Închiriere Mașini la Aeroportul Kayseri (ASR) pentru Cappadocia

Kayseri Erkilet, ASR

Ora de câmp deschis care îți oferă un zbor mai ieftin

Cifra care decide această pagină nu este aeroportul, ci drumul de după el. Kayseri Erkilet se află la aproximativ 75 km de Göreme, iar drumul durează cam o oră în condiții normale. Acesta este întregul compromis. Cumperi un zbor mai ieftin și ai mai multe zboruri din care să alegi, dar plătești cu o oră la începutul vacanței și încă una la final.

Cea mai mare parte a acelei ore se desfășoară prin câmp deschis. Cappadocia nu se anunță prin nimic: traversezi un platou larg și înalt, cu terenuri agricole și linii lungi de vizibilitate, iar Muntele Erciyes se ridică pe o parte a drumului pentru o bună bucată din traseu. Acest munte este singura priveliște de pe acest drum pentru care oamenii chiar opresc. Peisajul își schimbă caracterul abia spre final, iar rocile moi și coșurile de zâne apar târziu, în ultima porțiune înainte de Ürgüp și Göreme.

Planifică o singură oprire, nu niciuna. Combustibilul, o toaletă și un pahar de ceai se găsesc ușor în partea Kayseri, dar devin tot mai greu de găsit pe măsură ce mergi spre vest. Așadar, dacă rezervorul este aproape gol când preiei mașina, rezolvă problema din timp, nu la celălalt capăt al traseului, printre sate. Prețurile la pompă în Turcia sunt afișate în lire pe litru și se schimbă, așa că citește panoul în loc să-ți faci bugetul după o sumă pe care ți-o amintești dintr-o călătorie anterioară.

O oră este puțin. Tot rămâne o oră la volanul unei mașini necunoscute, în prima zi, adesea după un zbor lung și o escală, așa că trateaz-o ca parte a călătoriei, nu ca pe o formalitate adăugată la final.

Cât costă de fapt distanța suplimentară

Cifre aproximative pentru cele două aeroporturi care deservesc regiunea.

Kayseri Erkilet (ASR) to Göreme aprox. 75 km · aprox. 1 oră
Nevşehir Kapadokya (NAV) to Göreme aprox. 30 km · aprox. 40 de minute
Ce adaugă ASR față de un drum dus-întors aprox. 90 km · aprox. 40 de minute

Ambele aeroporturi folosesc aceeași rezervă regională de mașini, așa că alegerea ține de zboruri și timpul de condus, nu de mașinile pe care le poți rezerva.

De ce merită totuși să zbori către aeroportul mai mare

Kayseri Erkilet este cel mai mare dintre cele două aeroporturi care deservesc Cappadocia, iar dimensiunea sa se vede în trei aspecte: numărul de zboruri, zilele săptămânii în care operează și prețurile acestora. Nevşehir Kapadokya este mai aproape, iar aterizarea la 30 km de hotel este un adevărat confort, dar un program mai redus înseamnă adesea că trebuie să alegi între o oră incomodă de sosire și o escală suplimentară, iar programele reduse rareori vin cu cele mai mici prețuri.

Al doilea argument este unul la care cei mai mulți oameni nu se gândesc niciodată și merită analizat chiar și atunci când tarifele sunt egale. Două aeroporturi aflate la o oră distanță îți permit să zbori către unul și să pleci de la celălalt. Dacă traseul tău se desfășoară spre vest, către orașele subterane de la Derinkuyu și Kaymaklı sau către Valea Ihlara, aflată la aproximativ 85 km, încheierea călătoriei la Nevşehir te scutește să traversezi din nou platoul în ultima dimineață, când ai un zbor de prins. Dacă traseul este invers, fă același lucru în sens opus. O rezervare cu predare în altă locație implică de obicei o taxă, așa că află suma înainte să te feliciti pentru plan.

Ceea ce se schimbă foarte puțin este mașina în sine. Oferta de aici provine dintr-o singură rezervă regională, nu din două flote separate ale aeroporturilor. O căutare pentru preluare peste două săptămâni returnează 493 de mașini pentru regiune, iar primele o sută costă între 34 și 69 EUR pe zi. Dintre acestea, 61 au cutie automată, un detaliu important, deoarece situația este opusă celei de pe litoralul turcesc, unde partea dificilă este să găsești o mașină fără ambreiaj. Treizeci și trei dintre ele nu blochează deloc o sumă pe card. Nouă sunt listate ca SUV-uri sau crossovere și există exact un monovolum cu șapte locuri în această ofertă, așa că un grup de șase persoane ar trebui să rezerve din timp, nu să presupună că va găsi ceva pe loc.

Detaliul practic la ASR este predarea. Drive Cappadocia compară furnizori, nu operează un ghișeu și nu păstrează cheile. Predarea la aeroport este organizată de furnizor, nu este inclusă automat la orice tarif. Verifică dacă punctul de preluare din ofertă indică într-adevăr terminalul, verifică dacă predarea acolo este inclusă sau contra cost și oferă numărul zborului când faci rezervarea, astfel încât o aterizare întârziată să însemne că furnizorul te așteaptă, nu că ajungi și nu găsești pe nimeni. Fă asta, iar ora prin câmp deschis devine pur și simplu un drum.

Cu mașina până la poalele văii

Estimări pentru o sosire în timpul zilei cu doar bagaj de mână, ca să vezi unde se consumă cu adevărat o oră și jumătate. Decalează totul dacă ai bagaje de cală sau aterizezi iarna.

0:00, wheels down

Erkilet este un terminal compact, iar bagajele sosesc rapid. Partea lentă rareori este aeroportul, ci găsirea reprezentantului furnizorului într-un hol în care nimeni nu ține semnul pe care îl aștepți. Așa că stabiliți un punct de întâlnire prin mesaj înainte de decolare.

0:20, the handover

Parcurge mașina împreună cu reprezentantul și fotografiază fiecare panou, ambele bare de protecție, roțile și parbrizul înainte să semnezi ceva. Pentru o mașină care va ajunge pe drumuri de pământ în această săptămână, acele fotografii sunt întregul tău argument la predare.

0:35, ieșirea în câmp deschis

Prima porțiune este cea mai ușoară de condus din întreaga călătorie: largă, deschisă și aproape lipsită de repere. Profită de ea. Găsește maneta farurilor, reglează oglinzile și obișnuiește-te aici cu punctul de cuplare, nu pe o stradă îngustă de sat.

1:15, ultimele douăzeci de minute

Platoul se termină, apar rocile moi, iar drumul începe să șerpuiască. Traficul devine un amestec de autocare turistice, scutere, vehicule agricole și pietoni care merg pe marginea asfaltului. Redu viteza cu mult înainte să simți că este necesar.

1:35, parked

Străduțile către hotelurile din Göreme și Uçhisar sunt abrupte, înguste și adesea cu sens unic, iar un hotel amenajat într-o peșteră nu are neapărat garaj sub el. Întreabă unde poți lăsa mașina cât timp ești încă pe drumul principal, nu când blochezi deja o bandă cu semnalizarea pornită.

Cifrele pe care se bazează această pagină

493

mașini listate pentru regiune

EUR 34-69

pe zi în primele 100

61 of 100

au cutie automată, nu manuală

75 km

de la ASR către văi

Măsurători din oferta regională live pentru o preluare cu paisprezece zile în avans, pe o perioadă de șapte zile. Este aceeași selecție de o sută de mașini pe care o încarcă prima căutare din partea de sus a paginii. Oferta și prețurile se schimbă în funcție de sezon, așa că privește aceste date ca pe forma pieței, nu ca pe o ofertă pentru datele tale.

Un drum, patru variante

Cum este drumul de la ASR când se schimbă condițiile

Aceiași 75 km se comportă foarte diferit în funcție de ora la care aterizezi. Alege varianta care se potrivește sosirii tale.

Iunie - septembrie, varianta simplă

Summer

Platou uscat, lumină puternică și plată, vizibilitate mare și foarte puține lucruri care te obligă să frânezi. Pericolele sunt traficul agricol lent și propria lipsă de concentrare pe un drum drept după zbor. Un detaliu practic: aerul condiționat al unui motor mic pe benzină funcționează mai slab la această altitudine decât te-ai aștepta, așa că patru adulți, patru valize și o plecare la ora două după-amiaza reprezintă o combinație neplăcută, dacă nu poți schimba ora.

Decembrie - martie, varianta care schimbă calculele

Winter

Regiunea se află la aproximativ 1.000-1.200 m altitudine, așa că zăpada și gheața sunt ceva obișnuit, nu exotic, iar terenul deschis dintre Kayseri și văi este exact genul de zonă unde se adună vântul lateral și troienele. Drumul principal este primul curățat. Drumurile de pământ din văi, la celălalt capăt, nu sunt curățate la fel și rămân dificile zile întregi după ce restul drumurilor sunt practicabile. Întreabă furnizorul cu ce anvelope este echipată mașina înainte să o accepți, alocă mai mult decât o oră și, dacă prognoza este cu adevărat rea, consideră drumul mai scurt din Nevşehir alegerea mai bună.

Late landings

After dark

Iluminatul de pe platou este neuniform, iar marginile drumului nu sunt întotdeauna evidente la viteză. Odată ajuns în văi, drumurile sunt neiluminate, înguste și pline de curbe care seamănă între ele, iar drumurile de pământ nu mai sunt o opțiune. Dacă zborul aterizează târziu, mergi pe drumul principal până în localitatea ta, parchează și lasă toate opririle pitorești pentru dimineață. Nimic de acolo nu este mai frumos la miezul nopții decât la nouă.

În jurul orei 05:00, tot anul

Balloon mornings

Transferurile de la hotel pentru zboruri pleacă în apropierea primelor raze de lumină, așa că timp de aproximativ două ore înainte de zori străduțile din jurul Göreme, Uçhisar și al terenurilor de lansare sunt pline de microbuze care dau cu spatele pe întuneric. Dacă mergi cu mașina proprie să privești, terenurile au parcări improvizate pe pământ bătătorit: sunt bune când este uscat, dar devin o problemă reală după ploaie. Ajungi devreme, parchează cu fața în direcția în care vrei să pleci și nu urma un microbuz pe un drum de pământ doar pentru că încape.

Vezi ce este disponibil pentru data aterizării tale

Rezerva regională conține 493 de mașini, dar mașinile automate ieftine dispar primele în sezonul baloanelor. Introdu datele și vezi ce a mai rămas, cu predarea la terminal confirmată înainte de plată.

Caută mașini disponibile

Întrebări despre opțiunea Kayseri

Aproximativ 75 km și cam o oră în condiții normale, pe timp de zi. Adaugă 15-20 de minute pentru o oprire la benzinărie, condus pe întuneric sau zăpadă pe platou. Nevşehir Kapadokya, celălalt aeroport, se află la aproximativ 30 km și 40 de minute, așa că alegerea Kayseri te costă aproximativ 90 km și 40 de minute în plus pe drumul dus-întors.

Drumul principal este partea simplă și este curățat primul. Dificultatea constă în tot ce se află în jurul lui. Regiunea se află la aproximativ 1.000-1.200 m, platoul deschis adună vânt lateral și zăpadă viscolită, iar drumurile de pământ din văi se transformă în noroi sau gheață și rămân așa. Întreabă furnizorul cu ce anvelope este echipată mașina înainte să o accepți, alocă mai mult decât o oră și, dacă prognoza este nefavorabilă, drumul mai scurt de la celălalt aeroport este un argument real.

De obicei nu, deoarece mașinile provin dintr-o singură rezervă regională, nu din două flote separate ale aeroporturilor. Aceeași căutare returnează 493 de mașini pentru întreaga regiune, primele o sută având prețuri între 34 și 69 EUR pe zi, indiferent de aeroportul ales. Kayseri câștigă de obicei la capitolul zboruri: mai multe curse, mai mulți operatori și mai multă concurență la preț. Înainte să compari două totaluri, verifică dacă predarea la terminal este inclusă în fiecare ofertă sau se adaugă separat.

Adesea da, iar zborul către un aeroport și plecarea de la celălalt este unul dintre motivele mai bune pentru a alege Kayseri de la început. Este o închiriere cu predare într-o altă locație, așa că așteaptă-te la o taxă și cere suma exactă în ofertă, în loc să o descoperi la predare. Decide acest lucru când faci rezervarea. Adăugarea unui alt punct de returnare ulterior este mult mai dificilă decât alegerea lui de la început.