Închiriere Auto Fără Depozit în Cappadocia: 33 Mașini Fără Nimic Blocat

La mașină

Cele cinci minute care decid o închiriere fără blocarea unei sume

Când nu se blochează nicio sumă, singura dovadă a stării mașinii în momentul preluării este formularul semnat de amândoi și fotografiile pe care le faceți. În Cappadocia, această dovadă este mai greu de obținut decât pe o stradă din oraș, deoarece mașina din fața dumneavoastră a petrecut foarte probabil săptămâna precedentă pe drumuri de vale neasfaltate și ajunge acoperită de urmele acestora.

1

Inspectați mai întâi mașina

Faceți turul mașinii înainte de a semna orice document, nu după. O mașină care se întoarce după o săptămână în văi ajunge acoperită de o peliculă fină de praf, iar praful ascunde foarte bine o zgârietură și foarte prost o îndoitură. Cereți o clătire dacă exteriorul este gri în loc de culoarea sa originală. Dacă nu este posibilă clătirea, treceți cu mâna peste panouri și priviți-le în același timp, deoarece o suprafață prăfuită vă va dezvălui prin atingere o cută pe care ochii o pot rata.

2

Fotografiați cu lumina în spatele dumneavoastră

Cele patru colțuri, ambele laterale fotografiate drept, plafonul dacă ajungeți la el, parbrizul și roțile de pe partea bordurii. Lumina este problema aici: în cea mai mare parte a anului, soarele stă jos și strălucește puternic, iar o fotografie făcută spre soare transformă o portieră întreagă într-o pată albă care nu dovedește nimic. Stați cu soarele în spatele umărului sau mutați mașina la umbra unei clădiri. Apoi ghemuiți-vă și fotografiați bara față de dedesubt, deoarece aceasta este piesa pe care o ating efectiv drumurile neasfaltate.

3

Includeți combustibilul și kilometrajul într-un singur cadru

Porniți contactul și faceți o singură fotografie în care acul indicatorului și kilometrajul să fie vizibile împreună. Combustibilul se vinde în lire, iar benzinăriile de lângă drumul principal care iese din Nevşehir nu sunt întotdeauna cele mai ieftine pentru umplerea rezervorului, așa că nivelul exact de la început este și ceea ce împiedică transformarea unei returnări plin-la-plin într-o dispută despre un sfert de rezervor.

4

Treceți totul pe formularul de stare

Fotografiile de pe telefon sunt dovada dumneavoastră. Formularul de stare este documentul comun și este cel care contează. Tot ce ați găsit trebuie trecut pe el înainte ca ambele exemplare să fie semnate, inclusiv, dacă mașina a fost predată murdară, o formulare simplă care să spună că exteriorul nu a fost spălat la preluare. Această singură frază valorează mai mult la sfârșitul săptămânii decât douăzeci de fotografii, deoarece reprezintă acordul scris al furnizorului cu dumneavoastră.

5

Stabiliți returnarea în scris

Unde și la ce oră. Baza se află în Nevşehir, hotelul dumneavoastră este probabil în Göreme sau Ürgüp, iar mașina poate să vă fi fost adusă la unul dintre cele două aeroporturi. Sunt trei locuri diferite și nu sunt interschimbabile. Scrieți punctul și ora convenite pe același formular, astfel încât sfârșitul închirierii să fie consemnat la fel ca începutul.

O săptămână de condus aici și de unde apar urmele

Nimic din această listă nu înseamnă condus neglijent. Este o săptămână obișnuită în Cappadocia, descrisă pas cu pas ca să vedeți care sunt momentele în care merită să faceți o fotografie.

Preluarea, la mijlocul dimineții

Mașina este predată în starea pe care tocmai ați consemnat-o împreună. Nu se blochează nimic pe card, așa că nu există nicio sumă de urmărit și niciun mesaj bancar de așteptat. În schimb, există un formular pe care este scrisul dumneavoastră.

Ziua a doua, drumul spre Soğanlı

Aproximativ 55 km spre sud, iar ultima porțiune are suprafață nefixată. Pietrișul aruncat de propriile roți este cea mai frecventă urmă pe care o capătă o mașină închiriată în această regiune și ajunge jos pe portiere și în spatele pasajelor roților, acolo unde nimeni nu fotografiază.

Ziua a patra, ploaie peste Valea Roșie

Drumurile care dimineața erau pline de praf devin noroioase după-amiaza. Mașina se întoarce la hotel într-o altă culoare, iar numărul de înmatriculare și luminile sunt primele care dispar sub noroi.

Ziua a șasea, cursa baloanelor de la 05:00

Zonele de lansare au pământ tasat, iar parcarea este informală și se face pe întuneric. Veți da cu spatele printre microbuze bazându-vă pe simțuri. Acesta este momentul săptămânii în care o bordură sau o piatră poate fi lovită și totodată momentul în care nimeni nu face o fotografie.

Returnarea la bază

Pentru că nu s-a blocat niciodată nimic, nu există nimic de deblocat și nici perioadă de așteptare. Se aduce formularul, se verifică mașina, iar singura întrebare care poate fi pusă este dacă o urmă de pe ea este nouă. Răspunsul este dat de fotografiile făcute în prima zi.

Ce filtrează de fapt filtrul fără depozit

O treime din prima pagină, nu doar câteva mașini rămase

Activarea filtrului aici nu vă lasă să alegeți între două mașini rămase. Vă lasă aproximativ o treime din ceea ce vedeați deja, suficient cât să puteți alege după preț, cutie de viteze și punctul de preluare, în loc să luați orice a supraviețuit filtrului. Acesta este rezultatul modului în care se închiriază mașinile în această regiune: operatori mici din Nevşehir și Ürgüp, care concurează între ei, nu cu un birou de aeroport.

33

din primele 100 de mașini nu blochează nicio sumă

Preluat din lista live pentru Nevşehir, cu preluarea peste două săptămâni și șapte zile de închiriere.

493 listate, 100 pe prima pagină

Fereastra de mai sus reprezintă primele o sută de mașini. Numărul mare din spatele ei explică de ce o mașină fără depozit este de obicei încă disponibilă cu o săptămână înainte de călătorie.

34–69 EUR pe zi

Intervalul acoperă întreaga primă pagină, atât mașinile cu sumă blocată, cât și pe cele fără. Eliminarea blocării nu este ceea ce vă urcă în acest interval.

61 automate față de 39 manuale

Exact opusul coastei turcești, unde predomină mașinile manuale. Aici a doua pedală este situația obișnuită, nu un upgrade.

Nouă SUV-uri pe pagină, și atât

Nouă dintre cele o sută de mașini sunt SUV-uri sau crossover-uri. Nu există mașini premium, decapotabile sau electrice și există exact o mașină cu șapte locuri. Modelele obișnuite sunt Renault Clio și Fiat Egea, câte paisprezece fiecare, urmate de Citroen Berlingo, Fiat Doblo și Renault Taliant. Planificați pornind de aici, nu de la imaginea unei mașini înalte pe un drum de pământ: indiferent ce rezervați, cel mai probabil veți coborî pe drumurile de vale cu un hatchback mic, iar acesta se va descurca foarte bine la viteza pasului pe vreme uscată.

De ce o regiune cu drumuri de pământ își închiriază o treime dintre mașini fără sumă blocată

Explicația obișnuită pentru renunțarea la suma blocată este că furnizorul este mic și își dorește rezervarea. Aceasta este doar jumătate din poveste. Cealaltă jumătate, în Cappadocia, este geografia. Două aeroporturi deservesc regiunea și sunt foarte depărtate unul de celălalt: Nevşehir Kapadokya se află la aproximativ 30 km de Göreme, la circa patruzeci de minute, în timp ce Kayseri Erkilet este la aproximativ 75 km și la aproape o oră, cu mai multe zboruri și o concurență mai mare la prețuri. Un vizitator poate ateriza la oricare dintre ele, iar un furnizor care insistă să blocheze câteva sute de euro pe card pierde acel client în favoarea operatorului de pe strada următoare care nu face acest lucru. Concurența pentru sosirile împărțite între două aeroporturi este motivul pentru care 33 de mașini din 100 nu au nicio sumă blocată.

Ceea ce furnizorul renunță să asigure prin garanție recuperează prin documentare. Acesta este compromisul pe care merită să îl înțelegeți înainte să ajungeți. Când există o sumă blocată, o zgârietură contestată poate fi discutată lent, deoarece banii sunt deja în favoarea furnizorului. Fără o astfel de sumă, disputa trebuie soluționată prin formularul de stare, ceea ce înseamnă că formularul este completat corect, ambele exemplare sunt semnate, iar predarea durează câteva minute în plus. Călătorii care consideră lentă preluarea fără depozit au înțeles de obicei greșit pentru ce sunt acele minute suplimentare.

Praful este ceea ce face această situație specifică pentru Cappadocia, nu pentru Turkey în general. Regiunea se află la aproximativ 1.000–1.200 de metri, pe un platou deschis, iar mai multe dintre accesele către văi sunt neasfaltate. O săptămână uscată transformă fiecare dintre ele într-o potecă de praf care se depune pe mașină sub forma unei pelicule gri. Sub această peliculă, o zgârietură veche de șase luni și una veche de șase ore arată identic. O mașină închiriată pe coastă este spălată între clienți și predată curată; aici, mașina este adesea predată exact cum s-a întors din ultima călătorie. Niciuna dintre părți nu este neglijentă. Înseamnă doar că responsabilitatea de a dovedi cum arăta mașina la ora 09:00 într-o zi de marți revine mai mult celui care s-a gândit să facă fotografii.

Există și o diferență sezonieră. Din decembrie până în martie, platoul are parte de zăpadă și gheață adevărate, iar drumurile tratate cu material antiderapant lasă o crustă de sare pe praguri, care pare neglijență pentru oricine inspectează mașina în aprilie. În aceleași luni, drumurile neasfaltate se transformă în noroi în mai puțin de o oră de la ploaie. Dacă închiriați iarna fără sumă blocată, fraza care trebuie trecută pe formular la preluare este condiția în care se așteaptă ca mașina să fie returnată, deoarece aceasta este singura parte a compromisului pe care fotografiile nu o pot clarifica singure.

Unde se întâmplă

Patru locuri în care mașina se poate deteriora și ce trebuie fotografiat mai întâi

Dacă fotografiați corect o singură parte a mașinii, lăsați locul în care mergeți în acea zi să decidă care este acea parte.

Devrent, Paşabağ, Love Valley, zonele de oprire din văile Roșie și Trandafir

Valley viewpoints

Zonele de oprire sunt din pământ tasat, cu o margine de pietriș, iar toată lumea parchează cu partea din față spre margine. Acolo se întâmplă două lucruri. Roțile dumneavoastră stropesc portierele inferioare când plecați, iar mașina de lângă dumneavoastră face același lucru pe partea laterală cât timp vă plimbați. Înainte să plecați de la hotel într-o zi în văi, faceți o fotografie a fiecărei portiere inferioare în lumină bună. Durează cincisprezece secunde și fixează momentul în care a fost fotografiată piesa.

Preluări în jurul orei 05:00, zone de lansare în jurul Göreme și Çavuşin

Zonele baloanelor la prima lumină

Nu există iluminat, terenul este răscolit, iar zona se umple cu microbuze care parchează foarte aproape și pleacă în grabă. Dacă mergeți cu mașina personal până la lansare în loc să luați transferul hotelului, parcați la marginea exterioară, cu fața spre ieșire, și fotografiați mașina acolo unde se află, cu blițul pornit. O fotografie făcută pe întuneric, cu marcaj temporal, este tot o fotografie, iar aceasta este singura dimineață a călătoriei în care nu puteți vedea în ce dați cu spatele.

Centrul Göreme, Ürgüp, Avanos lângă râu, Uçhisar sub castel

Bordurile orașului și străduțele din piatră

Străduțile vechi nu au fost construite pentru mașini, iar bordurile sunt din piatră, nu din beton. Jantele din aliaj sunt cele care suferă, nu vopseaua, iar o jantă zgâriată de bordură este singurul element pe care furnizorul îl va observa întotdeauna și pe care chiriașul aproape niciodată nu îl fotografiază. Fotografiați toate cele patru roți la preluare. Dacă mașina este un Clio sau un Egea, care împreună reprezintă 28 dintre primele o sută de mașini listate aici, jantele sunt joase și apropiate de linia bordurii.

Din decembrie până în martie, în întreaga regiune

Iarna la 1.100 de metri

Acesta este teren înalt, iar aici zăpada și gheața sunt reale, nu decorative. Drumurile sunt tratate și sărate, ceea ce lasă o crustă pe praguri și sub pasajele roților care arată exact ca neglijența până când predați mașina. Lapovița îngheață și ea peste noapte în chederele portierelor. Întrebați la preluare care sunt așteptările privind spălarea pe timp de iarnă, scrieți răspunsul pe formular și păstrați chitanța dacă spălați mașina înainte de returnare.

Reduceți lista la cele 33

Căutarea din partea de sus a acestei pagini are deja activat filtrul fără depozit pentru Cappadocia. Prețurile sunt live, iar lista se schimbă în funcție de sezon, astfel încât o săptămână liniștită nu seamănă deloc cu sezonul baloanelor.

Vezi mașinile fără depozit

Ce întreabă oamenii după eliminarea sumei blocate

Ce trebuie să prezint la preluare dacă nu există depozit?

Aceleași documente ca la orice altă închiriere, iar acestea contează mai mult, nu mai puțin: un permis pe care îl dețineți de suficient timp pentru cerințele furnizorului respectiv, pașaportul și cardul cu care a fost făcută rezervarea. Un furnizor care nu vă blochează banii se bazează în întregime pe identificare și pe formularul de stare semnat, așa că este posibil ca verificarea documentelor să fie mai lentă și mai atentă decât atunci când există o sumă blocată. Aduceți documentele originale. O fotografie a permisului pe telefon este refuzată suficient de des în Cappadocia încât nu merită riscul la ora 08:00, când aveți deja o zi planificată.

O mașină prăfuită este considerată deteriorată aici?

Nu. Praful este starea normală a unei mașini în această regiune și niciun furnizor rezonabil nu îl consideră deteriorare. Praful face însă mai greu de văzut eventualele deteriorări, motiv pentru care contează la preluare, nu la returnare. Dacă mașina vă este predată gri, cereți o clătire sau solicitați să fie trecut pe formular că nu a fost spălată la preluare. Nici noroiul strâns în pasajele roților după ploaie nu reprezintă deteriorare, deși unii furnizori cer ca mașina să fie returnată într-o stare în care exteriorul să poată fi inspectat, așa că o spălare ieftină în ultima dimineață este o idee bună.

Pot plăti în numerar pentru o rezervare fără depozit?

Uneori pentru soldul local, aproape niciodată pentru întreaga rezervare. Rezervarea propriu-zisă se face cu cardul, iar furnizorii care renunță la suma blocată vor în continuare să aibă un card nominal înregistrat, deoarece cardul este identificarea care înlocuiește banii. Costurile locale, cum ar fi șoferul suplimentar sau returnarea cu întârziere, sunt adesea achitate în numerar, în lire, iar acest lucru este normal aici. Nu plătiți niciodată o sumă în numerar în locul acordului semnat și nu acceptați niciodată predarea mașinii dacă se ia o sumă fără să fie consemnată în scris.

O mașină fără depozit are limită de kilometri?

De obicei nu într-un mod care să afecteze o călătorie în Cappadocia, dar verificați rândul respectiv înainte să semnați, deoarece furnizorii folosesc uneori prea larg cuvântul nelimitat. O săptămână întreagă de condus aici, cu văile din Göreme, Derinkuyu sau Kaymaklı, Avanos și o călătorie lungă până la Ihlara, la aproximativ 85 km pe sens, îi duce pe cei mai mulți oameni undeva între 500 și 800 km. Orice limită zilnică stabilită la aproximativ 200 km acoperă confortabil acest traseu. Trebuie să fiți atenți la o închiriere de o zi cu o limită mică, deoarece o singură călătorie dus-întors până la Ihlara poate consuma cea mai mare parte din ea.

Închiriere Auto Fără Depozit în Cappadocia:33 Mașini Fără Nimic Blocat

Cappadocia car hire, sorted onto shelves