Треть первых ста автомобилей не требует блокировки средств. Именно при передаче автомобиля становится понятно, насколько выгодным окажется это предложение.
Если деньги не блокируются, единственная запись о состоянии автомобиля при получении — это лист, который вы подписываете вместе, и сделанные вами фотографии. В Cappadocia зафиксировать это состояние сложнее, чем на городской улице: автомобиль перед вами, скорее всего, всю предыдущую неделю ездил по грунтовым дорогам в долинах и прибывает покрытым всеми следами этой поездки.
Сделайте полный обход до подписания любых документов, а не после. Автомобиль, вернувшийся после недели в долинах, покрыт тонким слоем пыли: пыль отлично скрывает потёртости и очень плохо скрывает вмятины. Попросите ополоснуть автомобиль, если кузов стал серым, а не сохраняет свой цвет. Если ополоснуть его невозможно, проведите рукой по панелям и осмотрите их глазами: на ощупь пыльная поверхность выдаст вмятину или складку, которую глаза могут не заметить.
Четыре угла, оба борта строго сбоку, крышу, если можете до неё дотянуться, лобовое стекло и колёса со стороны бордюра. Свет здесь создаёт проблему: большую часть года солнце находится низко и светит резко, поэтому фотография против солнца превращает всю дверь в белое пятно, которое ничего не доказывает. Встаньте так, чтобы солнце было за плечом, или переставьте автомобиль в тень здания. Затем присядьте и сфотографируйте передний бампер снизу — именно до этой панели чаще всего добираются грунтовые дороги.
Включите зажигание и сделайте одну фотографию, на которой одновременно видны стрелка уровня топлива и пробег. Топливо продаётся за лиры, а заправки возле главной дороги из Nevşehir не всегда предлагают самые выгодные цены, поэтому точное знание начального уровня топлива также не позволит превратить возврат с полным баком в спор о четверти бака.
Фотографии в телефоне — это ваша запись. Лист состояния — общий документ, и именно он имеет значение. Всё обнаруженное внесите в него до подписания обоих экземпляров, включая простую фразу о том, что кузов был не вымыт при получении, если автомобиль передали грязным. В конце недели это предложение стоит больше, чем двадцать фотографий, потому что поставщик письменно соглашается с вами.
Где и в какое время. База находится в Nevşehir, ваш отель, вероятно, в Göreme или Ürgüp, а автомобиль мог быть доставлен в один из двух разных аэропортов. Это три разных места, и они не взаимозаменяемы. Запишите согласованные место и время на том же листе, чтобы конец аренды был зафиксирован так же чётко, как её начало.
Ничто из перечисленного не является неосторожным вождением. Это обычные семь дней в Cappadocia, описанные подробно, чтобы вы понимали, в какие моменты действительно стоит сделать фотографию.
Получение, ближе к полудню
Автомобиль передаётся в состоянии, которое вы только что зафиксировали вместе. На карте ничего не заморожено, поэтому нет суммы, за которой нужно следить, и банковского сообщения, которого нужно ждать. Вместо этого есть лист с вашей подписью и записями.
День второй, дорога к Soğanlı
Около 55 км к югу, последний участок — с рыхлым покрытием. Камни, выброшенные из-под собственных колёс, чаще всего оставляют следы на арендованных автомобилях в этом регионе. Они попадают на нижнюю часть дверей и за арки — туда, что обычно никто не фотографирует.
День четвёртый, дождь над Red Valley
Дороги, которые утром были пыльными, к вечеру превращаются в грязь. Автомобиль возвращается к отелю уже другого цвета, а номерной знак и фары первыми исчезают под грязью.
День шестой, выезд к воздушным шарам в 05:00
Поля запуска покрыты утрамбованной землёй, а парковка проходит неформально и в темноте. Между микроавтобусами приходится сдавать назад практически на ощупь. В этот час недели чаще всего находится бордюр или камень — и именно в этот момент никто не делает фотографии.
Возврат на базе
Поскольку средства никогда не блокировались, их не нужно разблокировать и не приходится ждать. Достаётся лист, автомобиль осматривают, и единственный вопрос — появилась ли отметина недавно. Ответ дают фотографии, сделанные вами в первый день.
Включив этот фильтр, вы не выбираете между двумя оставшимися автомобилями. Перед вами остаётся примерно треть того, что вы уже просматривали — достаточно, чтобы по-прежнему выбирать по цене, коробке передач и месту получения, а не брать первый попавшийся вариант. Так устроен рынок аренды в этом регионе: небольшие операторы из Nevşehir и Ürgüp конкурируют друг с другом, а не со стойкой в аэропорту.
33
из первых 100 автомобилей без блокировки средств
Данные взяты из актуального списка для Nevşehir: получение через две недели, аренда на семь дней.
Окно выше показывает первые сто автомобилей. Именно глубина списка объясняет, почему автомобиль без депозита обычно всё ещё доступен за неделю до поездки.
Этот диапазон охватывает всю первую страницу — как автомобили с блокировкой средств, так и без неё. Отказ от блокировки не поднимает вас выше в списке.
Это противоположность турецкому побережью, где преобладают механические коробки. Здесь вторая педаль — обычное явление, а не дополнительная опция.
Девять из ста автомобилей классифицируются как внедорожники или кроссоверы. Здесь нет премиальных автомобилей, кабриолетов, электромобилей и ровно один семиместный автомобиль. Самые распространённые модели — Renault Clio и Fiat Egea, по четырнадцать каждой, затем Citroen Berlingo, Fiat Doblo и Renault Taliant. Планируйте поездку с учётом этого, а не по фотографии высокой машины на грунтовой дороге: что бы вы ни забронировали, скорее всего, это будет небольшой хэтчбек для поездок по долинам, и в сухую погоду он отлично справится с ними на небольшой скорости.
Обычно отказ от блокировки средств объясняют тем, что поставщик небольшой и хочет получить бронирование. Это лишь половина ответа. Вторая половина, в Cappadocia, связана с географией. Регион обслуживают два аэропорта, расположенные далеко друг от друга: Nevşehir Kapadokya находится примерно в 30 км от Göreme, дорога занимает около сорока минут, а Kayseri Erkilet — примерно в 75 км, и путь до него ближе к часу; при этом там больше рейсов и сильнее конкуренция по тарифам. Посетитель может прилететь в любой из них, а поставщик, который настаивает на заморозке нескольких сотен евро на карте, теряет клиента в пользу расположенного неподалёку оператора, который этого не делает. Именно конкуренция за пассажиров двух аэропортов поддерживает долю автомобилей без блокировки на уровне 33 из 100.
Отказавшись от финансовой гарантии, поставщик компенсирует это документацией. Это компромисс, который стоит понять до приезда. Когда средства заблокированы, спорная царапина — это спор, который поставщик может вести медленно, потому что деньги уже находятся под его контролем. Без блокировки спор решается по листу состояния автомобиля: его нужно правильно заполнить, подписать оба экземпляра, а передача автомобиля занимает на несколько минут больше. Путешественники, которым получение автомобиля без депозита кажется медленным, обычно неверно понимают назначение этих дополнительных минут.
Именно пыль делает эту ситуацию характерной для Cappadocia, а не для Turkey в целом. Регион расположен на открытом плато примерно на высоте от 1 000 до 1 200 метров, несколько подъездов к долинам не имеют асфальта, а сухая неделя превращает каждый из них в пыльную дорогу, покрывающую автомобиль серой плёнкой. Под этой плёнкой шестимесячная потёртость и шестичасовая потёртость выглядят одинаково. На побережье арендованный автомобиль моют между клиентами и передают чистым; здесь автомобиль часто передают в том виде, в котором он вернулся с предыдущей поездки. Ни одна из сторон не проявляет небрежность. Просто доказывать, как выглядел автомобиль во вторник в 09:00, в большей степени приходится тому, кто догадался сделать фотографии.
Есть и сезонная особенность. С декабря по март на плато действительно бывают снег и лёд, а посыпанные дороги оставляют соляной налёт на порогах, который в апреле при осмотре автомобиля выглядит как следы небрежного ухода. В те же месяцы грунтовые дороги превращаются в грязь уже через час после дождя. Если вы арендуете автомобиль зимой без блокировки средств, обязательно внесите в лист при получении одну фразу о том, в каком состоянии автомобиль должен быть возвращён: это единственная часть такой договорённости, которую фотографии не могут разрешить сами по себе.
Если вы можете качественно сфотографировать только одну часть автомобиля, пусть место, куда вы едете в этот день, определит, какую именно.
Devrent, Paşabağ, Love Valley, съезды к Red и Rose valley
Съезды покрыты утрамбованной землёй с гравийной кромкой, и все паркуются передом к обрыву. Там происходят две вещи. Собственные колёса разбрызгивают грязь на нижнюю часть дверей при выезде, а припаркованный рядом автомобиль делает то же самое с вашим бортом, пока вы идёте пешком. Перед выездом из отеля в день поездки по долинам сделайте по одной фотографии каждой нижней двери при хорошем освещении. Это занимает пятнадцать секунд и фиксирует состояние панели.
Получение около 05:00, поля запуска вокруг Göreme и Çavuşin
Освещения нет, земля изрыта, а поле заполняют микроавтобусы, которые паркуются очень близко и уезжают в спешке. Если вы едете смотреть запуск самостоятельно, а не пользуетесь трансфером отеля, припаркуйтесь с внешнего края, направив автомобиль наружу, и сфотографируйте его на месте со вспышкой. Фотография, сделанная в темноте и содержащая отметку времени, всё равно остаётся фотографией — это единственное утро поездки, когда вы не видите, во что сдаёте назад.
Центр Göreme, Ürgüp, Avanos у реки, Uçhisar ниже замка
Старые переулки не были рассчитаны на автомобили, а бордюры здесь каменные, а не бетонные. Страдают легкосплавные диски, а не лакокрасочное покрытие. Повреждённый о бордюр диск — единственный элемент, который поставщик всегда заметит, а арендатор почти никогда не сфотографирует. Снимите все четыре колеса при получении. Если это Clio или Egea, которые вместе составляют 28 из первых ста автомобилей в этом списке, диски расположены низко и близко к линии бордюра.
С декабря по март, по всему региону
Это высокогорье, и снег со льдом здесь настоящие, а не декоративные. Дороги посыпают песком и солью, из-за чего на порогах и под арками образуется налёт, который к моменту возврата автомобиля выглядит точь-в-точь как следы плохого ухода. Слякоть также замерзает за ночь в уплотнителях дверей. При получении спросите, какие требования предъявляются к зимней мойке, внесите ответ в лист состояния и сохраните чек, если моете автомобиль перед возвратом.
В поиске в верхней части этой страницы уже включён фильтр автомобилей без депозита для Cappadocia. Цены обновляются в реальном времени, а список меняется вместе с сезоном, поэтому спокойная неделя совсем не похожа на сезон воздушных шаров.
Те же документы, что и при любой другой аренде, но здесь они важнее: водительское удостоверение, которым вы владеете достаточно долго для требований этого поставщика, паспорт и карта, которой было оплачено бронирование. Поставщик, не удерживающий ваши деньги, полностью полагается на удостоверение личности и подписанный лист состояния, поэтому проверка документов может быть медленнее и тщательнее, чем при наличии блокировки. Привезите оригиналы. Фотографию водительского удостоверения в телефоне в Cappadocia достаточно часто не принимают, чтобы не рисковать в 08:00, когда день уже распланирован.
Нет. Пыль — обычное состояние автомобиля в этом регионе, и ни один разумный поставщик не считает её повреждением. Пыль лишь затрудняет обнаружение повреждений, поэтому она важна при получении, а не при возврате. Если автомобиль передают вам серым от пыли, попросите его ополоснуть или внесите в лист состояния слова «не вымыт при получении». Грязь, забившаяся в арки после дождя, также не является повреждением, хотя некоторые поставщики просят вернуть автомобиль в состоянии, позволяющем осмотреть кузов, поэтому недорогая мойка в последнее утро будет разумным решением.
Иногда — местную доплату, почти никогда — всю аренду. Само бронирование оформляется картой, и поставщики, отменяющие блокировку, всё равно хотят иметь карту, оформленную на имя клиента, поскольку она заменяет деньги как средство идентификации. Местные расходы, например за дополнительного водителя или поздний возврат, часто оплачиваются наличными в лирах — здесь это нормально. Никогда не вносите наличную сумму вместо подписанного соглашения и не соглашайтесь на передачу автомобиля, если деньги взяли, но ничего не записали.
Обычно нет такого, которое повлияет на поездку по Cappadocia, но проверьте этот пункт до подписания, потому что поставщики используют слово «неограниченный» довольно свободно. Полная неделя поездок здесь — по долинам Göreme, в Derinkuyu или Kaymaklı, в Avanos и одна дальняя поездка в Ihlara примерно по 85 км в одну сторону — обычно даёт от 500 до 800 км. Любой дневной лимит около 200 км с этим легко справляется. Осторожнее нужно быть при аренде на один день с небольшим лимитом: одна поездка туда и обратно в Ihlara может использовать почти весь доступный пробег.