在Göreme驾驶：热气球早晨、停车和单行道

关于格雷梅，任何租车页面都不会告诉你的三件事

每一篇关于 Cappadocia 的指南都会介绍山谷，却几乎没有一篇会告诉你：要到达山谷，必须先开过四百米长的村庄，而真正的难点全在这里。

单行道、仅容一车通过，而且指示牌出现得很晚

The lanes

格雷梅中心是围绕岩石发展起来的，而不是围绕交通发展起来的。洞穴酒店之间有不少街道是单行道，有些路仅够一辆车通过，一侧是削平的岩壁，另一侧停着厢式货车；而指示行驶方向的箭头往往设在车道顶部，而不是你准备转入的路口。手机导航会让情况变得更糟，而不是更好：它只按最短路线规划，很可能把你带上一条最后变成台阶、庭院或大门的路。做好入住期间至少倒车一次的准备，把走错路当成正常情况，而不是危机。

大多数洞穴酒店完全没有停车位

酒店停车

洞穴酒店通常是在山坡上开凿而成，门口只有一条车道。那里经常没有地方停车，不是因为没人考虑过，而是因为根本没有平地可用。有些酒店在建筑下方的露台上有两三个车位，但通常先到先得。预订房间时就询问停车，不要等到取车时才问，并且要问具体问题：是否有为我保留的车位，还是我应该去找一条适合停车的街道。答案会彻底改变你的抵达方式，因为在门口卸下行李后再把车开出去停到别处，和直接开到门口熄火停车，是完全不同的计划。

热气球接送会让整个村庄变得截然不同

The 05:00 hour

热气球在第一缕晨光时起飞，因此酒店接送大约从05:00开始。约一个小时内，小巷会被逐户接送乘客的小巴填满。由于没有可以临时停车的避车带，小巴只能停在车道中央，并倒车驶出你前一天下午倒车驶出的那些死胡同。这一切井然有序，却完全容不得汽车停错位置。如果你的租车停在小巴需要转弯的地方，那么十几个人错过一个不会等待他们的起飞时段，原因就是你。在热气球飞行日前一晚，把车停在你确定不会挡住任何东西的地方。

难点在村里，不在山谷

从这里驶出的道路都很容易。向东前往于尔居普的道路铺装良好且行驶快捷，向北经过德夫伦特和帕夏贝的环线也是铺装路，爬到乌奇萨尔几乎算不上驾驶，前往阿瓦诺斯和奥塔希萨尔也只是普通双向车道上的短途行程。对于开过租赁汽车的人来说，这些路没有任何特别之处。真正让人措手不及的是每天出发或返回时在格雷梅村内的最后一段路：路面变窄，行驶方向被固定，而前方的障碍物可能是一辆打着双闪、有人正在卸水箱的厢式货车。你在 Cappadocia 这一带驾驶时遇到的几乎所有难点，都集中在一个十分钟就能走完的区域里。

这直接影响你应该预订哪种车。在这里，车身短、方向盘轻的车远比离地间隙或动力更有价值，当地车队也反映了这一点：雷诺和菲亚特合计占到在售车辆的近一半，其中以Clio和Egea为主，之后是Berlingo、Doblo和Taliant。前100辆车里只有一辆七座车，完全没有高端车型，所以如果你原本希望到店后再升级，这里并不是适合这样做的市场。预订小车不是将就，而是为一个早在这些车型出现之前就已建成的村庄选择正确的工具。

变速箱是这个地区悄悄打破土耳其惯例的地方。在沿海地区，低价车通常是手动挡，自动挡则有明显溢价。而在这里，搜索结果第一页有61辆自动挡车和39辆手动挡车，最便宜手动挡与最便宜自动挡之间的差价也比大多数游客预想的更小。在一个遍布单行上坡路的村庄里，你一周内需要进行的坡道起步可能比平时一年还多，因此这才是值得升级、并且真正能回本的配置。

两条会改变整体情况的季节性提醒。这里海拔约1,000至1,200米，因此从12月到3月确实会下雪结冰，洞穴酒店之间的狭窄小巷也是村里最后才会清理或解冻的路面。十月里只是有些难走的酒店入口，到了1月某个早晨可能完全无法通行。另外，燃油以土耳其里拉计价，而里拉汇率会变动，所以有人上一季用欧元告诉你的价格，对本周几乎没有参考价值。加油时最好在格雷梅或于尔居普完成，不要想当然地认为下一个村子一定有营业中的加油站；取车交接前也要看清租车协议上的燃油条款。

实测，而不是估算

搜索这些日期时，车辆清单是什么样

Clio, Egea

前100辆车中列出数量最多的两个车型，各有14辆

61 of 100

配备自动挡，适合需要频繁坡道起步的村庄

9 of 100

看起来属于SUV或跨界车，因此小型车才是常规选择

EUR 34-69

前100辆车实际所处的每日价格区间

该地区车源池共有493辆车，搜索第一页会返回其中100辆，也就是上面的样本。数据来自实时车源：提前两周取车、租用七天，因此它反映的是市场的大致形状，不是你具体日期的报价。

开车去露天博物馆，还是走路去

格雷梅露天博物馆位于村中心上方的坡地上。它近到让真正的答案根本不在距离，而在时间和月份；在决定之前，最好先在地图上测一下。大多数人以轻松步行速度前往，远不到半小时：去程上坡，回程下坡，其中一部分有铺装人行道，剩下的路段要走路肩。

四月或十月，这是一段很不错的步行路程。盛夏正午就差得多，因为路肩没有遮阴；一月则更糟，同一路肩会结冰，而且还要与汽车共用。不要因为指南说可以走路，就觉得步行一定更值得。

开车只有一个真正的失败点，那就是停车场。入口处有一个停车场，从上午中段开始就会停满。赶在第一批大巴之前到达，或者干脆下午晚些时候再去，你就能停在门口。旺季上午十一点到达，则可能要把车停在入口道路很远的地方，最后仍然要步行，既没有省下什么，也失去了原本在村里的停车位。

大多数游客忽略的细节在于地理位置。博物馆位于通往于尔居普的道路上，并不是从主路分出的支路尽头，所以它自然适合安排在继续向东的一天，而不是返回格雷梅的一天。如果你的下午还要前往奥塔希萨尔或穆斯塔法帕夏，就开车去并继续前行。如果下午打算在格雷梅的庭院里喝杯茶结束行程，那就步行，把车留在原来的地方。

简短结论

春季或秋季，并且当天回到村里：步行。
盛夏高温、冬季结冰，或同行者不适合上坡：开车。
如果开车，早点去或晚点去。正午的问题就在停车场。
之后继续向东：开车去，因为它本来就在你的路线12上。

六个可以过夜停车的地方，按实用程度排序

这里没有多层停车楼，村里也没有闸机控制的停车场。格雷梅的停车依靠一套习惯，而不是一项设施，所以请查看与你当晚情况相符的那一行。

你把车停在哪里	走到房门	它对你的要求	什么时候这是正确答案
你所住酒店自己的车位	None	预订房间前确认并要求书面确认	老城区很少见，新开发区域较常见
主干道旁的路边车位	两到十分钟	愿意看到第一个合法空位就停下	大多数游客大多数夜晚的默认答案
村边的空地	五到十五分钟	抵达当天最后一段路需要自己搬行李	旺季晚上，路边已经停满时
景点自己的停车场	没有，但仅限你在景点期间	足够早到达才进得去	适合博物馆和山谷游览，不适合过夜
起飞场旁的非正式停车位	情况不一，而且你会在天黑时到达	夯实的泥土地面，没有划线车位，下雨后会泥泞	仅适合从地面观看热气球时使用
停车后步行游览村庄	格雷梅的一切都可以步行到达	什么都不需要，这正是重点	任何不离开村庄的日子

无论最后选了哪一行，气球飞行日的前一晚都要遵守气球规则：如果一辆小巴有可能需要你占用的那个位置，它就一定会需要，而且是在凌晨五点。

村庄，以及你留在村里的车

三面是岩石，一条仅够一辆车通过的车道，以及每栋建筑都嵌入其中的山坡。这里的地理环境，解释了停车为什么会是现在这种方式。

后来停车在这里的人怎么说

“我们第二次尝试时放弃了通往酒店的小巷，把车停在主路上，连续四晚都是如此。步行两分钟，而且不用倒车。”

Mirek , Brno

“没人提醒我们凌晨五点的情况。到处都是小巴，而我们的车正好停在其中一辆需要掉头的地方。”

Ilaria , Verona

“我们预订了清单上最小的自动挡车。在那些街道里，这是整个旅程中最正确的决定。”

Daniel , Cork

选一辆这些小巷会放过的车

输入你的日期，然后把 Cappadocia 的车辆列表筛选为一辆小型自动挡车。在洞穴酒店之间，这是唯一真正重要的配置，而这里的供应异常充足。

比较车辆

在村里开车，四个直接答案

几乎总是在街边，但通常离你的房门比你希望的更远。村庄老城区的大多数洞穴酒店没有自己的停车位，因为它们建在山坡里，入口处只有一条狭窄车道，没有多余的平地。少数酒店会在建筑下方的露台上保留两三个车位。最实用的做法是：先把车开到门口，卸下行李，再把车开出去，停在主干道旁的合法路边车位，或停在村边的空地，然后步行回来。格雷梅的一切都可以步行到达，所以五分钟外的车位几乎不会给你造成什么麻烦；而为了近三十米不断绕着同三条小巷寻找车位，却可能耗掉半小时，还要和送货车进行一场倒车较量。请在预订房间前向酒店询问停车问题，不要等到取车之后才问。

这并不危险，但大约05:00到06:00之间是村里全天最繁忙的时候，而且这里的交通不是游客交通。酒店小巴需要在没有空间靠边停车的小巷里逐户接送客人，因此只能停在原地，也只能在必要时倒车。如果你预订了飞行，酒店会来接你，汽车留在原地，这是最简单的情况。如果你打算开车去地面观看热气球，就要比感觉上必要的时间更早出发，预料会在单行道里与小巴迎面相遇，并记住起飞场的停车位是在黑暗中、与其他有同样想法的人一起停在夯实土地上，没有划线车位。真正会造成麻烦的是停车：如果一辆车整夜停在小巴需要使用的位置，那才是确实会让人耽搁的事情。

两种方式都可以，决定因素是时间，而不是距离。格雷梅露天博物馆位于村中心上方的坡地上，近到以轻松速度步行远不到半小时，但在决定之前最好先在地图上测一下。步行去程上坡，回程下坡，其中一部分有铺装人行道，剩下的路段要走路肩；春秋两季很舒服，但盛夏正午或一月脚下结冰时就不那么理想了。开车则可以停在入口处的停车场，但停车场会停满，所以清晨早些时候或下午晚些时候抵达，决定了你是能停在门口，还是只能停到入口道路很远的地方，最后仍要步行一段。游客经常忽略的一点是：博物馆位于通往于尔居普的道路上，因此如果你的行程还要继续向那个方向，就开车去并继续前进，不要步行返回村里再取车。

不会，供应商在这里提供的车型就是证据。该地区车源池前100辆车中，列出数量最多的是雷诺Clio和菲亚特Egea，各有14辆；之后是雪铁龙Berlingo、菲亚特Doblo和雷诺Taliant，只有9辆属于SUV或跨界车。这些小型掀背车和紧凑型厢式车每天都在这些街道上行驶。小巷真正不适应的是车身太长、前后悬太长，以及不了解车辆四角位置的驾驶者。如果可以选择，选车身更短、配备自动挡的车型。自动挡在这里尤其容易找到：前100辆车中61辆是自动挡，39辆是手动挡，正好与土耳其沿海地区的情况相反。在一个建在坡地上的村庄里，不必在单行上坡路上操心坡道起步，比配置表上的任何其他项目都更有价值。