Вождение в Каппадокии: грунтовые дороги, зимние маршруты, заправки

О чём эта страница

Cappadocia — это плато, а не побережье, и особенности вождения здесь заметны не так, как на фотографиях. Асфальтированные дороги, соединяющие Гёреме, Ургюп, Учхисар, Аванос, Ортахисар и Мустафапашу, хорошие, с качественным покрытием и обычно свободные, поэтому любой автомобиль из местного списка справится с ними без проблем. Всё самое интересное в вождении здесь происходит по краям этой сети: погода на открытом плато и короткие грунтовые ответвления от асфальта к смотровым площадкам.

Эта страница посвящена только этим двум вещам. Сначала — особенности каждого времени года, ведь одна и та же дорога в апреле и сентябре — это уже два разных участка. Затем — неизменные факты, актуальные в любой месяц: где действительно есть топливо, как турецкие указатели направляют водителей, как контролируется скорость и как оценить грунтовую дорогу, прежде чем съехать на неё на арендованном автомобиле.

Car hire in Driving Guide, Cappadocia, photo 1

Car hire in Driving Guide, Cappadocia, photo 2

Год на этих дорогах

Одна долина — пять разных проблем для водителя

Путеводители по этому региону обычно описывают его как нечто неизменное — чаще всего таким, каким он выглядит на фотографиях. Но дороги здесь не такие. Асфальтированная сеть между городами хороша круглый год, однако условия на её окраинах полностью меняются с марта по февраль, и разумный план на день тоже должен меняться.

С марта по май

Главная особенность сезона — грязь

Талый снег и весенние дожди стекают с плато прямо на долинные дороги, проложенные по мягкому вулканическому грунту. Асфальтированные дороги между Гёреме, Ургюпом, Учхисаром и Аваносом от этого не страдают. Грунтовые ответвления к смотровым площадкам имеют совсем другое покрытие, и самое неприятное — летом они выглядят точно так же. Колея глубиной шесть сантиметров в августе заполнена пылью, а в апреле — глиной, и небольшой переднеприводный автомобиль на дорожных шинах в ней просто сядет. Весной лучше оставить автомобиль внизу и пройти последний участок пешком.
С июня по август

Пыль, блики и солнце, которое мешает

Дороги затвердевают, и летом по ним легко проехать почти на любом автомобиле — это самый простой сезон с точки зрения покрытия. Проблема в воздухе. Мелкая вулканическая пыль оседает на лобовом стекле, а низкое утреннее солнце превращает её плёнку в непрозрачную стену. В июле жидкость для омывателя важнее шин. Лучше всего ехать рано утром или во второй половине дня, но именно в эти часы солнце светит прямо в глаза на дороге без разметки, поэтому держите стекло чистым и опустите солнцезащитный козырёк.
С сентября по октябрь

Лучшие условия для вождения в регионе

Если можете выбрать месяц, выбирайте один из этих двух. Грунт уже высох, но ещё не превратился в пыль, свет остаётся долгим и мягким, а летняя дымка исчезает, поэтому долинные дороги становятся наиболее прощающими ошибки. Оставленные на открытом месте у смотровой площадки автомобили уже не превращаются в печи, а дороги между городами спокойнее, чем в любой другой период сезона. Осень — также единственное время года, когда самый дешёвый небольшой автомобиль с механической коробкой передач действительно так же хорош, как и более дорогие варианты.
November

Месяц, который меняется без предупреждения

Ноябрь — переходный месяц, который часто застаёт людей врасплох. Он может подарить сухую осеннюю неделю, а затем за одну ночь покрыть плато первым снегом. Сам арендованный автомобиль не меняется, но меняется планирование. Проверьте прогноз вечером перед дальней поездкой, рассчитывайте на Ильхару примерно в 85 км и Соанлы примерно в 55 км как на маршруты на целый день, а не на планы после обеда, и не планируйте оставаться на грунтовом ответвлении в сумерках.
С декабря по март

Снег и лёд на высоте, на дорогах с уклонами

Именно эту часть поездки посетители чаще всего недооценивают. Здесь снег не тает сразу, лёд образуется ночью в затенённых выемках, а чистая главная дорога может находиться всего в ста метрах от обледенелого подъезда к отелю. Дороги между городами и к аэропортам очищают в первую очередь, и обычно по ним можно проехать всю зимнюю неделю. Долинные грунтовые дороги вообще не расчищают, и посыпать их никто не приедет. До получения ключей спросите, на каких шинах автомобиль, и заложите гораздо больше времени, чем подсказывает расстояние.

Четыре цифры, определяющие правила вождения здесь

Почти всё, что удивляет водителя в Cappadocia, связано с одной из этих четырёх особенностей. Регион расположен высоко, климат здесь континентальный, а не средиземноморский, доступные автомобили небольшие и с передним приводом, а самый загруженный час на дорогах наступает ещё до рассвета.

1,000 to 1,200 m

Высота, на которой расположены города и долины. Зима здесь ведёт себя как горная, а не как зима на турецком побережье в пяти часах езды к югу.

С декабря по март

Месяцы, когда бывают снег и лёд. В остальное время главной проблемой покрытия становится грязь после весенних дождей и мелкая пыль летом.

9 of 100

Автомобили на первой странице регионального поиска, обозначенные как внедорожники или кроссоверы. Увеличенный дорожный просвет здесь скорее исключение, чем правило.

Around 05:00

Когда за воздушными шарами начинают забирать туристов из отелей. Нефтленные дороги между городами наиболее загружены задолго до рассвета.

Данные о парке автомобилей взяты из актуальных предложений в Невшехире и окрестных городах для получения автомобиля через две недели на семь дней. Такой поиск показывает всего 493 автомобиля, из которых 100 отображаются на первой странице, по цене от 34 до 69 евро в день.

У начала грунтовой дороги — четыре шага

К каждой обозначенной достопримечательности в Cappadocia ведёт асфальтированная дорога. Последние несколько сотен метров иногда бывают грунтовыми, и именно там арендованные автомобили застревают, получают царапины или требуют эвакуации за счёт водителя. Почти все такие ситуации предотвращают четыре привычки, и ни одна из них не требует автомобиля крупнее.

1

Остановитесь, пока не поздно

Остановитесь там, где ещё сможете выехать задним ходом по прямой. На местной грунтовой дороге решение почти всегда принимается в первые двадцать метров: именно там покрытие меняется с гравия на пыль, глину или рыхлый камень, и это последняя точка, где передумать ничего не стоит.

2

Смотрите на колеи, а не на въезд

Въезд выровнен колёсами автомобилей, которые разворачивались там, поэтому он ничего вам не говорит. Смотрите дальше. Две глубокие параллельные колеи с приподнятым центром означают, что здесь уже проезжала машина с большим дорожным просветом, а низкий передний бампер найдёт этот выступ. Засохшая грязь с острыми краями означает, что дорога недавно была мягкой и снова станет такой после следующего дождя.

3

Пройдите первые пятьдесят метров

Две минуты пешком дадут ответ на вопрос, на который десять минут через лобовое стекло не ответят. Ищите стоячую воду, камень, достаточно крупный, чтобы застрять под картером, уклон, который начинается плавно, а затем становится круче вне поля зрения, и место, где дорога сужается настолько, что развернуться уже нельзя.

4

Сохраняйте возможность выехать

Никогда не спускайтесь туда, откуда ещё не продумали обратный путь, и никогда не паркуйтесь там, где второй автомобиль может запереть вас на однополосном ответвлении. Эвакуация и повреждения днища по любому договору остаются на водителе, поэтому самое дешёвое решение всегда принимается до поворота.

Топливо, указатели и ограничение скорости

Здесь три вещи работают иначе, чем в большинстве мест, где раньше могли водить посетители. Со всеми тремя проще справиться, если узнать о них до поездки, а не после.

Fuel

Где находятся заправки: Они сосредоточены на подъездах к Невшехиру, вдоль главной дороги через Аванос, а также на въездах в Ургюп и Гёреме и выездах из них. В самих долинах заправок нет, как и в большинстве небольших деревень.
Как указывается цена: В турецких лирах за литр на щите у дороги. Цена меняется вместе с обменным курсом, поэтому цифра, опубликованная кем-то в евро в прошлом сезоне, мало что говорит о текущей неделе.
Рабочая привычка: Заправляйтесь, когда проезжаете мимо станции с уровнем топлива ниже половины, а не когда загорится предупреждение. Здесь поездки короткие, поэтому полного бака хватает удивительно надолго, и сигнал может появиться далеко от ближайшей заправки.
Что указано в договоре: Обычно действует правило «полный бак — полный бак». Перед выездом проверьте, какая политика применяется именно к вам, и сфотографируйте указатель уровня топлива рядом с одометром.

Указатели и названия

Коричневый цвет означает исторические достопримечательности: Коричневые указатели ведут к историческим местам: музею под открытым небом в Гёреме, подземным городам Деринкую и Каймаклы, долинам. Белые надписи на синем фоне — обычные указатели направления.
Города, а не долины: На указателях обычно назван следующий населённый пункт, а не место, куда вы направляетесь. Сначала ориентируйтесь на Гёреме, Ортахисар или Аванос, а уже оттуда ищите коричневый указатель.
Пять полезных слов: Otopark — парковка, çıkış — выезд, müze — музей, dikkat — осторожно, yavaş — медленно.
Units: Расстояния указаны в километрах, ограничения — в км/ч. На турецких дорожных знаках нет миль, поэтому число на знаке и число на спидометре совпадают.

Скорость и контроль

Главное — установленный знак: Ограничения обозначены знаками и часто меняются между загородной дорогой и населёнными пунктами. Смотрите на знак, а не делайте предположений, особенно там, где деревня появляется посреди пустого участка.
Как ведётся контроль: На междугородних дорогах работают стационарные камеры и обозначенные участки контроля средней скорости, а также проводятся проверки на обочинах. В большинстве случаев вы не узнаете сразу, что нарушение было зафиксировано.
Кто в итоге платит: Штраф сначала приходит поставщику, а затем передаётся вам, обычно с добавлением административного сбора. Он может прийти через несколько недель после вашего возвращения домой.
То, что легко пропустить: Ограничение скорости снижается при въезде в населённый пункт, хотя сама дорога выглядит так же. Такой переход повторяется у каждой деревни на плато, поэтому здесь стоит заранее снизить скорость.

Подберите автомобиль под месяц поездки

Укажите даты и посмотрите, какие автомобили поставщики в районе Невшехира предлагают на эту неделю. Если забираете автомобиль зимой, выясните вопрос с шинами у поставщика ещё до оплаты.

Поиск доступных автомобилей

Вопросы об условиях на дорогах

Да, и снега здесь больше, чем большинство посетителей ожидает от Турции. Эти города расположены достаточно высоко — примерно на высоте от 1 000 до 1 200 м, — поэтому зима приходит по-настоящему: снег лежит несколько дней, а не тает сразу, и лёд образуется ночью в затенённых выемках, сохраняясь до утра. Дороги, соединяющие Невшехир, Гёреме, Ургюп, Аванос и два аэропорта, расчищают в первую очередь, и обычно они остаются проезжаемыми всю зимнюю неделю. Не расчищают грунтовую сеть в долинах, а иногда и последний крутой участок к пещерному отелю в старой части города. Планируйте зимнюю поездку по асфальтированным дорогам, заранее спросите в жилье, сможете ли вы подъехать прямо к двери, и удвойте время в пути, которое показывает карта.

Не автоматически, и это единственный вопрос, который стоит решить до бронирования автомобиля на период с декабря по март. Требования к зимним шинам в Турции меняются в зависимости от типа автомобиля, провинции и года, поэтому полагаться можно только на ответ поставщика по конкретной машине. Спросите, установлены ли зимние или всесезонные шины, выясните это ещё при выборе вариантов, а не во время получения автомобиля, и сохраните ответ. Рисунок протектора на обледенелом подъёме помогает больше, чем тип привода, поэтому небольшой переднеприводный хэтчбек на хороших зимних шинах будет лучше для январского утра, чем кроссовер на изношенных летних.

Они расположены вокруг городов, а не вдоль дорог, по которым вы будете ездить во время отдыха. Ищите их на подъездах к Невшехиру, на главной дороге через Аванос и на маршрутах в Ургюп и Гёреме и обратно. Их легко не заметить, потому что обычно вы смотрите на пейзаж. В долинах заправок нет. Цены указаны в лирах за литр и меняются вместе с обменным курсом. Поскольку почти все поездки здесь короткие, медленные и с остановками, полного бака хватает гораздо дальше, чем предполагает маршрут, и именно поэтому люди оказываются с почти пустым баком там, где заправиться негде.

Сами дороги обычные. Результат зависит от сочетания покрытия, недавней погоды и конкретного автомобиля. По сухому выровненному грунту можно ехать на любом автомобиле из местного списка, включая автоматы: на первой странице их 61 из 100, и они вполне уверенно ползут по таким дорогам. Основные опасности локальны: глина после весеннего дождя, рыхлые камни на крутых ответвлениях, выступающий центр дороги, который встречается с низким бампером, и однополосные участки без места для разворота. Повреждения днища и эвакуация с грунтовой дороги не покрываются страховкой, которую вам продают. Пройдите первый участок пешком, разворачивайтесь, пока это ещё легко, и считайте грунтовую часть необязательной, а не частью маршрута.

Вождение в Каппадокии:грунтовые дороги, зимние маршруты, заправки

О чём эта страница

Одна долина — пять разных проблем для водителя

Главная особенность сезона — грязь

Пыль, блики и солнце, которое мешает

Лучшие условия для вождения в регионе

Месяц, который меняется без предупреждения

Снег и лёд на высоте, на дорогах с уклонами