Τι κοστίζει πραγματικά το φθηνό άκρο της Cappadocia αγοράς και τα τρία πράγματα που το επηρεάζουν.
Κάντε την αναζήτηση που εκτελείται κατά την πρώτη φόρτωση της σελίδας, με παραλαβή σε δύο εβδομάδες για επτά ημέρες, και τα πρώτα 100 αυτοκίνητα που προσφέρονται στο Cappadocia κοστίζουν από 34 έως 69 EUR την ημέρα. Κάντε την ίδια ακριβώς αναζήτηση για τις τουρκικές ακτές και το εύρος είναι 23 έως 39 EUR. Μόνο 29 από τα πρώτα 100 αυτοκίνητα ανήκουν στην κατηγορία οικονομίας.
Αυτή η διαφορά δεν είναι ένας κωδικός κουπονιού που δεν έχετε εντοπίσει. Είναι η εικόνα της τοπικής αγοράς και τη διαμορφώνουν τρία πράγματα. Το να γνωρίζετε ποιο από τα τρία μπορείτε πραγματικά να επηρεάσετε είναι όλη η διαφορά ανάμεσα σε μια τυχερή κράτηση και μια φθηνή κράτηση.
Δύο μικρά αεροδρόμια, λίγοι προμηθευτές
Οι τουρκικές ακτές βρίσκονται στο τέλος μιας τουριστικής αλυσίδας πτήσεων που φέρνει εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους κάθε σεζόν και οι στόλοι εκεί έχουν διαμορφωθεί ακριβώς γι’ αυτό. Η περιοχή αυτή βρίσκεται στην ενδοχώρα και εξυπηρετείται από δύο μικρά αεροδρόμια αντί για ένα μεγάλο. Υπάρχουν 493 αυτοκίνητα στη δεξαμενή του Nevsehir, κάτι που ακούγεται γενναιόδωρο μέχρι να δείτε πόσα λίγα ονόματα βρίσκονται από πίσω: από τα πρώτα 100 αυτοκίνητα, η Renault αντιπροσωπεύει 25 και η Fiat 22. Όταν οι ίδιοι λίγοι προμηθευτές δίνουν τιμές για κάθε κράτηση, τίποτα δεν πιέζει τη χαμηλότερη τιμή προς τα κάτω.
Οι μήνες των αερόστατων κρατούν όλη τη χρονιά
Η ζήτηση εδώ βασίζεται στα αερόστατα και τα αερόστατα πετούν καλύτερα σε ένα περιορισμένο σύνολο μηνών. Η περιοχή βρίσκεται στα 1.000 έως 1.200 m, οπότε από τον Δεκέμβριο έως τον Μάρτιο έχει πραγματικό χιόνι και πάγο, καθώς και αρκετές ακυρώσεις πτήσεων. Ένας στόλος που πρέπει να εξασφαλίσει το μεγαλύτερο μέρος των ετήσιων εσόδων του σε ένα σύντομο χρονικό παράθυρο τιμολογεί ανάλογα. Το ίδιο αυτοκίνητο που φαίνεται ακριβό τον Μάιο βρίσκεται κοντά στο κάτω άκρο του εύρους τον Φεβρουάριο.
61 automatic, 39 manual
Από τα πρώτα 100 αυτοκίνητα που εμφανίζονται, τα 61 είναι αυτόματα. Αυτό είναι το αντίστροφο από τις τουρκικές ακτές, όπου τα φθηνά χειροκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος της προσφοράς. Ένα αυτόματο κοστίζει περισσότερο στον προμηθευτή για αγορά και συντήρηση και αυτή η διαφορά δεν εξαφανίζεται κάπου στο παρασκήνιο, αλλά περιλαμβάνεται στην ημερήσια τιμή. Είναι ο πιο ξεκάθαρος μεμονωμένος λόγος για τον οποίο το κάτω άκρο του εύρους εδώ ξεκινά πάνω από τα 30 EUR αντί για τις χαμηλές τιμές των 20 EUR.
Η κατηγορία αυτοκινήτου είναι ο παράγοντας που επηρεάζουν οι περισσότεροι, αλλά στο Cappadocia είναι ο λιγότερο σημαντικός από τους τρεις. Αυτοί είναι οι παράγοντες που βασίζονται στην πραγματικότητα του ταξιδιού.
493
Αυτοκίνητα στη δεξαμενή του Nevsehir
EUR 34-69
Ημερήσιο εύρος τιμών για τα πρώτα 100
29 / 100
Αυτοκίνητα στην κατηγορία οικονομίας
EUR 23-39
Η ίδια αναζήτηση στις τουρκικές ακτές
Προέρχεται από τη ζωντανή ροή δεδομένων των προμηθευτών για το Nevsehir και το Cappadocia, με παραλαβή 14 ημέρες νωρίτερα για επτά ημέρες, στο ίδιο παράθυρο των 100 αυτοκινήτων που φορτώνεται κατά την πρώτη σας επίσκεψη στη σελίδα. Οι τιμές αλλάζουν ανάλογα με την εποχή και το πόσο νωρίς κάνετε κράτηση, οπότε δείτε το εύρος ως την εικόνα της αγοράς και όχι ως προσφορά.
Καθένας από αυτούς τους παράγοντες αξίζει περισσότερο από τον επόμενο, δηλαδή το αντίθετο από τη σειρά με την οποία ενεργούν οι περισσότεροι.
Υπολογίστε το συνολικό κόστος για το NAV και το ASR, όχι μόνο την εμφανιζόμενη τιμή. Μία ώρα οδήγησης και 75 km καυσίμων είναι πραγματικό κόστος, όπως και μια περιορισμένη τοπική αγορά. Όποιο και αν είναι το αποτέλεσμα, θα το γνωρίζετε μόνο αν ελέγξετε και τα δύο.
Η μετακίνηση ενός ταξιδιού κατά δύο εβδομάδες μακριά από την κορύφωση των αερόστατων αλλάζει την τιμή περισσότερο από την επιλογή χαμηλότερης κατηγορίας αυτοκινήτου. Ένα Renault Clio και ένα Fiat Egea βρίσκονται εξαρχής στο ίδιο τμήμα του εύρους, οπότε δεν υπάρχουν πολλά να εξοικονομήσετε αλλάζοντας το ένα με το άλλο.
Η μετάβαση από δύο σε τρεις ημέρες συνήθως μειώνει την ημερήσια τιμή και είναι η πρώτη διάρκεια που σας επιτρέπει να φτάσετε στο Derinkuyu, στο Ihlara, περίπου 85 km μακριά, και στις κοιλάδες του Goreme χωρίς να βιάζεστε και στα τρία.
Μόνο 29 από τα πρώτα 100 αυτοκίνητα ανήκουν στην κατηγορία οικονομίας. Τους πολυσύχναστους μήνες εξαφανίζονται πρώτα και ό,τι απομένει ξεκινά από υψηλότερη τιμή. Η έγκαιρη κράτηση δεν είναι έκπτωση, είναι η πρόσβαση στο φθηνό άκρο της αγοράς.
Πέντε στοιχεία για το φθηνό άκρο του στόλου στο Cappadocia, από τα ίδια 100 αυτοκίνητα.
28 στα 100
Δεκατέσσερα από το καθένα. Μαζί, αυτά τα δύο μοντέλα αποτελούν περισσότερο από το ένα τέταρτο όλων των διαθέσιμων αυτοκινήτων και πάνω σε αυτά βασίζεται η χαμηλότερη τιμή στο Cappadocia. Και τα δύο ανταποκρίνονται άνετα στους ασφαλτοστρωμένους δρόμους μεταξύ Goreme, Urgup, Avanos και Ortahisar, ενώ είναι αρκετά μικρά για τα στενά δρομάκια των παλιών κέντρων. Αν συγκρίνετε μια φθηνή κράτηση με μια άλλη φθηνή κράτηση, σχεδόν σίγουρα συγκρίνετε αυτά τα δύο.
Ψηλά, τετραγωνισμένα και οικονομικά στη λειτουργία. Κανείς δεν τα κλείνει για τις φωτογραφίες, και ακριβώς γι’ αυτό παραμένουν κοντά στο κάτω άκρο και αξίζει να τα εξετάσετε αν είστε τέσσερα άτομα με αποσκευές.
39
Λιγότερα από τα μισά. Τα χειροκίνητα αποτελούν μειοψηφία εδώ, οπότε η επιλογή είναι πιο περιορισμένη από ό,τι σας έχει συνηθίσει η αγορά των παραλίων.
Μηδέν premium αυτοκίνητα, μηδέν κάμπριο, μηδέν ηλεκτρικά. Το εύρος των 34 έως 69 EUR είναι ολόκληρη η αγορά, όχι το φθηνό άκρο μιας μεγαλύτερης κλίμακας, επομένως δεν υπάρχει ακριβό άκρο που να ανεβάζει τον μέσο όρο.
Αν χρειάζεστε κάποιο από τα δύο, η τιμή παύει να είναι εύρος και γίνεται σύντομη λίστα. Κάντε κράτηση νωρίτερα από ό,τι θα κάνατε για ένα Clio και περιμένετε το ανώτερο μισό του εύρους.
Ο παραπάνω πίνακας έχει φιλτραριστεί στην κατηγορία οικονομίας και οι τιμές υπολογίζονται ζωντανά για τις ημερομηνίες σας. Αλλάξτε τις ημερομηνίες και δείτε ποιος από τους τρεις παράγοντες κάνει τη διαφορά.