdu téměř nezáleží.
Buďte tam při otevření nebo po 16:00
Obě podzemní města leží na stejné silnici, po které jedete směrem k Ihlaře, Kaymaklı je bližší a Derinkuyu dál. Proto jsou přirozenou zastávkou cestou tam nebo zpět, ne samostatným výletem. Načasování je tu důležitější než kdekoli jinde v regionu, protože chodby jsou úzké a na některých místech sestupujete v zástupu kolem lidí, kteří stoupají opačným směrem. V rušnou hodinu je to pomalé a dusné. Při otevření nebo během poslední hodiny či dvou odpoledne je to úplně jiné místo. Obě vesnice mají parkoviště pár kroků od hlavní silnice a kolem nich běžné parkování v ulicích. Autobusy obsadí nejzřejmější místa, proto se před zařazením do fronty na parkovací místo podívejte o ulici dál. Pokud chcete navštívit jen jedno, vyberte to, které lépe zapadá do vašeho časového plánu, ne to slavnější, protože si budete pamatovat hlavně, kolik lidí s vámi bylo v tunelu.
Nejde o pravidla půjčoven. Jsou to místní podmínky, kvůli kterým se z jednoduché jízdy může stát dlouhý výlet.
Ceny na stojanech jsou v tureckých lirách a částka se mění podle směnného kurzu, takže částka zveřejněná někým v eurech minulou sezónu vám nic užitečného neřekne. Praktická stránka je geografická: čerpací stanice se soustředí kolem Nevşehiru a větších měst, zatímco silnice na jih vede přes vesnice. Natankujte tam, odkud vyrážíte, a nespoléhejte na náhodu.
Region leží přibližně ve výšce 1 000 až 1 200 m, což znamená sníh a led, ne jen chladné ráno. Hlavní jižní silnice se udržují a jsou běžně sjízdné, ale stezka soutěskou ve stínu zadržuje vodu a poté led ještě dlouho poté, co je asfalt suchý. Pokud jedete v hluboké zimě, zeptejte se místních na stav stezky, než pojedete 85 km, abyste to zjistili až na místě.
Bláto, které zde zachytává půjčená auta, je na nezpevněných odbočkách do údolí poblíž Göreme, ne na cestě do Ihlary, Derinkuyu nebo Soğanlı. Renault Clio nebo Fiat Egea, dva nejčastější vozy na seznamu, každý se 14 kusy, zvládnou bez problémů každý kilometr dnešní trasy. Světlou výšku kvůli tomu rezervovat nemusíte.
Vyzvedávání na let balónem probíhá kolem 05:00 a do hotelu se vracíte uprostřed dopoledne, spokojení sami se sebou, ale nevyspalí. Přidat k takovému dni 85 km jízdy a procházku soutěskou znamená riskovat návrat za tmy. Dejte tam raději Soğanlı, nebo nic.
Než přijedete, málokdo vám vysvětlí, že Cappadocia není město, ze kterého se vyráží na jednodenní výlety. Je to soustava sídel, Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar a Mustafapaşa, mezi nimiž leží údolí a neexistuje tu jediné centrum. Nevşehir je správním uzlem a místem, kterým prochází většina silnic v regionu. Silnice vedoucí z něj na jih vás zavede do Kaymaklı, potom do Derinkuyu a nakonec do Ihlary. Právě tato geografická skutečnost dělá z půjčeného auta mnohem užitečnější prostředek než při městském pobytu: dvě ze tří tras na této stránce sdílejí první polovinu cesty, takže jejich spojení vás stojí téměř žádné další kilometry.
Soğanlı leží mimo tento koridor, přibližně 55 km daleko, takže je výjimkou a zároveň nejjednodušší volbou. Je to výlet, na který vyrazíte ve dni, kdy jste původně žádný neplánovali. Ihlara vzdálená zhruba 85 km je pravý opak: jde o celodenní program, protože jízda je jen jeho polovinou a důvodem, proč sem jedete, je procházka dnem soutěsky. Berte je jako dvě odlišné kategorie, ne jako delší a kratší verzi stejné věci, a program týdne se poskládá sám.
Načasování je tu důležitější než samotná vzdálenost. Každý organizovaný výlet v regionu začíná vyzvedáváním lidí z hotelů rozesetých po všech těchto sídlech, takže autobusy dorazí k jižním místům v úzkém časovém okně dopoledne. Nejsou rozprostřené během celého dne. Právě v tom je příležitost: auto, které vyrazí v 07:30, není jen trochu napřed, ale před celou vlnou, zatímco auto, které dorazí ve čtyři odpoledne, je za ní. Jediný čas, kterému stojí za to se vyhnout, je prostředek dne, který si řidiči často omylem vyberou.
Roční období mění celý výpočet. Region leží přibližně ve výšce 1 000 až 1 200 m a od prosince do března tu přichází skutečný sníh a led, ne jen krátké ochlazení. Zimní dny jsou proto kratší na obou koncích a 85 km tam i zpět za ubývajícího světla je něco jiného než stejná cesta v květnu. V létě se problém obrací: soutěska je příjemná, ale výstup zpět nahoru ve dvě odpoledne už tolik ne. Oba argumenty vedou ke stejnému závěru, vyrazit dřív, než se zdá nutné.
Na nic z toho nepotřebujete speciální auto. Všechny tři trasy vedou po zpevněných silnicích a nezpevněné cesty, které dávají Cappadocia pověst místa se zablácenými půjčenými vozy, jsou krátké odbočky do údolí poblíž Göreme, ne jižní trasy. To je důležité vzhledem k nabídce: z prvních 100 vozů, které zde vyhledávání vrátí, je 9 SUV nebo crossoverů, přesně jeden je sedmimístný a žádný není prémiový, kabriolet ani elektrický. Typickým vozem je malý hatchback, Renault Clio nebo Fiat Egea, a pro tento účel je ideální. Opravdu se vyplatí filtrovat převodovku, protože 61 ze 100 vozů má automatickou převodovku, což je opak obvyklého vzorce na tureckém pobřeží a mnohem lepší zpráva, než většina návštěvníků čeká u dne, který zahrnuje výstup z údolí.
Porovnejte, co je pro vaše termíny k dispozici v Cappadocia, od 34 EUR na den, a filtrujte automatickou převodovku nebo vůz bez blokace částky na kartě.