Вождение в Гёреме: утренние воздушные шары, парковка и односторонние улицы

Три вещи о Гёреме, о которых не рассказывает ни одна страница аренды авто

Каждый путеводитель по Cappadocia описывает долины. Почти никто не рассказывает о четырёхстах метрах деревни, через которые нужно проехать, чтобы до них добраться, хотя именно там и начинаются все сложности.

Одностороннее движение, одна машина в ширину, знаки появляются поздно

The lanes

Центр Гёреме строился вокруг скал, а не вокруг движения транспорта. Многие улицы между пещерными отелями односторонние, некоторые настолько узкие, что по ним проходит только одна машина: с одной стороны — срез скалы, с другой — припаркованный фургон. Указатель со стрелкой часто стоит в начале переулка, а не на перекрёстке, куда вы сворачиваете. Навигация в телефоне только усугубляет ситуацию: она прокладывает кратчайший путь и легко отправит вас туда, где дорога заканчивается лестницей, двором или воротами. Будьте готовы хотя бы раз за время поездки сдавать назад и воспринимайте неправильный поворот как обычное дело, а не как чрезвычайную ситуацию.

У большинства пещерных отелей её вообще нет

Парковка у отеля

Пещерный отель вырублен в склоне, а у входа проходит переулок. Часто поставить машину просто некуда — не потому, что об этом никто не подумал, а потому, что нет ровного места. У некоторых объектов есть два-три места на террасе ниже здания, и они достаются тем, кто приехал первым. Спрашивайте о парковке при бронировании номера, а не при получении машины, и задавайте конкретный вопрос: место закрепят за мной или мне искать место на улице? От этого полностью зависит ваше прибытие, потому что выгрузить багаж у двери, а затем вывезти машину и оставить её в другом месте — совсем не то же самое, что подъехать и выключить двигатель.

Запуски воздушных шаров переворачивают деревню с ног на голову

The 05:00 hour

Полёты на воздушных шарах начинаются на рассвете, поэтому забирать гостей из отелей начинают примерно в 05:00. Около часа переулки заполняются мини-автобусами, которые забирают пассажиров у дверей, останавливаются прямо в переулке, потому что съехать в сторону негде, и сдают назад из тех же тупиков, из которых вы выезжали накануне. Всё происходит организованно, но припаркованную не там машину это не прощает. Если ваш автомобиль стоит там, где мини-автобусу нужно развернуться, из-за вас десяток людей может опоздать к запуску, который ждать не будет. Накануне утра с воздушными шарами паркуйтесь там, где точно никому не перекроете проезд.

Сложность — в деревне, а не в долинах

Дороги отсюда простые. Дорога на восток до Ürgüp заасфальтирована и проходится быстро, северный маршрут через Devrent и Paşabağ тоже заасфальтирован, подъём к Uçhisar едва ли можно назвать поездкой, а Avanos и Ortahisar находятся в нескольких минутах езды по обычной двухполосной дороге. Ничего из этого не потребует от водителя особых навыков, если он уже когда-либо арендовал автомобиль. Проблемы возникают на последнем отрезке в начале или конце дня — в самой Гёреме, где дорога сужается, направление движения задано заранее, а впереди оказывается фургон с включёнными аварийными огнями и мужчина, разгружающий ящики с водой. Почти все сложности вождения в этой части Cappadocia сосредоточены на участке, который можно пересечь пешком за десять минут.

Это напрямую влияет на выбор автомобиля. Здесь короткая машина с лёгким рулём гораздо ценнее, чем высокий клиренс или мощность, и местный автопарк это подтверждает: Renault и Fiat вместе составляют почти половину всех предложений, во главе с Clio и Egea, за которыми следуют Berlingo, Doblo и Taliant. В первых 100 автомобилях всего один семиместный и вообще нет премиальных моделей, так что если вы рассчитывали приехать и повысить класс на месте, это не тот рынок. Выбирая небольшую машину, вы не идёте на компромисс, а подбираете правильный инструмент для деревни, чьи улицы появились задолго до всех этих моделей.

Именно коробка передач здесь неожиданно меняет привычную для Турции картину. На побережье самые дешёвые варианты обычно с механикой, а за автоматическую коробку приходится заметно доплачивать. Здесь на первой странице результатов 61 автомобиль с автоматом против 39 с механикой, а разница между самым дешёвым вариантом с механической и автоматической коробкой уже, чем ожидает большинство гостей. В деревне с односторонними подъёмами за неделю вы будете трогаться в гору чаще, чем обычно за целый год, поэтому именно эта доплата действительно окупается.

Два сезонных момента, которые меняют картину. Регион находится на высоте около 1 000–1 200 м, поэтому с декабря по март здесь действительно бывают снег и лёд, а узкие переулки между пещерными отелями очищают от снега и льда или оттаивают последними в деревне. Подъезд к отелю, который в октябре кажется просто неудобным, в январе утром может оказаться непроезжим. Кроме того, топливо продаётся за турецкие лиры, курс которых меняется, поэтому цена в евро, которую кто-то называл в прошлом сезоне, мало что говорит о текущей неделе. Заправьтесь в Гёреме или Ürgüp, не рассчитывая, что в следующей деревне будет открытая заправка, и проверьте условия по топливу в договоре аренды до того, как уедете с места получения автомобиля.

Проверено, а не оценено

Как выглядит список при поиске на эти даты

Clio, Egea

две самые популярные модели — по 14 в первых 100 автомобилях

61 of 100

оснащены автоматической коробкой, что подходит для деревни с подъёмами

9 of 100

относятся к SUV или кроссоверам, поэтому обычно выбирают небольшую машину

EUR 34-69

диапазон суточных цен, в котором действительно находятся первые 100 автомобилей

В региональном автопарке всего 493 автомобиля, а первая страница поиска показывает 100 из них — именно это окно представлено выше. Данные подсчитаны в реальном списке для получения автомобиля через две недели на семь дней, поэтому воспринимайте их как общую картину рынка, а не как цену на ваши даты.

До музея под открытым небом на машине или пешком

Музей под открытым небом Гёреме находится выше центра деревни. Он достаточно близко, поэтому честный ответ зависит не от расстояния, а от времени суток и месяца — стоит заранее измерить маршрут на карте. Большинство людей в спокойном темпе дойдут менее чем за полчаса: по пути туда дорога идёт в гору, обратно — под гору; часть маршрута проходит по тротуару, а остальная — по обочине.

В апреле или октябре это приятная прогулка. В разгар лета в полдень она намного хуже: на обочине нет тени. В январе ещё хуже, потому что на той же обочине лёд, а рядом едут машины. Не нужно идти пешком только потому, что в путеводителе написано, будто туда можно дойти.

У поездки на машине есть только одна проблема — парковка. У входа есть парковка, но с середины утра она заполняется. Приезжайте до первых автобусов или откладывайте визит на поздний день — и припаркуетесь у ворот. Приезжайте в высокий сезон в одиннадцать — и оставите машину далеко внизу на подъездной дороге, а последнюю часть всё равно пройдёте пешком, ничего не выиграв и потеряв парковочное место в деревне.

Большинство посетителей упускает географическую деталь. Музей находится на дороге к Ürgüp, а не на ответвлении от неё, поэтому естественно включается в день, который продолжается на восток, а не возвращается в Гёреме. Если после музея вы едете в Ortahisar или Mustafapaşa, берите машину и продолжайте путь. Если день заканчивается во дворе отеля в Гёреме за чашкой чая, идите пешком и оставьте машину там, где она уже стоит.

Коротко

Весна или осень, а день заканчивается возвращением в деревню: идите пешком.
Разгар лета, зимний лёд или кто-то в группе, кому тяжело идти в гору: езжайте на машине.
Если едете на машине, отправляйтесь рано или поздно. Проблема с парковкой возникает в середине дня.
После этого продолжаете путь на восток: берите машину, она всё равно по дороге.

Шесть мест, где можно оставить машину на ночь, в порядке практичности

Здесь нет ни многоэтажной парковки, ни стоянки с шлагбаумом. Парковка в Гёреме — это скорее набор привычек, чем оборудованное место, поэтому смотрите на строку, которая соответствует вашему вечеру.

Где оставить машину	Пешком до двери	Что от вас потребуется	Когда это правильный выбор
Место у собственного отеля	None	Подтвердите его письменно до бронирования номера	Редкость в старом квартале, обычное дело на новых окраинах
Место у обочины на главной дороге	От двух до десяти минут	Готовность занять первое разрешённое место	Вариант по умолчанию для большинства гостей в большинство ночей
Открытое место на окраине деревни	От пяти до пятнадцати минут	В день приезда придётся нести багаж остаток пути	Вечера высокого сезона, когда обочины уже заполнены
Парковка у самой достопримечательности	Ничего, но только пока вы там	Приехать достаточно рано, чтобы попасть внутрь	Поездки к музею и долинам, но не ночёвка
Стихийная парковка у площадки запуска	Условия меняются, а приезжать нужно в темноте	Утрамбованная земля, без разметки и с грязью после дождя	Только если вы смотрите на воздушные шары с земли
Оставить машину и гулять по деревне	До всего в Гёреме можно дойти пешком	Ничего — в этом и смысл	Любой день, когда вы не покидаете деревню

Какую бы строку вы ни выбрали, применяйте правило воздушных шаров накануне утреннего запуска: если мини-автобусу теоретически может понадобиться место, где вы припарковались, оно ему понадобится — в пять утра.

Деревня и оставленная в ней машина

Скалы с трёх сторон, переулок шириной в одну машину и склон, в который встроено каждое здание. Именно география объясняет, почему парковка здесь устроена так.

Что говорили люди, парковавшиеся здесь

“Со второй попытки мы отказались от переулка к отелю и оставили машину на главной дороге на четыре ночи. Две минуты пешком — и не пришлось сдавать назад.”

Mirek , Brno

“Никто не предупредил нас о пяти утра. Повсюду мини-автобусы, а наша машина стояла ровно там, где одному из них нужно было развернуться.”

Ilaria , Verona

“Мы забронировали самый маленький автомат в списке. На этих улицах это было лучшее решение за всю поездку.”

Daniel , Cork

Выберите машину, которую эти переулки простят

Введите даты и отфильтруйте список Cappadocia до короткого автомобиля с автоматической коробкой. Между пещерными отелями это единственная действительно важная характеристика, и здесь таких машин необычно много.

Сравнить автомобили

Вождение в деревне: четыре простых ответа

На улице — почти всегда, но дальше от двери, чем вам хотелось бы. У большинства пещерных отелей в старой части деревни нет собственной парковки: они вырублены в склоне, у входа узкий переулок, а свободного ровного места нет. У некоторых есть два-три места на террасе ниже здания. На практике лучше всего работает такой вариант: подъехать к двери, выгрузить багаж, затем вывезти машину и оставить её у разрешённой обочины на главной дороге или на открытом месте на окраине деревни, а обратно вернуться пешком. В Гёреме всё находится в пешей доступности, поэтому место в пяти минутах ходьбы почти ничего вам не стоит, тогда как полчаса поисков в тех же трёх переулках ради места на тридцать метров ближе и встреча задним ходом с фургоном доставки обойдутся гораздо дороже. Спросите об условиях парковки в отеле до бронирования номера, а не после получения машины.

Это не опасно, но примерно с 05:00 до 06:00 деревня наиболее оживлённа за весь день, и движение здесь не туристическое. Отельные мини-автобусы ездят от двери к двери по переулкам, где негде остановиться, поэтому останавливаются прямо на месте и сдают назад там, где необходимо. Если у вас забронирован полёт, за вами приедут, а машина останется стоять — это самый простой случай. Если же вы едете смотреть запуск с земли, выезжайте раньше, чем кажется необходимым, будьте готовы встретить мини-автобус лоб в лоб на одностороннем переулке и помните, что у площадок запуска парковка стихийная: утрамбованная земля без разметки, в темноте и рядом со всеми, кто решил сделать то же самое. Настоящая проблема — парковка: автомобиль, оставленный на ночь там, где мини-автобусу нужно развернуться, действительно может задержать людей.

Подойдут оба варианта, и решает время суток, а не расстояние. Музей под открытым небом Гёреме находится выше центра деревни — достаточно близко, чтобы в спокойном темпе дойти менее чем за полчаса, но маршрут стоит заранее измерить на карте. Пешком дорога туда идёт в гору, обратно — под гору; часть пути проходит по тротуару, остальная — по обочине. Весной и осенью это приятно, а в полдень в разгар лета или при гололёде в январе — намного меньше. У входа есть парковка, но она заполняется, поэтому приезд рано утром или поздно днём решает, припаркуетесь ли вы у ворот или далеко внизу на подъездной дороге, после чего всё равно придётся идти пешком. Есть одна деталь, которую часто упускают: музей находится на дороге к Ürgüp, поэтому если ваш маршрут продолжается в ту сторону, берите машину и езжайте дальше, а не возвращайтесь в деревню за ней.

Нет, и доказательство — автомобили, которые предлагают местные прокатчики. Среди первых 100 машин регионального автопарка самые популярные модели — Renault Clio и Fiat Egea, по 14 экземпляров каждой, затем идут Citroën Berlingo, Fiat Doblo и Renault Taliant, а SUV или кроссоверов всего 9 из 100. Эти небольшие хетчбэки и компактные фургоны каждый день ездят по местным улицам. Переулки не любят длинные автомобили, большие свесы и водителей, которые не чувствуют габариты машины. Если есть выбор, берите более короткий автомобиль и автоматическую коробку — здесь её необычно легко найти: 61 из 100 машин с автоматом против 39 с механикой, что противоположно картине на турецком побережье. В деревне, построенной на склонах, отсутствие необходимости думать о трогании в гору на одностороннем подъёме важнее любой другой характеристики.

Вождение в Гёреме:утренние воздушные шары, парковка и односторонние улицы