Aluguel de Carros no Aeroporto de Kayseri (ASR): 75km até Capadócia

Kayseri Erkilet, ASR

A hora em estrada aberta que lhe permite pagar menos pelo voo

O número que define esta página não é o aeroporto, mas a estrada depois dele. Kayseri Erkilet fica a cerca de 75 km de Göreme e a viagem demora aproximadamente uma hora em condições normais. Essa é toda a troca. Está a comprar um voo mais barato e mais opções de voos, pagando com uma hora no início das férias e outra no final.

A maior parte dessa hora passa-se em campo aberto. Cappadocia não se anuncia: atravessa uma planície ampla e elevada, com campos agrícolas e longas linhas de visão, enquanto o Monte Erciyes acompanha a viagem durante boa parte do percurso. Essa montanha é a única paisagem desta estrada que realmente faz as pessoas parar. O cenário só muda de carácter perto do fim, e a rocha macia e as chaminés surgem tarde, no último troço antes de Ürgüp e Göreme.

Planeie uma paragem, em vez de nenhuma. Encontrar combustível, uma casa de banho e um copo de chá é fácil do lado de Kayseri, mas torna-se mais difícil à medida que avança para oeste. Por isso, se o depósito estiver baixo quando levantar o carro, trate disso cedo, em vez de esperar pelo outro extremo, onde estará entre aldeias. Os preços nas bombas turcas são indicados em liras por litro e variam, por isso leia o painel em vez de fazer contas com base num valor de uma viagem anterior.

Uma hora é pouco. Ainda assim, é uma hora num carro desconhecido no primeiro dia, muitas vezes depois de uma viagem longa e de uma ligação, por isso encare-a como parte da viagem e não como uma formalidade acrescentada no fim.

Quanto custa realmente a distância extra

Valores aproximados para os dois aeroportos que servem a região.

Kayseri Erkilet (ASR) to Göreme aprox. 75 km · aprox. 1 hora
Nevşehir Kapadokya (NAV) to Göreme aprox. 30 km · aprox. 40 minutos
O que ASR acrescenta numa viagem de ida e volta aprox. 90 km · aprox. 40 minutos

Ambos os aeroportos recorrem à mesma oferta regional de carros, por isso a escolha depende dos voos e do tempo de condução, não dos carros que pode reservar.

Por que razão pode valer a pena voar para o aeroporto maior

Kayseri Erkilet é o maior dos dois aeroportos que servem Cappadocia, e essa dimensão nota-se em três aspetos: no número de voos, nos dias da semana em que operam e no preço. Nevşehir Kapadokya é o mais próximo, e aterrar a 30 km do hotel é uma verdadeira comodidade, mas uma oferta de voos mais limitada significa que muitas vezes terá de escolher entre um horário de chegada incómodo e uma ligação extra. E horários limitados raramente são os mais baratos.

O segundo argumento é aquele em que a maioria das pessoas nunca pensa, e vale a pena considerá-lo mesmo quando as tarifas acabam por ser semelhantes. Dois aeroportos separados por uma hora permitem-lhe voar para um e partir do outro. Se a sua semana seguir para oeste, em direção às cidades subterrâneas de Derinkuyu e Kaymaklı ou ao vale de Ihlara, a cerca de 85 km, terminar em Nevşehir evita atravessar novamente a planície na última manhã, quando tem um voo para apanhar. Se o percurso for no sentido contrário, faça o inverso. Uma reserva só de ida entre os dois aeroportos normalmente inclui uma taxa de devolução, por isso confirme esse valor no orçamento antes de se felicitar pelo plano.

O que quase não muda é o próprio carro. A oferta aqui provém de uma única frota regional, não de duas frotas aeroportuárias separadas. Uma pesquisa para levantar o carro daqui a duas semanas devolve 493 carros para a região, e os primeiros cem custam entre 34 e 69 EUR por dia. Desses cem, 61 são automáticos, algo que vale a pena dizer claramente, porque é o oposto da costa turca, onde encontrar um carro sem embraiagem é a parte difícil. Trinta e três não exigem qualquer bloqueio no cartão. Nove são classificados como SUV ou crossover e há exatamente um carro de sete lugares disponível, por isso um grupo de seis pessoas deve reservar cedo, em vez de presumir que haverá disponibilidade.

O detalhe prático no lado de ASR é a entrega. Drive Cappadocia compara fornecedores, não gere um balcão nem guarda as chaves. A entrega no aeroporto é organizada pelo fornecedor, não existe automaticamente em todos os preços. Confirme que o ponto de recolha indicado no orçamento identifica realmente o terminal, verifique se a entrega está incluída ou tem um custo adicional e forneça o número do voo ao reservar, para que um atraso na aterragem signifique que o fornecedor está à sua espera, em vez de chegar e não encontrar ninguém. Faça isso e a hora em estrada aberta será simplesmente uma viagem.

Do avião ao fundo do vale

Tempos aproximados para uma chegada diurna apenas com bagagem de mão, para perceber onde se gasta realmente a hora e meia. Conte com mais tempo se tiver bagagem para despachar ou se aterrar no inverno.

0:00, wheels down

Erkilet é um terminal compacto e as malas chegam rapidamente. A parte demorada raramente é o aeroporto; normalmente é encontrar o representante do fornecedor num átrio onde ninguém segura o cartaz que esperava ver. Por isso, combine um ponto de encontro por mensagem antes de descolar.

0:20, the handover

Percorra o carro com o representante e fotografe todos os painéis, ambos os para-choques, as rodas e o para-brisas antes de assinar qualquer documento. Num carro que vai enfrentar caminhos de terra esta semana, essas fotografias são toda a prova de que precisará no fim.

0:35, saída para a planície

O primeiro troço é a condução mais fácil de toda a viagem: amplo, aberto e quase sem referências. Aproveite. Localize o comando dos faróis, ajuste os espelhos e aprenda o ponto de embraiagem aqui, em vez de o fazer numa rua estreita de uma aldeia.

1:15, os últimos vinte minutos

A planície termina, surge a rocha macia e a estrada começa a curvar. O trânsito transforma-se numa mistura de autocarros turísticos, scooters, veículos agrícolas e pessoas a caminhar junto ao asfalto. Reduza a velocidade bem antes de sentir que é necessário.

1:35, parked

As ruas de acesso aos hotéis em Göreme e Uçhisar são íngremes, estreitas e frequentemente de sentido único, e um hotel-caverna não tem necessariamente uma garagem por baixo. Pergunte onde pode deixar o carro enquanto ainda está na estrada principal, não quando já estiver a bloquear uma faixa com o pisca ligado.

Os números em que esta página se baseia

493

carros disponíveis na região

EUR 34-69

por dia entre os primeiros 100

61 of 100

são automáticos, não manuais

75 km

de ASR aos vales

Medidos na oferta regional em tempo real para um levantamento do carro com catorze dias de antecedência durante sete dias, o mesmo conjunto dos primeiros cem carros que a pesquisa no topo desta página carrega. A oferta e os preços variam com a estação, por isso veja estes valores como o retrato do mercado, não como um orçamento para as suas datas.

Uma estrada, quatro versões

Como é a viagem a partir de ASR quando as condições mudam

Os mesmos 75 km comportam-se de forma muito diferente consoante a hora a que aterra. Escolha a versão que corresponde à sua chegada.

De junho a setembro, a versão simples

Summer

Planície seca, luz forte e uniforme, longas linhas de visão e muito pouco que o obrigue a travar. Os perigos são o trânsito agrícola lento e a sua própria concentração numa estrada reta depois de um voo. Um ponto prático: o ar condicionado de um motor pequeno a gasolina funciona pior do que espera nesta altitude. Por isso, quatro adultos, quatro malas e uma partida às duas da tarde formam uma combinação desagradável, se puder alterar o horário.

De dezembro a março, a versão que muda as contas

Winter

A região fica entre cerca de 1.000 e 1.200 m de altitude, por isso a neve e o gelo são normais, não excecionais. O terreno aberto entre Kayseri e os vales é precisamente o tipo de zona que acumula vento lateral e neve à deriva. A estrada principal é a primeira a ser limpa. Os caminhos de terra nos vales, no extremo da viagem, são os últimos, e continuam em más condições durante dias depois de tudo o resto estar transitável. Pergunte ao fornecedor com que pneus o carro está equipado antes de o aceitar, conte com mais de uma hora e, perante uma previsão realmente má, considere a viagem mais curta a partir de Nevşehir como a melhor opção.

Late landings

After dark

A iluminação na planície é irregular e as bermas nem sempre são fáceis de ver à velocidade normal. Quando chegar aos vales, as estradas não têm iluminação, são estreitas e estão cheias de curvas que parecem todas iguais, enquanto os caminhos de terra deixam de ser uma opção. Se o seu voo aterrar tarde, siga pela estrada principal até à cidade, estacione e deixe todos os desvios panorâmicos para a manhã. Nada lá fora é melhor à meia-noite do que às nove.

Por volta das 05:00, durante todo o ano

Balloon mornings

As recolhas nos hotéis para os voos acontecem perto da primeira luz do dia, por isso, durante cerca de duas horas antes do amanhecer, as ruas de Göreme, Uçhisar e dos campos de lançamento ficam cheias de miniautocarros a fazer marcha-atrás no escuro. Se conduzir por conta própria para assistir, os campos têm estacionamento informal em terreno compactado: funciona bem quando está seco, mas torna-se um verdadeiro problema depois da chuva. Chegue cedo, estacione virado para a direção em que pretende sair e não siga um miniautocarro por um caminho só porque ele conseguiu passar.

Veja o que está disponível para a sua data de chegada

A oferta regional inclui 493 carros, mas os automáticos baratos desaparecem primeiro durante a época dos balões. Introduza as suas datas e veja o que ainda está realmente disponível, com a entrega no terminal confirmada antes de pagar.

Pesquisar carros disponíveis

Perguntas sobre a opção Kayseri

Cerca de 75 km e aproximadamente uma hora em condições diurnas normais. Acrescente quinze a vinte minutos para uma paragem para abastecer, para conduzir depois de escurecer ou para atravessar neve na planície. Nevşehir Kapadokya, o outro aeroporto, fica a cerca de 30 km e aproximadamente 40 minutos, por isso escolher Kayseri custa algo como mais 90 km e 40 minutos de condução no total da viagem de ida e volta.

A estrada principal é a parte mais simples e é também a primeira a ser limpa. A dificuldade está em tudo o que a rodeia. A região fica entre cerca de 1.000 e 1.200 m, a planície aberta acumula vento lateral e neve à deriva, e os caminhos de terra nos vales transformam-se em lama ou gelo e permanecem assim. Pergunte ao fornecedor que pneus o carro tem antes de o aceitar, reserve mais de uma hora e, perante uma previsão desfavorável, a viagem mais curta a partir do outro aeroporto é um argumento válido.

Normalmente não, porque os carros vêm de uma única oferta regional, não de duas frotas aeroportuárias separadas. A mesma pesquisa devolve 493 carros para toda a região, com os primeiros cem a custarem entre 34 e 69 EUR por dia, independentemente do aeroporto escolhido. Onde Kayseri tende a ganhar é nos voos: mais serviços, mais companhias e mais concorrência nas tarifas. Antes de comparar dois totais, confirme se a entrega no terminal está incluída em cada orçamento ou se é acrescentada posteriormente.

Muitas vezes, sim, e voar para um aeroporto e sair pelo outro é uma das melhores razões para escolher Kayseri desde o início. Trata-se de um aluguer só de ida entre dois locais, por isso conte com uma taxa de devolução e confirme o valor exato no orçamento, em vez de o descobrir no momento da entrega. Decida isso ao reservar. Acrescentar um ponto de devolução diferente mais tarde é muito mais difícil do que escolhê-lo logo no início.