Conducerea în Goreme: Dimineți cu Balonul și Parcarea

Trei lucruri despre Göreme pe care nicio pagină de închirieri auto nu ți le spune

Fiecare ghid despre Cappadocia descrie văile. Aproape niciunul nu descrie cei patru sute de metri de sat pe care trebuie să-i străbați cu mașina ca să ajungi la văi, iar aici se află toată dificultatea.

Sens unic, lățimea unei mașini și indicatoare amplasate târziu

The lanes

Centrul din Göreme s-a dezvoltat în jurul stâncii, nu al traficului. Un număr mare de străzi dintre hotelurile săpate în stâncă au sens unic, mai multe sunt late cât o singură mașină, cu stâncă tăiată pe o parte și o dubă parcată pe cealaltă, iar săgeata care îți spune acest lucru se află adesea în capătul străzii, nu la intersecția pe care intri. Navigația de pe telefon înrăutățește situația, nu o îmbunătățește: trasează ruta după cea mai scurtă linie și te poate trimite fără probleme pe o stradă care se termină în trepte, într-o curte sau la o poartă. Așteaptă-te să dai cu spatele cel puțin o dată în timpul șederii și tratează o virare greșită ca pe ceva normal, nu ca pe o criză.

Majoritatea hotelurilor săpate în stâncă nu au deloc

Parcarea la hotel

Un hotel săpat în stâncă este construit într-un deal, cu o stradă chiar la ușă. Adesea nu există niciun loc unde să pui o mașină, nu pentru că nimeni nu s-a gândit la asta, ci pentru că nu există teren plat pe care să o așezi. Unele proprietăți au două sau trei locuri pe o terasă aflată sub clădire, iar acestea revin celor care au ajuns primii. Întreabă despre parcare când rezervi camera, nu când preiei mașina, și pune întrebarea concretă: este rezervat un loc pentru mine sau ar trebui să caut o stradă anume? Răspunsul schimbă complet sosirea, deoarece să descarci la ușă și apoi să scoți mașina pentru a o lăsa în altă parte este un plan complet diferit de a opri în fața hotelului și a opri motorul.

Preluările pentru baloane întorc satul pe dos

The 05:00 hour

Zborurile cu balonul se lansează la prima lumină, așa că preluările de la hotel încep în jurul orei 05:00. Timp de aproximativ o oră, străduțele se umplu de microbuze care iau pasagerii de la fiecare ușă, oprind pe stradă pentru că nu există alveole și ieșind cu spatele din aceleași fundături din care ai ieșit și tu cu o zi înainte. Totul este ordonat, dar complet neiertător cu o mașină parcată în locul nepotrivit. Dacă mașina ta închiriată stă acolo unde un microbuz trebuie să întoarcă, tu ești motivul pentru care o duzină de oameni pierd o fereastră de lansare care nu așteaptă. În seara dinaintea unei dimineți cu baloane, parchează într-un loc despre care ești sigur că nu blochează nimic.

Partea dificilă este satul, nu văile

Drumurile din afara satului sunt ușoare. Traseul spre est, până la Ürgüp, este asfaltat și rapid, bucla spre nord, pe lângă Devrent și Paşabağ, este asfaltată, urcarea spre Uçhisar abia poate fi numită condus, iar Avanos și Ortahisar sunt la o scurtă distanță pe un drum obișnuit cu două benzi. Nimic din toate acestea nu pune probleme unui șofer care a mai închiriat o mașină. Ceea ce îi surprinde pe oameni este ultima porțiune la începutul sau la sfârșitul zilei, chiar în Göreme, unde drumul se îngustează, direcția de mers este stabilită pentru tine, iar obstacolul din față este o dubă cu luminile de avarie aprinse și un bărbat care descarcă lăzi cu apă. Aproape toată dificultatea condusului în această parte din Cappadocia este concentrată într-o zonă pe care ai putea să o traversezi pe jos în zece minute.

Asta influențează direct ce mașină ar trebui să rezervi. Aici, o mașină scurtă, cu direcție ușoară, valorează mult mai mult decât garda la sol sau puterea, iar flota locală reflectă acest lucru: Renault și Fiat reprezintă împreună aproape jumătate din toate mașinile listate, Clio și Egea fiind cele mai numeroase, urmate de Berlingo, Doblo și Taliant. În primele 100 de mașini există un singur model cu șapte locuri și niciun model premium, așa că, dacă sperai să ajungi și să faci un upgrade pe loc, aceasta nu este piața potrivită. Să rezervi o mașină mică nu înseamnă să faci un compromis, ci să alegi unealta potrivită pentru un sat ale cărui străzi au fost trasate cu mult înainte ca oricare dintre aceste modele să existe.

Cutia de viteze este aspectul prin care această regiune se abate discret de la tiparul turcesc. Pe coastă, modelele ieftine din listă au cutie manuală, iar cele automate vin cu o primă semnificativă. Aici, prima pagină de rezultate conține 61 de mașini automate și 39 manuale, iar diferența dintre cea mai ieftină mașină manuală și cea mai ieftină automată este mai mică decât se așteaptă majoritatea vizitatorilor. Într-un sat cu pante cu sens unic, unde într-o săptămână vei face mai multe porniri din rampă decât faci în mod normal într-un an, acesta este upgrade-ul care chiar își amortizează costul.

Două observații sezoniere care schimbă imaginea. Regiunea se află la aproximativ 1.000–1.200 m altitudine, așa că din decembrie până în martie există zăpadă și gheață adevărate, iar străduțele înguste dintre hotelurile săpate în stâncă sunt ultimele suprafețe din sat care sunt curățate sau se dezgheață. Un acces la hotel care este doar incomod în octombrie poate deveni impracticabil pentru o dimineață întreagă în ianuarie. În plus, combustibilul este tarifat în lire turcești, a căror valoare se schimbă, așa că o sumă citată de cineva în euro sezonul trecut îți spune foarte puțin despre această săptămână. Alimentează în Göreme sau Ürgüp, în loc să presupui că următorul sat are o stație deschisă, și citește rubrica despre combustibil din contractul de închiriere înainte să pleci de la predarea mașinii.

Măsurat, nu estimat

Cum arată lista când cauți pentru aceste date

Clio, Egea

cele mai listate două modele, câte 14 din primele 100 de mașini

61 of 100

vin cu o cutie de viteze automată, ceea ce se potrivește unui sat cu multe porniri din rampă

9 of 100

sunt clasificate drept SUV sau crossover, așa că mașina mică este alegerea obișnuită

EUR 34-69

intervalul zilnic în care se încadrează efectiv primele 100 de mașini

Flota regională cuprinde în total 493 de mașini, iar prima pagină a unei căutări afișează 100 dintre ele, adică selecția de mai sus. Numărate în fluxul live pentru o preluare peste două săptămâni, timp de șapte zile, așa că privește-le ca pe forma pieței, nu ca pe o ofertă pentru datele tale.

Condu până la Muzeul în Aer Liber sau mergi pe jos

Muzeul în Aer Liber din Göreme se află în partea de sus a satului, la deal față de centru. Este suficient de aproape încât răspunsul sincer nu ține deloc de distanță, ci de oră și de lună, iar merită să măsori traseul pe hartă înainte să decizi. Pentru majoritatea oamenilor, mersul pe jos durează mult sub jumătate de oră într-un ritm lejer: urci la dus, cobori la întors, cu trotuar pe o parte a traseului și acostament pe cealaltă.

Este o plimbare plăcută în aprilie sau octombrie. Este mult mai neplăcută la prânz, în plină vară, când acostamentul nu are umbră, și și mai neplăcută în ianuarie, când pe același acostament este gheață și îl împarți cu mașinile. Nu există niciun merit în a merge pe jos doar pentru că un ghid a spus că se poate.

Condusul are un singur punct slab, iar acesta este parcarea. Există o parcare la intrare și se umple începând de la mijlocul dimineții. Ajungi înaintea primelor autocare sau lași vizita pentru după-amiaza târzie și parchezi la poartă. Ajungi la ora unsprezece în sezonul de vârf și parchezi mult mai jos, pe drumul de acces, apoi mergi oricum pe jos ultima porțiune, fără să fi câștigat nimic și pierzând locul de parcare pe care îl aveai în sat.

Detaliul pe care cei mai mulți vizitatori îl ratează este geografic. Muzeul se află pe drumul spre Ürgüp, nu pe un drum lateral care pornește din acesta, așa că se potrivește firesc într-o zi care continuă spre est, nu într-una care se întoarce la Göreme. Dacă după-amiaza ta continuă spre Ortahisar sau Mustafapaşa, ia mașina și mergi mai departe. Dacă după-amiaza se încheie într-o curte din Göreme, cu o ceașcă de ceai, mergi pe jos și lasă mașina acolo unde este deja.

Pe scurt

Primăvara sau toamna, iar ziua se încheie înapoi în sat: mergi pe jos.
Caniculă de mijlocul verii, gheață iarna sau cineva din grup căruia i-ar fi greu să urce: condu.
Dacă mergi cu mașina, pleacă devreme sau târziu. Mijlocul zilei este problema parcării.
Dacă mergi mai departe spre est: ia mașina, este deja pe traseul tău.

Șase locuri unde mașina poate rămâne peste noapte, clasificate după cât de des funcționează

Aici nu există parcări supraetajate și nici parcări cu barieră în sat. Parcarea în Göreme ține mai degrabă de un set de obiceiuri decât de o infrastructură, așa că citește rândul care corespunde serii tale.

Unde o lași	Mergi pe jos până la ușă	Ce ți se cere	Când este alegerea potrivită
Un loc la propriul hotel	None	Confirmă-l în scris înainte să rezervi camera	Rar în cartierul vechi, frecvent la marginea mai nouă a satului
Loc pe marginea drumului principal	Două până la zece minute	Disponibilitatea de a lua primul loc legal pe care îl vezi	Răspunsul implicit pentru majoritatea vizitatorilor, în majoritatea nopților
Teren liber la marginea satului	Cinci până la cincisprezece minute	Să-ți cari bagajele pe ultima porțiune în ziua sosirii	Serile din sezonul de vârf, când marginile drumului sunt deja pline
Parcarea chiar la obiectiv	Nimic, dar numai cât timp ești acolo	Să ajungi suficient de devreme ca să intri	Vizite la muzeu și în văi, nu peste noapte
Parcare informală lângă un teren de lansare	Variază și ajungi pe întuneric	Pământ bătătorit, fără locuri marcate și noroi după ploaie	Doar dacă privești baloanele de la sol
Las-o parcată și mergi pe jos prin sat	Totul în Göreme poate fi parcurs pe jos	Nimic, ceea ce este de fapt ideea	Orice zi în care nu pleci din sat

Indiferent pe ce rând ajungi, aplică regula baloanelor în seara dinaintea unei dimineți de lansare: dacă un microbuz ar putea avea nevoie de locul în care ai parcat, va avea, și va avea nevoie de el la ora cinci.

Satul și mașina pe care o lași în el

Stâncă pe trei laturi, o stradă suficient de lată pentru un singur vehicul și un deal în care este săpată fiecare clădire. Geografia explică în întregime de ce parcarea funcționează aici așa.

Ce au spus oamenii după ce au parcat aici

“Am renunțat la străduța spre hotel după a doua încercare și am lăsat mașina pe drumul principal timp de patru nopți. Două minute pe jos și fără mers cu spatele.”

Mirek , Brno

“Nimeni nu ne-a avertizat în privința orei cinci dimineața. Microbuze peste tot, iar mașina noastră era parcată exact acolo unde unul dintre ele trebuia să întoarcă.”

Ilaria , Verona

“Am rezervat cea mai mică mașină automată din listă. Pe acele străzi, a fost cea mai bună decizie a călătoriei.”

Daniel , Cork

Alege o mașină pe care aceste străduțe o vor ierta

Introdu datele și filtrează lista din Cappadocia până rămâi cu o mașină automată, scurtă. Este singura specificație care contează între hotelurile săpate în stâncă și se găsește aici în mod neobișnuit de ușor.

Compară mașinile

Condusul în sat, patru răspunsuri directe

Pe stradă, aproape întotdeauna, și mai departe de ușa ta decât ți-ai dori. Majoritatea hotelurilor săpate în stâncă din partea veche a satului nu au parcare proprie, deoarece sunt construite într-un deal, cu o stradă îngustă la intrare și fără teren plat disponibil. O minoritate are două sau trei locuri pe o terasă aflată sub clădire. Modelul practic care funcționează este acesta: condu până la ușă, descarcă bagajele, apoi scoate mașina înapoi până la un loc legal pe marginea drumului principal sau până la terenul liber de la marginea satului și mergi pe jos înapoi. Totul în Göreme poate fi parcurs pe jos, așa că un loc aflat la cinci minute distanță nu te costă aproape nimic, în timp ce să te învârți pe aceleași trei străzi în căutarea unui loc cu treizeci de metri mai aproape te costă jumătate de oră și o confruntare în marșarier cu o dubă de livrare. Întreabă hotelul despre parcare înainte să rezervi camera, nu după ce preiei mașina.

Nu este periculos, dar între aproximativ 05:00 și 06:00 satul este cel mai aglomerat din întreaga zi, iar traficul nu este format din turiști. Microbuzele hotelurilor lucrează de la o ușă la alta pe străzi fără loc pentru oprire, așa că opresc unde se află și dau cu spatele unde trebuie. Dacă ai rezervat un zbor, vei fi preluat, iar mașina rămâne pe loc, ceea ce este varianta simplă. Dacă în schimb conduci pentru a privi baloanele de la sol, pleacă mai devreme decât ți se pare necesar, așteaptă-te să întâlnești microbuze față în față pe străzi cu sens unic și amintește-ți că terenurile de lansare au parcări informale pe pământ bătătorit, nu locuri marcate, pe întuneric și alături de toți ceilalți care au avut aceeași idee. Partea care creează cu adevărat probleme este parcarea: o mașină lăsată peste noapte într-un loc de care are nevoie un microbuz este singurul lucru care chiar îi întârzie pe oameni.

Ambele variante funcționează, iar ora decide, nu distanța. Muzeul în Aer Liber din Göreme se află în partea de sus a satului, la deal față de centru, suficient de aproape pentru a ajunge pe jos în mult sub jumătate de oră într-un ritm lejer, și merită să măsori traseul pe hartă înainte să te hotărăști. Pe jos urci la dus și cobori la întors, cu trotuar pe o parte a traseului și acostament pe cealaltă, ceea ce este plăcut primăvara și toamna, dar mult mai puțin plăcut la prânz, în plină vară, sau cu gheață sub picioare în ianuarie. Cu mașina există o parcare la intrare și se umple, așa că sosirea dimineața devreme sau după-amiaza târziu face diferența dintre a parca la poartă și a parca mult mai jos, pe drumul de acces, apoi a merge oricum pe jos ultima porțiune. Un lucru pe care vizitatorii îl ratează adesea: muzeul se află pe drumul spre Ürgüp, așa că, dacă planul tău continuă în acea direcție, ia mașina și mergi mai departe, în loc să te întorci în sat ca să o iei.

Nu, iar dovada este ceea ce au în flotă furnizorii de aici. Din primele 100 de mașini din flota regională, cele mai listate două modele sunt Renault Clio și Fiat Egea, cu câte 14 exemplare, urmate de Citroën Berlingo, Fiat Doblo și Renault Taliant, iar doar 9 dintre cele 100 sunt clasificate drept SUV sau crossover. Aceste hatchbackuri mici și furgonete compacte circulă zilnic pe aceste străzi. Ceea ce penalizează străduțele este lungimea, consola lungă și un șofer care nu știe unde sunt colțurile mașinii. Dacă ai de ales, ia mașina mai scurtă și cutia automată, care se găsește aici neobișnuit de ușor: 61 dintre cele 100 sunt automate, față de 39 manuale, invers față de tiparul de pe coasta Turciei. Într-un sat construit pe pante, faptul că nu trebuie să te gândești la pornirea din rampă pe o stradă cu sens unic valorează mai mult decât orice altceva din fișa tehnică.

Conducerea în Goreme:Dimineți cu Balonul și Parcarea