卡帕多奇亚的自动租车：100辆车中的61辆

驾驶方式的特点

在 Cappadocia 驾驶：路程短、坡度大，而且不断被打断

大多数变速箱建议都默认你在高速公路上行驶。但这里恰恰相反。想去的各个景点之间距离很短，坡度却不小，而且每隔几分钟就会停车，因为沿途总有值得一看的东西。这样持续一周，变速箱就不再只是一个细节。

所有值得看的地方都在约 15 公里范围内

从 Göreme 到露天博物馆还不到 2 公里。Ürgüp、Uçhisar、Avanos 和 Ortahisar 可以组成一条环线，一个下午就能开完。一周下来，你会数百次启动、停车、再次起步，却几乎没有机会真正稳定巡航。

上坡起步是日常，不是偶发情况

Uçhisar 和 Ortahisar 都建在岩石露头的山坡上。在狭窄车道上坡起步，身后又紧跟着一辆旅游小巴，每天都会发生好几次。

12 月至 3 月会遇到真正的冰雪

该地区海拔约 1,000 至 1,200 米。积雪会留下来，背阴车道在日出很久后仍然结冰。在这样的海拔，平顺的操作比技巧性的操作更重要。

热气球清晨活动在天亮前开始

酒店接送通常接近 05:00。如果你自己开车前往起飞场，就会在漆黑中沿着压实土路加入缓慢行驶的车队，发动机还是冷的，而整段路大部分时间都在缓慢向前挪动。

汽车眼中的峡谷一日

如果把普通的 Cappadocia 观光日写成一连串经历，而不是功能列表，大概会是这样。注意，其中真正畅通无阻的道路并不多。

Around 04:50

你会在天黑时前往起飞场。土路、车队速度、压实土路上的随意停车，以及尚未完全热起来的冷发动机。

Mid morning

Göreme 露天博物馆。距离村中心不到 2 公里，最后一段路是通往一个有坡度停车场的排队车流。

Midday

Devrent 和 Paşabağ 环线。短直路连接各个停车点，前方旅游大巴会从碎石临时停车区倒车驶出。

Mid afternoon

前往 Derinkuyu 或 Kaymaklı。这是当天第一段真正的开放道路，也是唯一一段手动挡让人觉得享受而不是麻烦的路程。

Early evening

回到 Göreme。两侧都停着车的车道、走在道路上的行人，以及一个你必须倒车驶入的酒店入口。

总路程并不长。但你从停车状态重新起步的次数可不少，而这才是变速箱真正需要应对的数字。

Nevşehir 租车池里有哪些车型

只有车辆确实存在，变速箱偏好才有意义。以下是 Nevşehir 前一百条搜索结果中最常出现的车型名称，涵盖两种变速箱。仅 Renault 和 Fiat 就占了这 100 辆中的 47 辆，而它们的小型自动挡车型，正是该地区租车市场的主力。

前 100 辆车中的 14 辆

Renault Clio

该地区最常见的微型车。方向盘轻巧，车身足够短，适合 Göreme 的车道；在较低价格区间筛选双踏板车型后，大多数搜索结果都会落到它身上。

前 100 辆车中的 14 辆

Fiat Egea

带有真正能装行李后备厢的三厢轿车或旅行车。当四个人带着行李从航班抵达 Kayseri 而不是 Nevşehir 时，这一点很重要。

前 100 辆车中的 4 辆

Renault Taliant

一款基于 Clio 底盘打造的紧凑型三厢轿车。三厢车后备厢与小型两厢车车身尺寸结合，在这些车道上很实用。

前 100 辆车中的 3 辆

Toyota Corolla

如果你的行程包括较长距离驾驶，这是更安静的选择，比如前往约 85 公里外的 Ihlara Valley，或约 55 公里外的 Soğanlı。

前 100 辆车中的 3 辆

Renault Megane

一款全尺寸两厢车。如果你要探索地下城和偏远峡谷，而不只是绕行 Göreme 环线，它会是明智的选择。

缺少什么同样能说明问题。这 100 辆车中没有高级车型、敞篷车或电动车，SUV 或跨界车也只有 9 辆。在这里，自动挡意味着一辆普通的小型车，只有两个踏板，而不是进入另一个车型档次。

逐条道路来看，每种变速箱要求你做什么

这里一周内会遇到的六种情况，以及两种选择在每种情况下的真实表现。自动挡并不是处处占优。

你所在的地方	手动挡	自动挡
Göreme 村内车道	一挡和二挡之间不断踩离合，通常还要在坡道上进行，身后往往跟着一辆大车。	松开刹车后缓慢前行。一天中最累人的部分不再那么累。
Uçhisar 城堡山坡	在坡度上起步，有时是碎石路，有时甚至没有任何助跑距离。	踩住刹车，脚移过去，然后起步。不需要协调任何额外动作。
下雨后的峡谷道路	在路面随着车轮移动时选择挡位并寻找抓地力。	动力输出更加渐进，因此更不容易打滑。两种变速箱都无法让深泥路变得可通行。
前往 Kayseri，约 75 公里	驾驶舒适，也是唯一一段真正让手动挡令人愉快的路程。	没有值得为之付费的优势，也没有明显劣势。
冰雪天气，12 月至 3 月	在你最希望减少操作的时候，离合和挡位选择反而会变成额外的决定。	动力输出更平顺，转弯中也不会出现令人不安的换挡。轮胎仍然比变速箱更重要。
黎明时在起飞场停车	在黑暗中、压实土路上，面对冷发动机反复半联动。	怠速向前、刹车、重复这个过程，而且不会有部件过热。

费用问题

为什么这里的自动挡溢价不高

在土耳其沿海地区，自动挡是少数人的需求，所以价格也会按少数需求来定。但在 Cappadocia，自动挡反而是多数选择。在提前两周预订 Nevşehir 取车的前一百辆车中，61 辆是自动挡，39 辆是手动挡。这个数字改变了预订的逻辑：你并不是在要求一种稀缺选项，而是在选择普通配置，而附加费正是由稀缺性造成的。

让这个数字更可信的是它背后的市场深度。该地区共有 493 辆车挂牌，第一页的日租价格在两种变速箱之间从 EUR 34 到 69 不等。当大约 60 辆自动挡车在这个价格区间内竞争时，供应商无法为多出的一个踏板收取有意义的费用，同时还保持在搜索结果前列。实际上，这里相近车型的手动挡与自动挡之间，差价通常是每天几欧元，而不是跨入不同的价格档次。

押金条款对总费用的影响比变速箱更大。在这 100 辆车中，有 33 辆标注为免押金，也就是说取车时不会冻结你的银行卡额度。如果你在两辆相近的车型之间犹豫，先看押金栏，再看变速箱栏，因为真正的差异往往在那里。押金背后的保险免赔额也值得同样关注。

燃油是另一个会变化的因素，而加油站的价格以里拉计价，变化频繁到足以让旅行博客上的任何数字很快过时。请根据你自己的预订中写明的燃油政策来做预算，而不是根据某处看到的数字。Drive Cappadocia 会比较供应商公布的信息。我们不经营柜台，也不交付钥匙，因此你在取车时签署的条款属于供应商，值得仔细阅读。

还有一个关于你租到的车辆的实用提醒。自动挡只是一个筛选条件，并不保证具体车型：你预订的是一个包含指定示例车型的组别，供应商会在当天早上从车队中分配车辆。如果车型差异对你很重要，比如你需要 Egea 的后备厢，而不是 Clio 的后排座椅空间，那就预订能够保证空间的车型组别，不要指望供应商免费为你升级。

同一个问题，按季节来看

在海拔 1,000 至 1,200 米的地方，驾驶条件随月份的变化比随城镇的变化更明显。选择你来的时间。

道路坚实，白昼漫长

4 月至 6 月

峡谷一片翠绿，未铺装道路干燥且路况可预判，白昼也足够长，可以在同一周内安排 Red Valley 和 Ihlara。这是手动挡负担最小的季节。如果自动挡每天只贵几欧元，村内车道仍然值得你选择它。

炎热、繁忙、缓慢

7 月和 8 月

Göreme 的旅游大巴达到高峰，博物馆停车场也经常需要等待。在炎热天气里上坡排队，正是让人后悔租手动挡的情况。空调全力运转，离合器也同时承受高强度工作，到了第三天就会让人疲惫不堪。

光线最佳，地面松软

9 月至 11 月

这是全年光线最好的时候，游客也会减少，但峡谷之间的土路下雨后会变成泥路，有些路更适合步行而不是驾驶。抓地力不足时，自动挡能更温和地控制动力。更重要的决定，是你是否真的要驶上那条路。

海拔 1,100 米的降雪

12 月至 3 月

有人正是为了仙人烟囱上的积雪而来，而在这个海拔，这是真正的雪。背阴车道在日出后很久仍然结冰。这是支持自动挡的理由最充分的时候，但你也应该确认车辆使用的是什么轮胎，因为这比变速箱更重要。

筛选 Nevşehir 的自动挡车辆

该地区前一百辆车中，有 61 辆配备两个踏板，从微型车到三厢轿车都有。设定日期，看看哪些车辆在你的一周行程期间可以租用。

查看自动挡车辆

Cappadocia 自动挡租车，四个直接答案

是的，而且比例差距比 Turkey 的大多数地区更明显。在提前两周预订 Nevşehir 取车的前一百辆车中，61 辆是自动挡，39 辆是手动挡。在地中海沿岸，这个比例通常正好相反，所以如果你上次在土耳其租车时因为没有其他选择而租了手动挡，不要以为这里也是如此。

按照这些道路的实际驾驶方式来说，是的。路程短，Uçhisar 和 Ortahisar 周围坡度陡，而且每隔几分钟就要停车。自动挡可以让你在上坡起步和跟在大巴后面缓慢行驶时不必踩离合。前往 Derinkuyu 的开放道路上，它没有区别；在湿滑土路上，它能稍微改善牵引力，但无法让松软路面变得安全。

不会，因为供应充足。该地区共有 493 辆车挂牌，第一页搜索结果在两种变速箱之间的日租价格为 EUR 34 至 69。在这个区间内有六十多辆自动挡车竞争时，相近手动挡车型的差价通常只是每天几欧元。押金条款对总价的影响会更大：前一百辆车中有 33 辆完全不收押金。

Nevşehir 的车源以 Renault 和 Fiat 为主，两者合计占前一百辆车中的 47 辆。最常出现的车型是 Renault Clio 和 Fiat Egea，各有 14 辆，其次是 Renault Taliant、Toyota Corolla 和 Renault Megane。你预订的是包含指定示例车型的组别，供应商会在当天分配车辆。这个车源中没有高级车、敞篷车或电动车，SUV 或跨界车也只有 9 辆。