€
€
TURCappadocia · Sin Depósito o Bajo Depósito
Alquiler de SUV en Cappadocia:Qué caminos realmente lo necesitan
Aquí aproximadamente uno de cada diez coches es un SUV o un crossover. Esta página muestra qué carreteras justifican realmente uno.
- Nuestra Flota
- 01SUV y crossover
- 02Alta distancia al suelo
- 03Cambio automático
- 04Carreteras de los valles
Cappadocia — Turkey
Travel with extra space, safety, and comfort. Secure a premium cappadocia car hire no deposit crossover or family SUV with zero credit card holds and comprehensive insurance.
Cappadocia car hire, sorted onto shelves
Vehicle
Payment
Terms
Group by
That is every matching car on the shelves. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Ruta por ruta
Dos listas breves: dónde ayuda la altura libre y dónde no sirve de nada
Aproximadamente nueve o diez de los primeros cien coches disponibles para Cappadocia aparecen como SUV o crossover, así que la pregunta nunca es si puedes reservar uno. Puedes hacerlo. La cuestión es si la semana que realmente has planificado lo necesita, y para la mayoría de los visitantes la respuesta honesta es no. A continuación tienes ambas listas, para que puedas elegir el coche según tu ruta y no según la imagen mental de una región compuesta enteramente de caminos de tierra.
Vale la pena pagar por ello
El último tramo hasta un mirador
El Valle del Amor, los valles Rojo y Rosa y los miradores alrededor de Göreme están señalizados desde carreteras asfaltadas. Algunas plazas de aparcamiento del tramo final están sobre tierra compactada y piedra suelta. En seco, un hatchback sube despacio. Con lluvia, la mayor altura libre y el flanco más alto de los neumáticos dejan de ser un adorno.
Soğanlı después de la lluvia
Soğanlı está aproximadamente a 55 km y ocupa media jornada completa. El problema no es la distancia, sino la superficie al final del trayecto. Después de llover, el suelo del valle es donde un coche bajo se queda sin opciones, no durante el recorrido hasta allí.
Una mañana de enero en altura
La región se encuentra entre unos 1.000 y 1.200 m, así que de diciembre a marzo hay nieve y hielo de verdad, no solo una llovizna fría. Las ruedas motrices ayudan a arrancar en una pendiente. La banda de rodadura te ayuda más sobre el hielo que el número de ruedas que reciben potencia, así que pregunta qué neumáticos lleva el coche.
No cambia absolutamente nada
Todo el trayecto asfaltado entre los pueblos
Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar y Mustafapaşa están conectados por carreteras asfaltadas. Un Renault Clio o un Fiat Egea, los dos coches más comunes de esta lista, con catorce unidades de cada uno entre los primeros cien, cubren toda la semana sin ningún sacrificio.
El trayecto desde cualquiera de los dos aeropuertos
Nevşehir Kapadokya (NAV) está aproximadamente a 30 km de Göreme, unos 40 minutos. Kayseri Erkilet (ASR) está aproximadamente a 75 km, alrededor de una hora, con más vuelos y normalmente más competencia en las tarifas. Ambos son trayectos sencillos por carretera principal con cualquiera de los coches de la lista.
Los grandes lugares de interés y sus aparcamientos
El Museo al Aire Libre de Göreme, las ciudades subterráneas de Derinkuyu y Kaymaklı y el largo trayecto asfaltado hasta el valle de Ihlara, a unos 85 km, cuentan con aparcamientos acondicionados. La altura y la distancia al suelo no te aportan nada en ninguno de ellos.
Lo que realmente hace cada clase de coche en cada superficie
Lee la columna izquierda hasta encontrar el tipo de conducción que has planificado y después desplázate hacia la derecha. Cuando las tres columnas dicen lo mismo, el ascenso de categoría no te compra nada.
| Dónde vas a conducir | Hatchback pequeño | Familiar o furgoneta pequeña | Crossover o SUV |
|---|---|---|---|
| Göreme a Ürgüp y vuelta, por asfalto | Ideal | Bien | Bien, y has pagado más por ello |
| Traslado desde el aeropuerto, NAV o ASR | Bien | Bien, mejor para el equipaje | Bien |
| Aparcamientos de museos y ciudades subterráneas | Más fácil de aparcar | Bien | Bien |
| Desvío seco de tierra compactada hasta un mirador | Bien a velocidad de peatón | Bien, cuidado con el largo voladizo | El más fácil de los tres |
| El mismo desvío después de lluvias intensas | Aparca y camina | Aparca y camina | Este es el caso en que la altura libre ayuda |
| Soğanlı con lluvia, unos 55 km | Piénsatelo dos veces | Piénsatelo dos veces | Vale la pena tenerlo |
| Nieve o hielo, de diciembre a marzo | Deciden los neumáticos, no el emblema | Deciden los neumáticos, no el emblema | Ayuda en las pendientes, pero los neumáticos siguen decidiendo |
| Aparcamiento de los globos a las 05:00 | Bien | Bien | Bien |
Lo que realmente incluye la oferta de Cappadocia
9 de 100
SUV y crossovers en la ventana que ves primero
El catálogo ofrece 493 coches para la región y la primera carga de la página muestra cien. Nueve de esos cien aparecen como SUV o crossover. No hay ninguna clase premium, ningún descapotable, ningún coche eléctrico y exactamente un vehículo de siete plazas. Una región que parece sacada de un folleto de todoterrenos se abastece, en la práctica, de pequeños hatchbacks europeos.
61 / 39
Automático frente a manual
Lo contrario de la costa turca, donde los manuales siguen dominando la gama económica. Si el cambio automático era la verdadera razón por la que te fijaste en un SUV, no necesitas el SUV.
De 34 a 69 EUR
Por día entre esos cien coches
Medido al recoger el coche con dos semanas de antelación durante siete días. Los crossovers se sitúan en la mitad alta de esa horquilla, y los Clios y Egeas en la baja.
25 / 22 / 12
Renault, Fiat, Citroen
La forma de la lista por marcas. Hyundai y Opel les siguen con siete unidades cada una, Peugeot con cinco, y Toyota y Volkswagen con cuatro. Las grandes marcas de todoterrenos no forman parte del panorama.
1
Vehículo de siete plazas en toda la página
Si sois cuatro adultos con el equipaje completo, comprueba los asientos y el maletero antes de filtrar por altura libre. Aquí lo escaso es el espacio, no la distancia al suelo.
Por qué la mayoría de los visitantes debería reservar el pequeño automático
El argumento a favor de un 4x4 en Cappadocia se construye solo: un paisaje lunar, caminos entre la toba volcánica y globos elevándose desde un campo al amanecer. La semana que realmente conducen la mayoría de los visitantes no se parece en nada a eso. Es el circuito asfaltado entre Göreme, Ürgüp y Avanos, un trayecto más largo hacia el sur hasta una ciudad subterránea, quizá una jornada completa hasta Ihlara y una recogida en el hotel a las 05:00 la mañana del vuelo en globo, cuando tú eres pasajero y el coche de alquiler no sale de su plaza.
Los vuelos en globo despegan alrededor del amanecer, así que la recogida suele ser cerca de las 05:00 y los campos de despegue tienen aparcamiento informal sobre tierra compactada. Para muchos visitantes, ese es el único terreno sin asfaltar que toca el viaje, y si conduces tú mismo es llano, corto y seco durante la mayor parte del año. No es motivo para subir de categoría.
Un coche más alto te cuesta dos veces. Se sitúa en la mitad alta de la horquilla de 34 a 69 EUR, en lugar de la baja, y consume más durante una semana subiendo y bajando de valles a gran altitud. El combustible se compra en liras en la gasolinera, el precio por litro está anunciado y cambia, así que compruébalo ese día en lugar de fiarte de una cifra publicada en un blog hace dos temporadas. En siete días, la diferencia entre un Clio y un crossover aparece en dos cargos de tu tarjeta, y lo que compras a cambio es una altura libre que usarás aproximadamente dos tardes.
El motivo para reservar uno de todos modos existe, y es limitado. Elige el SUV si viajas en enero o febrero y quieres conducir una mañana en la que la carretera todavía no haya sido despejada. Elígelo si tu plan se inclina hacia Soğanlı y los valles más alejados en lugar del circuito de pueblos. Elígelo si sois tres o cuatro adultos con el equipaje completo, porque en esta lista la longitud de la carrocería te ayuda más que la altura. Fuera de esas tres situaciones, estás alquilando una silueta.
Hay algo que conviene decir claramente: Drive Cappadocia compara lo que publican los proveedores de la región, pero no posee coches ni entrega llaves. Los nueve crossovers anteriores son los nueve que aparecen en el catálogo para una semana habitual, no una categoría que podamos crear de la nada. Si el filtro de SUV ofrece pocos resultados para tus fechas, esa es la oferta real en Cappadocia, y es mejor descubrirlo aquí que en un mostrador de Nevşehir. El proveedor firma contigo el contrato de alquiler, y cada ficha del coche indica sus propias condiciones, la gestión del depósito y el kilometraje antes de que te comprometas.
Mira qué SUV están disponibles para tus fechas
La cuadrícula de arriba ya está filtrada para mostrar SUV y crossovers. Cambia las fechas para ver qué queda disponible para tu semana o elimina el filtro para compararlos con el resto de la lista.
Preguntas sobre la altura libre que los visitantes hacen antes de reservar
No. A todos los valles con un mirador señalizado se llega por carretera asfaltada, y los aparcamientos del Museo al Aire Libre y de los principales miradores están correctamente acondicionados. Un hatchback pequeño ofrece exactamente las mismas vistas desde exactamente los mismos lugares. Lo que aporta un coche más alto son algunos desvíos sin asfaltar al final de ciertos caminos, además de la libertad de recorrerlos sin preocuparte después de la lluvia.
No las que conectan los pueblos. La red asfaltada enlaza todos los lugares donde probablemente dormirás o comerás. Lo que no está asfaltado es corto y concreto: algunos desvíos desde las carreteras de los valles hacia miradores y paradas fotográficas, el aparcamiento informal de los campos de despegue de globos y algunos tramos de camino al final de las excursiones más largas por los valles. Con tiempo seco son de tierra compactada y piedra suelta. Después de lluvias intensas se convierten en barro, y ese es el único momento en que la superficie decide qué coche deberías haber reservado.
Más que en cualquier otra estación, sí. La región se encuentra entre unos 1.000 y 1.200 m, así que de diciembre a marzo la nieve y el hielo son normales, no algo excepcional. Las ruedas motrices ayudan a ponerse en marcha en una pendiente, y un poco de peso adicional ayuda sobre una superficie con roderas. Ninguna de las dos cosas resuelve lo más importante, que es el agarre. Pregunta al proveedor qué neumáticos lleva el coche antes de decidir que la transmisión es la mejora por la que vale la pena pagar.
En condiciones secas, normalmente sí, siempre que vayas despacio y aceptes que quizá tengas que detenerte antes de los últimos cincuenta metros y caminar. La mayoría de los visitantes acaba haciendo eso de todos modos, y el paseo suele ser la mejor parte de la parada. La respuesta cambia después de la lluvia: un paragolpes delantero bajo y neumáticos estrechos sobre arcilla mojada es la receta para que un coche de vacaciones se quede atascado, y un servicio de rescate cuesta mucho más que la diferencia de categoría.