Три настоящих маршрута из долин с временем выезда, которое позволит опередить автобусы.
Cappadocia — это регион, а не город, поэтому каждый день здесь всё равно начинается с поездки. Эти три маршрута выходят за пределы кольцевого маршрута по долине, и каждый стоит выбрать по своей причине.
~85 km
до Ihlara Valley — длинный маршрут и единственная поездка здесь, которая занимает целый день
~55 km
до Soğanlı, где тихо происходит то же, что Göreme делает с парковкой
One road
ведёт к Kaymaklı, Derinkuyu и Ihlara, поэтому два из трёх мест легко объединить
07:30
выезд, который позволит оказаться впереди автобусов, а не позади них
Расстояния приблизительные и рассчитаны в направлении Göreme. Сверьте их с городом, где вы действительно остановились: Ürgüp, Avanos и Uçhisar могут добавить или убрать несколько минут ещё до того, как вы выйдете из дома.
Актуальные варианты на ваши даты. На любом из них можно проехать все три маршрута.
€ за день
Самый часто представленный автомобиль в регионе: 14 из первых 100.
от €34 за день
Наравне с Clio — 14 автомобилей, но багажник больше для долгой поездки.
от €34 за день
Пять автомобилей в списке — простой выбор для четырёх человек с походным снаряжением.
от €34 за день
Дело не в деньгах. Автобус и автомобиль обходятся примерно одинаково, если поездку делят два человека. Разница — во времени прибытия и в том, кому принадлежит день.
| Что вам предстоит решить | В организованной однодневной поездке | На автомобиле, который вы забронировали сами |
|---|---|---|
| Ihlara Valley | Прибывает к краю ущелья в середине утра, когда по тропе одновременно идут все | Выехать в 07:30 — и первая часть дна ущелья почти будет только вашей |
| Kaymaklı и Derinkuyu | Одно из двух — в час, который выбрали все остальные группы | Оба, если хотите, в момент открытия или ближе к вечеру |
| Soğanlı | Почти никогда не входит в маршрут | Примерно 55 км — решение, принятое за завтраком в то же утро |
| Lunch | Фиксированное место в фиксированный час, включённое в стоимость билета | Где бы вы ни оказались, когда проголодаетесь |
| Остановка в магазине | Включена в программу, и отказаться от неё нельзя | Не происходит |
| Going home | Когда последний пассажир снова в автобусе | Когда вы увидели всё, ради чего приехали |
Выехать в 07:30
Это ущелье, а не смотровая площадка, и сюда приезжают, чтобы пройти по его дну между скальными стенами. Вход находится на краю, поэтому сначала тропа спускается вниз, а подъём обратно начинается в конце прогулки, когда вы уже устали и солнце высоко. В этом и заключается главный аргумент в пользу раннего выезда. Закладывайте на дорогу в каждую сторону чуть больше часа и сверяйте маршрут со своей базой перед бронированием: Ürgüp и Avanos находятся не в той же точке старта. Парковка у главного входа — это открытая площадка без размеченных мест. В 09:00 это не проблема, но ближе к полудню, когда автобусы займут ближайшую часть, до автомобиля придётся идти далеко. Все автобусы прибывают в один узкий промежуток, и всего один час форы полностью меняет день: сначала вы проходите тихую часть маршрута, а затем встречаете толпу, которая идёт навстречу, уже направляясь к выходу.
Leave around 09:00
Soğanlı — тихая версия того, что Göreme делает в долине: высеченные в скале церкви, но почти без инфраструктуры. Организованные экскурсии почти никогда сюда не заезжают, поэтому автомобиль даёт вам не преимущество по времени, а сам доступ к месту. Парковка — обычная площадка в деревне, а последний участок дороги сельский и малозагруженный, поэтому это единственная из трёх поездок, где время прибытия почти не имеет значения.
Приехать к открытию или после 16:00
Два подземных города находятся на той же дороге, которая ведёт к Ihlara: Kaymaklı расположен ближе, Derinkuyu — дальше. Поэтому они естественно подходят для остановки по пути туда или обратно, а не для отдельной поездки. Здесь время важнее, чем где-либо ещё в регионе: проходы узкие, и местами приходится спускаться гуськом мимо людей, поднимающихся навстречу. В часы пик это медленно и душно. При открытии или в последние час-два дня место выглядит совсем иначе. У обеих деревень парковки находятся в нескольких шагах от главной дороги, а рядом есть обычная уличная парковка. Автобусы занимают самые очевидные места, поэтому загляните на улицу дальше, прежде чем вставать в очередь за парковочным местом. Если хотите посетить только один город, выбирайте тот, который лучше вписывается во время поездки, а не тот, что известнее: вы запомните прежде всего, сколько людей оказалось в тоннеле вместе с вами.
Это не правила проката. Это местные условия, из-за которых простая поездка может превратиться в долгий маршрут.
На заправках цены указаны в турецких лирах и меняются вместе с обменным курсом, поэтому сумма в евро, которую кто-то публиковал в прошлом сезоне, ничего полезного вам не скажет. Важна география: заправки сосредоточены вокруг Nevşehir и крупных городов, а дорога на юг проходит через деревни. Заправьтесь там, откуда вы выезжаете, а не надейтесь найти заправку дальше.
Регион находится на высоте около 1 000–1 200 м, поэтому здесь бывает снег и гололёд, а не просто прохладное утро. Основные дороги на юг расчищены и обычны для поездок, но тропа в ущелье в тени долго удерживает воду, которая затем превращается в лёд, даже когда асфальт уже сухой. Поэтому в разгар зимы уточните на месте состояние маршрута, прежде чем ехать 85 км, чтобы выяснить это самостоятельно.
Грязь, которая пачкает арендованные автомобили, находится на грунтовых ответвлениях долин возле Göreme, а не на пути к Ihlara, Derinkuyu или Soğanlı. Renault Clio или Fiat Egea — два самых распространённых автомобиля в списке, по 14 каждого — без проблем проедут каждый километр сегодняшнего маршрута. Высокий дорожный просвет вам не понадобится.
Трансферы к воздушным шарам начинаются около 05:00, и к середине утра вы возвращаетесь в отель — довольные собой, но не выспавшиеся. Если добавить к этому дню поездку на 85 км и прогулку по ущелью, легко закончить возвращением в темноте. Запланируйте на этот день Soğanlı или вообще ничего.
Перед приездом никто не объясняет, что Cappadocia — не город, из которого можно съездить куда-то на один день. Это россыпь поселений — Göreme, Ürgüp, Uçhisar, Avanos, Ortahisar, Mustafapaşa — между которыми лежат долины и нет единого центра. Nevşehir — административный узел и место, через которое проходит большинство дорог региона, а дорога на юг от него ведёт к Kaymaklı, затем к Derinkuyu и дальше к Ihlara. Именно поэтому арендованный автомобиль здесь гораздо полезнее, чем в обычной городской поездке: первые половины двух из трёх маршрутов совпадают, поэтому их объединение почти не добавляет времени за рулём.
Soğanlı находится в стороне от этого коридора, примерно в 55 км, что делает его одновременно самым необычным и самым простым маршрутом. Это поездка на день, который вы вообще не планировали посвящать поездке. Ihlara, примерно в 85 км, устроена наоборот: это полноценный день, потому что дорога — лишь его половина, а главная причина приезда — прогулка по дну ущелья. Воспринимайте их как разные категории, а не как длинную и короткую версии одного маршрута, и план на неделю сложится сам.
Здесь время важнее расстояния. Каждая организованная однодневная поездка в регионе начинается со сбора туристов из отелей, разбросанных по всем этим поселениям, поэтому автобусы прибывают к южным достопримечательностям в узком промежутке ближе к середине утра. Они не распределены по всему дню. В этом и заключается возможность: автомобиль, выехавший в 07:30, опережает не один автобус, а всю волну, а автомобиль, прибывший в четыре часа дня, оказывается позади неё. Лучше всего избегать середины дня — именно это время самостоятельные путешественники чаще всего выбирают случайно.
Сезон меняет расчёты. Регион находится на высоте примерно 1 000–1 200 м, и с декабря по март здесь бывает настоящий снег и гололёд, а не просто краткое похолодание. Зимние дни короче с обеих сторон, и возвращение на 85 км в сгущающихся сумерках — совсем не то же самое, что такая поездка в мае. Летом проблема меняется: в ущелье приятно, а подниматься обратно в два часа дня — уже нет. Оба вывода одинаковы: выезжайте раньше, чем кажется необходимым.
Для этих маршрутов специальный автомобиль не нужен. Все три проходят по асфальтированным дорогам, а грунтовые пути, из-за которых Cappadocia получил репутацию места, где арендованные автомобили быстро покрываются грязью, — это короткие ответвления в долинах возле Göreme, а не дороги на юг. Это важно, если посмотреть на список: среди первых 100 автомобилей, которые выдаёт поиск, только 9 выглядят как внедорожники или кроссоверы, есть ровно один семиместный автомобиль и нет ни премиальных, ни кабриолетов, ни электромобилей. Обычно это небольшой хэтчбек — Renault Clio или Fiat Egea — и именно он здесь нужен. Действительно стоит отфильтровать тип коробки: 61 из этих 100 автомобилей — с автоматом, что противоположно картине на турецком побережье и гораздо лучше, чем ожидают многие путешественники, особенно в день с подъёмом из долины.
Сравните доступные на ваши даты автомобили в Cappadocia, от 34 EUR в день, и выберите автомат или автомобиль без удержания средств на карте.