Autókölcsönzés Kayseri repülőtéren (ASR) Kappadókiához: 75 km-es út

Kayseri Erkilet, ASR

A nyílt vidék egy órája, amellyel olcsóbb repülőjegyet vehet

Ezt az oldalt nem a repülőtér, hanem az utána következő út határozza meg. Kayseri Erkilet nagyjából 75 km-re van Göremétől, az út pedig normál körülmények között körülbelül egy órát vesz igénybe. Ez az egész kompromisszum lényege. Olcsóbb repülőjegyet és több járatot választ, cserébe az út elején és végén is egy-egy órát kell rászánnia.

Ennek az órának a nagy része nyílt vidéken telik. Cappadocia nem jelzi magát feltűnően: széles, magas fekvésű mezőgazdasági síkságon halad át, hosszú, egyenes útszakaszokkal, miközben az Erciyes-hegy az út nagy részén az egyik oldalon magasodik. Ez az egyetlen látvány ezen az úton, amiért az emberek tényleg félreállnak. A táj csak a végéhez közeledve változik meg, a puha kőzet és a kéménykürtők pedig későn, az Ürgüp és Göreme előtti utolsó szakaszon jelennek meg.

Tervezzen be egy megállót, ne egyet se. Kayseri oldalán könnyű üzemanyagot, mosdót és egy pohár teát találni, nyugat felé haladva azonban egyre ritkábbak ezek a lehetőségek. Ha az autó átvételekor kevés az üzemanyag a tankban, intézze el korán, ne a távoli végponton, ahol már falvak között jár. A törökországi üzemanyagárakat literenként lírában adják meg, és folyamatosan változnak, ezért inkább a táblát nézze, ne egy korábbi útjáról emlékezetből felidézett összeggel számoljon.

Egy óra rövid idő. Ettől még egy ismeretlen autóban, az első napon, gyakran egy hosszú repülőút és átszállás után teszi meg, ezért tekintse az utazás részének, ne az út végére odabiggyesztett formalitásnak.

Mennyibe kerül valójában a plusz távolság

Hozzávetőleges adatok a régiót kiszolgáló két repülőtérről.

Kayseri Erkilet (ASR) to Göreme kb. 75 km · kb. 1 óra
Nevşehir Kapadokya (NAV) to Göreme kb. 30 km · kb. 40 perc
Mit ad az ASR egy oda-vissza úthoz képest kb. 90 km · kb. 40 perc

Mindkét repülőtér ugyanabból a regionális autókínálatból merít, ezért a választás elsősorban a járatokról és a vezetési időről szól, nem arról, hogy melyik repülőtéren milyen autót foglalhat.

Miért érdemes mégis a nagyobb repülőtérre repülni

Kayseri Erkilet a(z) Cappadocia környékét kiszolgáló két repülőtér közül a nagyobb, és ez három dologban is megmutatkozik: a járatok számában, a működésük napjaiban és az árakban. Nevşehir Kapadokya van közelebb, és valóban kellemes érzés a szállodától mindössze 30 km-re landolni, de a ritkább menetrend gyakran azt jelenti, hogy egy kényelmetlen érkezési idő és egy plusz átszállás között kell választania. A ritka menetrendek pedig ritkán olcsók.

A második érv az, amire a legtöbben sosem gondolnak, pedig akkor is érdemes megvizsgálni, ha a repülőjegyek ára azonosnak tűnik. A két, egymástól egyórányi távolságra lévő repülőtér lehetővé teszi, hogy az egyikre érkezzen, a másikról pedig hazarepüljön. Ha a hetét nyugat felé, a Derinkuyu és Kaymaklı alatti városokhoz vagy a mintegy 85 km-re lévő Ihlara-völgyhöz tervezi, a Nevşehirben történő leadással elkerülheti, hogy az utolsó reggelen, a repülőjárat előtt újra átvágjon a síkságon. Ha az útja a másik irányba vezet, tegye fordítva. A két repülőtér közötti egyirányú foglalás általában leadási díjjal jár, ezért ezt az összeget még azelőtt kalkulálja bele az ajánlatba, hogy elégedetten nyugtázná a tervet.

Ami alig változik, az maga az autó. Itt nem két külön repülőtéri flotta, hanem egyetlen regionális kínálat áll rendelkezésre. Egy két héttel korábbi átvételre végzett keresés 493 autót ad a régióban, az első száz pedig napi 34 és 69 EUR között mozog. Ebből a százból 61 automata, amit érdemes külön is kiemelni, mert ez éppen az ellenkezője a török tengerpartnak, ahol a kuplung nélküli autó megtalálása a nehéz. Harmincháromnál egyáltalán nem zárolnak összeget a kártyáján. Kilenc SUV-ként vagy crossovereként van feltüntetve, és a kínálatban pontosan egy hétszemélyes autó van, ezért hatfős csoportként foglaljon időben, ne feltételezze, hogy ráér később is.

Az ASR-nél a gyakorlati részlet az átadás. A Drive Cappadocia összehasonlítja a szolgáltatókat, de nem üzemeltet pultot és nem tartja magánál a kulcsokat. A repülőtéri átadásról a szolgáltató gondoskodik, nem pedig automatikusan minden ár tartalmazza. Ellenőrizze, hogy az ajánlatban szereplő átvételi pont valóban a terminált jelöli-e, nézze meg, hogy a kiszállítás benne van-e az árban vagy külön díjas, és foglaláskor adja meg a járatszámát, hogy késés esetén a szolgáltató várja Önt, ne pedig egy üres terminálra érkezzen. Ha ezt elintézi, a síkságon megtett egy óra egyszerűen csak egy út lesz.

Le a völgyfenékig

Hozzávetőleges időbeosztás kézipoggyászos, nappali érkezéshez, hogy lássa, valójában mire megy el az a másfél óra. Ha feladott poggyásszal érkezik vagy télen landol, számoljon későbbi időpontokkal.

0:00, wheels down

Erkilet kompakt terminál, a poggyász pedig gyorsan megérkezik. A lassú rész ritkán maga a repülőtér, inkább az, hogy megtalálja a szolgáltató képviselőjét egy olyan csarnokban, ahol senki sem tartja azt a táblát, amire számított. Ezért még felszállás előtt egyeztessen üzenetben találkozási pontot.

0:20, the handover

Járja körbe az autót a képviselővel, és fényképezze le minden karosszériaelemét, mindkét lökhárítót, a kerekeket és a szélvédőt, mielőtt bármit aláírna. Egy olyan autónál, amely ezen a héten földutakon is járni fog, ezek a fényképek jelentik majd a teljes bizonyítékot az út végén.

0:35, ki a síkságra

Az első szakasz az egész út legegyszerűbb része: széles, nyitott és szinte teljesen jellegtelen. Használja ki. Itt keresse meg a fényszóró kapcsolóját, állítsa be a tükröket, és itt szokja meg a kuplung fogáspontját, ne egy egysávos falusi úton.

1:15, az utolsó húsz perc

A síkság véget ér, megjelenik a puha kőzet, az út pedig kanyarogni kezd. A forgalom turistabuszok, robogók, mezőgazdasági járművek és az aszfalt szélén gyaloglók keverékévé válik. Jóval azelőtt csökkentse a sebességet, hogy ténylegesen szükségét érezné.

1:35, parked

Göreme és Uçhisar szállodai utcái meredekek, keskenyek és gyakran egyirányúak, egy barlangszállodához pedig nem feltétlenül tartozik garázs. Még a főúton kérdezze meg, hol hagyhatja az autót, ne akkor, amikor már bekapcsolt irányjelzővel egy sávot torlaszol el.

Az adatok, amelyekre ez az oldal épül

493

a régióban meghirdetett autó

EUR 34-69

naponta az első 100 autóra vetítve

61 of 100

automata, nem kézi váltós

75 km

ASR-től a völgyekig

Az élő regionális kínálat alapján mérve, tizennégy nappal előre, hétnapos időszakra végzett kereséssel. Ez ugyanaz a száz autós kínálati ablak, amelyet az oldal tetején található keresés először betölt. A kínálat és az árak az évszakkal együtt változnak, ezért ezeket inkább a piac jellegzetes képének tekintse, ne a saját dátumaira szóló ajánlatnak.

Egy út, négyféle változat

Milyen az ASR-ről vezetni változó körülmények között

Ugyanaz a 75 km teljesen másképp viselkedik attól függően, mikor landol. Válassza az érkezéséhez illő változatot.

Júniustól szeptemberig, az egyszerű változat

Summer

Száraz síkság, erős, lapos fény, hosszú belátható útszakaszok, és szinte semmi, ami fékezésre kényszerítené. A veszélyt a lassú mezőgazdasági forgalom és az jelenti, hogy egy repülőút után egyenes úton kell fenntartania a figyelmét. Egy gyakorlati megjegyzés: ezen a magasságon egy kis benzinmotor légkondicionálóval kevésbé teljesít jól, mint gondolná, ezért négy felnőtt, négy bőrönd és egy délután kettőkor induló út kellemetlen kombináció, ha el tudja tolni az indulást.

Decembertől márciusig, amikor minden megváltoztatja a számítást

Winter

A régió nagyjából 1000–1200 méteres magasságban fekszik, ezért itt a hó és a jég megszokott, nem pedig különleges jelenség. A Kayseri és a völgyek közötti nyílt terület pedig pontosan az a terep, ahol keresztirányú szél és hóátfúvás alakul ki. A főutat takarítják le először. A távoli völgyek burkolatlan útjai viszont nem, és még napokkal később is rossz állapotban maradhatnak, amikor máshol már rendben van minden. Átvétel előtt kérdezze meg a szolgáltatót, milyen gumik vannak az autón, számoljon többel egy óránál, és valóban rossz előrejelzés esetén tekintse a rövidebb Nevşehir felőli utat jobb választásnak.

Late landings

After dark

A síkság megvilágítása egyenetlen, a padkák pedig sebességnél nem mindig jól láthatók. Amint eléri a völgyeket, az utak kivilágítatlanok, keskenyek és tele vannak egymásra hasonlító kanyarokkal, a földutak pedig teljesen kiesnek a lehetőségek közül. Ha a járata későn landol, menjen a főúton a településéig, parkoljon le, és minden festői letérőt hagyjon reggelre. Éjfélkor odakint semmi sem jobb, mint kilenckor.

Egész évben, körülbelül 05:00-kor

Balloon mornings

A járatokhoz induló szállodai transzferek napkelte körül közlekednek, ezért a hajnalt megelőző nagyjából két órában Göreme, Uçhisar és a felszállóhelyek környékének utcái tele vannak sötétben tolató kisbuszokkal. Ha nem repül, hanem saját autóval indul a kilátóhelyekhez, a mezőkön tömörített talajon kialakított informális parkolóhelyek találhatók: száraz időben megfelelőek, eső után viszont valódi problémát jelenthetnek. Érkezzen korán, úgy parkoljon, hogy abba az irányba nézzen az autó, amerre távozni szeretne, és ne kövessen egy kisbuszt egy földútra csak azért, mert az befér.

Nézze meg, mi szabad az érkezési dátumára

A regionális kínálatban 493 autó van, de a legolcsóbb automata modellek ballonrepülési szezonban fogynak el először. Adja meg a dátumokat, és nézze meg, mi maradt ténylegesen, a terminálhoz történő kiszállítással együtt, még fizetés előtt megerősítve.

Elérhető autók keresése

Kérdések a kayseri lehetőségről

Nagyjából 75 km és normál nappali körülmények között körülbelül egy óra. Üzemanyag-vásárláshoz, sötétben vezetéshez vagy a síkságon hulló hóhoz adjon hozzá 15–20 percet. A másik repülőtér, Nevşehir Kapadokya nagyjából 30 km-re, körülbelül 40 percre van, így Kayseri választása az oda-vissza úton hozzávetőleg 90 km-rel és 40 percnyi vezetéssel többet jelent.

Maga a főút a könnyebb rész, és ezt takarítják le először. A nehézséget minden más jelenti. A régió nagyjából 1000–1200 méteres magasságban fekszik, a nyílt síkságon keresztirányú szél és hóátfúvás alakul ki, a távoli völgyek burkolatlan útjai pedig sárossá vagy jegessé válnak, és úgy is maradnak. Átvétel előtt kérdezze meg a szolgáltatót, milyen gumik vannak az autón, számoljon többel egy óránál, gyenge előrejelzés esetén pedig a másik repülőtér felől vezető rövidebb út komoly érv mellette.

Általában nem, mert az autók egyetlen regionális kínálatból származnak, nem két külön repülőtéri flottából. Ugyanaz a keresés 493 autót ad az egész régióra, az első száz ára pedig napi 34 és 69 EUR között mozog, függetlenül attól, melyik repülőteret választja. Kayseri előnye inkább a repülőjáratoknál jelentkezik: több járat, több légitársaság és nagyobb verseny a jegyárakban. Két végösszeg összehasonlítása előtt ellenőrizze, hogy a terminálhoz történő kiszállítás mindkét ajánlatban benne van-e, vagy külön tételként szerepel.

Gyakran igen, és az egyik jobb ok Kayseri választására éppen az, hogy az egyik repülőtérre érkezhet, a másikról pedig hazarepülhet. Ez két helyszín közötti egyirányú bérlés, ezért számítson leadási díjra, és kérje a pontos összeget az ajánlatban, ne az átadáskor szembesüljön vele. Már foglaláskor döntsön róla. A visszaadási hely későbbi módosítása sokkal nehezebb, mint eleve így választani.