השכרת רכב בנמל התעופה קייסרי (ASR) לקפדוקיה: נסיעה של 75 ק"מ

קייסרי ארקילט, ASR

שעת נסיעה במישור הפתוח שמאפשרת לכם להשיג טיסה זולה יותר

המספר שקובע את הבחירה בעמוד הזה הוא לא שדה התעופה, אלא הדרך שאחריו. קייסרי ארקילט נמצא במרחק של כ־75 ק״מ מגורמה, והנסיעה אורכת כשעה בתנאים רגילים. זו כל העסקה: אתם קונים טיסה זולה יותר ויותר טיסות לבחירה, ומשלמים על כך בשעה בתחילת החופשה ובשעה בסופה.

רוב השעה הזו עוברת בשטח פתוח. Cappadocia לא מופיעה מיד לעין: אתם חוצים מישור רחב וגבוה של אדמות חקלאיות, עם קווי ראייה ארוכים וישרים, והר ארג'ייס ניצב לצד הדרך במשך חלק גדול מהנסיעה. זהו הנוף היחיד בדרך הזו שבאמת גורם לאנשים לעצור בצד. האזור משנה את אופיו רק לקראת הסוף, והסלע הרך והארובות מופיעים מאוחר, בקטע האחרון לפני אורגופ וגורמה.

תכננו עצירה אחת במקום לא לעצור בכלל. קל למצוא דלק, שירותים וכוס תה בצד של קייסרי, אבל האפשרויות הולכות ומתמעטות ככל שנוסעים מערבה. לכן, אם המיכל כמעט ריק כשאתם מקבלים את הרכב, טפלו בזה מוקדם ולא בקצה הרחוק, כשאתם כבר בין כפרים. מחירי הדלק בטורקיה מוצגים בלירות לליטר ומשתנים, לכן בדקו את השלט במקום לבנות תקציב לפי מחיר שאתם זוכרים מנסיעה קודמת.

שעה היא זמן קצר. ועדיין, זו שעה ברכב לא מוכר ביום הראשון שלכם, לעיתים אחרי טיסה ארוכה וטיסת המשך, לכן התייחסו אליה כחלק מהנסיעה ולא כאל פורמליות שמוסיפים בסופה.

כמה באמת עולה המרחק הנוסף

נתונים משוערים עבור שני שדות התעופה המשרתים את האזור.

Kayseri Erkilet (ASR) to Göreme כ־75 ק״מ · כשעה
Nevşehir Kapadokya (NAV) to Göreme כ־30 ק״מ · כ־40 דקות
מה ASR מוסיף בנסיעה הלוך ושוב כ־90 ק״מ · כ־40 דקות

שני שדות התעופה מסתמכים על אותו מאגר אזורי של רכבים, לכן הבחירה קשורה לטיסות ולזמן הנהיגה, ולא לסוגי הרכבים שאפשר להזמין.

למה בכל זאת כדאי לטוס לשדה התעופה הגדול יותר

קייסרי ארקילט הוא הגדול מבין שני שדות התעופה המשרתים את Cappadocia, והגודל הזה מורגש בשלושה דברים: במספר הטיסות, במספר ימי השבוע שבהם הן פועלות ובמחיר שלהן. נבשהיר קפדוקיה הוא הקרוב יותר, ונחיתה במרחק של 30 ק״מ מהמלון שלכם היא תענוג אמיתי, אבל לוח טיסות מצומצם פירושו שלעיתים קרובות תצטרכו לבחור בין שעת הגעה לא נוחה לבין טיסת המשך נוספת, ולוחות טיסות דלים כמעט אף פעם אינם הזולים ביותר.

הטיעון השני הוא כזה שרוב האנשים כלל לא חושבים עליו, וכדאי לבדוק אותו גם כשהמחירים יוצאים זהים. שני שדות תעופה במרחק שעה זה מזה מאפשרים לטוס לאחד ולחזור מהשני. אם השבוע שלכם מתקדם מערבה, אל הערים התת־קרקעיות בדרינקויו ובקיימקלי או לעמק אילהרה שנמצא במרחק של כ־85 ק״מ, סיום בנבשהיר חוסך מכם לחצות שוב את המישור בבוקר האחרון, כשאתם ממהרים לטיסה. אם המסלול שלכם הפוך, עשו את ההפך. הזמנה חד־כיוונית בין שני השדות כוללת בדרך כלל עמלת החזרה, לכן ודאו שהסכום הזה מופיע בהצעת המחיר לפני שאתם מתלהבים מהתוכנית.

מה שכמעט לא משתנה הוא הרכב עצמו. ההיצע כאן מגיע ממאגר אזורי אחד ולא משתי ציי רכב נפרדים של שדות התעופה. חיפוש לאיסוף בעוד שבועיים מציג 493 רכבים באזור, ומאה הרכבים הראשונים עולים בין 34 ל־69 אירו ליום. מתוך המאה האלה, 61 הם אוטומטיים, וזה נתון שכדאי להדגיש כי הוא הפוך מהמצב בחופי טורקיה, שם דווקא קשה למצוא רכב ללא מצמד. בשלושים ושלושה מהם אין חסימה כלל בכרטיס שלכם. תשעה מוגדרים כרכבי SUV או קרוסאובר, ויש בדיוק רכב אחד עם שבעה מושבים בטווח התוצאות, לכן קבוצה של שישה אנשים צריכה להזמין מוקדם ולא להניח שיהיה מקום.

הפרט המעשי בצד של ASR הוא המסירה. Drive Cappadocia משווה בין ספקים, אך אינה מפעילה דלפק ואינה מחזיקה את המפתחות. מסירה בשדה התעופה היא דבר שהספק מתאם, ולא שירות שקיים כברירת מחדל בכל מחיר. בדקו שנקודת האיסוף בהצעה אכן מציינת את הטרמינל, בדקו אם המסירה לשם כלולה במחיר או כרוכה בתשלום, ומסרו את מספר הטיסה בעת ההזמנה, כך שנחיתה מאוחרת תהפוך להמתנה של הספק עבורכם ולא להגעה למקום שבו אין איש. עשו זאת, ושעת הנסיעה במישור הופכת פשוט לנסיעה.

מהנחיתה עד קרקעית העמק

זמני נסיעה משוערים להגעה בשעות היום עם כבודת יד, כדי שתראו לאן באמת נעלמת השעה וחצי. הזיזו הכול מאוחר יותר אם אתם מוסרים מזוודות או נוחתים בחורף.

0:00, wheels down

ארקילט הוא טרמינל קטן, והמזוודות מגיעות במהירות. העיכוב הוא כמעט אף פעם לא בשדה התעופה, אלא באיתור נציג הספק באולם שבו איש אינו מחזיק את השלט שציפיתם לראות. לכן, תאמו נקודת מפגש בהודעה לפני ההמראה.

0:20, the handover

עברו על הרכב יחד עם הנציג וצלמו כל לוח מרכב, את שני הפגושים, את הגלגלים ואת השמשה הקדמית לפני חתימה על משהו. ברכב שעומד לנסוע השבוע בדרכי עפר, התמונות האלה הן כל ההוכחה שתצטרכו בסוף.

0:35, יוצאים אל המישור

הקטע הראשון הוא הנהיגה הקלה ביותר בכל הנסיעה: רחב, פתוח וכמעט נטול מאפיינים. נצלו אותו. מצאו את ידית האורות, כוונו את המראות ולמדו כאן את נקודת החיבור, ולא ברחוב כפרי חד־נתיבי.

1:15, עשרים הדקות האחרונות

המישור מסתיים, הסלע הרך מופיע והכביש מתחיל להתפתל. התנועה הופכת לשילוב של אוטובוסי תיירים, קטנועים, כלי רכב חקלאיים ואנשים שהולכים בשולי האספלט. האטו הרבה לפני שאתם מרגישים שאתם צריכים לעשות זאת.

1:35, parked

הסמטאות ליד המלונות בגורמה ובאוצ'יסר תלולות, צרות ולעיתים קרובות חד־סטריות, ולמלון מערות אין בהכרח חניה מתחתיו. שאלו היכן להשאיר את הרכב כשאתם עדיין בכביש הראשי, ולא בזמן שאתם חוסמים נתיב עם האיתות דולק.

המספרים שעליהם מבוסס העמוד הזה

493

רכבים המוצעים באזור

EUR 34-69

ליום, מתוך מאה הרכבים הראשונים

61 of 100

אוטומטיים, לא ידניים

75 km

מ־ASR אל העמקים

נמדד לפי ההיצע האזורי העדכני עבור איסוף בעוד ארבעה עשר יום ולמשך שבעה ימים, אותו חלון של מאה רכבים שהחיפוש בראש העמוד טוען ראשון. ההיצע והמחירים משתנים עם העונה, לכן התייחסו לנתונים האלה כאל תמונת מצב של השוק ולא כהצעת מחיר לתאריכים שלכם.

דרך אחת, ארבע גרסאות

איך נראית הנסיעה מ־ASR כשהתנאים משתנים

אותם 75 ק״מ מתנהגים בצורה שונה מאוד בהתאם לשעת הנחיתה. בחרו את הגרסה שמתאימה להגעה שלכם.

יוני עד ספטמבר, הגרסה הפשוטה

Summer

מישור יבש, אור שטוח וקשה, קווי ראייה ארוכים וכמעט שום דבר שמכריח אתכם לבלום. הסכנות הן תנועה חקלאית איטית והירידה בריכוז שלכם בכביש ישר אחרי טיסה. נקודה מעשית אחת: מיזוג האוויר במנוע בנזין קטן בגובה הזה עובד פחות טוב ממה שאתם מצפים, לכן ארבעה מבוגרים, ארבע מזוודות ויציאה בשתיים אחר הצהריים הם שילוב לא מוצלח אם אפשר להזיז את שעת הנסיעה.

דצמבר עד מרץ, הגרסה שמשנה את החישוב

Winter

האזור נמצא בגובה של כ־1,000 עד 1,200 מטר, לכן שלג וקרח כאן הם דבר רגיל ולא תופעה נדירה, והשטח הפתוח בין קייסרי לעמקים הוא בדיוק מסוג האזורים שסופגים רוחות צד ונסחפות שלג. הכביש הראשי הוא החלק שמפנים ראשון. שבילי העפר בעמקים בקצה הדרך הם החלק שלא מפנים, והם נשארים קשים לנסיעה במשך ימים אחרי שכל השאר כבר תקין. שאלו את הספק באילו צמיגים הרכב מצויד לפני שאתם מקבלים אותו, קחו בחשבון יותר משעה, ובתחזית מזג אוויר גרועה באמת העדיפו את הנסיעה הקצרה יותר מנבשהיר.

Late landings

After dark

התאורה במישור חלקית, והשוליים לא תמיד ברורים במהירות. לאחר שתגיעו לעמקים, הכבישים אינם מוארים, הם צרים ומלאים בפניות שנראות כולן אותו דבר, ושבילי העפר מפסיקים להיות אפשרות בכלל. אם הטיסה שלכם נוחתת מאוחר, סעו בכביש הראשי לעיר שלכם, חנו, והשאירו כל פנייה נופית לבוקר. שום דבר שם לא נראה טוב יותר בחצות מאשר בתשע.

בסביבות 05:00, כל השנה

Balloon mornings

ההסעות מהמלונות לטיסות יוצאות סמוך לזריחה, לכן במשך כשעתיים לפני עלות השחר הסמטאות סביב גורמה, אוצ'יסר ושדות ההמראה מלאות במיניבוסים שנוסעים לאחור בחשיכה. אם אתם נוסעים בעצמכם כדי לצפות ולא טסים, בשדות יש חניה לא רשמית על אדמה מהודקת: בסדר כשיבש, ובעייתית באמת אחרי גשם. הגיעו מוקדם, חנו בכיוון שבו תרצו לצאת, ואל תעקבו אחרי מיניבוס בשביל רק כי הוא מצליח לעבור בו.

בדקו מה זמין בתאריך הנחיתה שלכם

במאגר האזורי יש 493 רכבים, אבל הרכבים האוטומטיים הזולים נחטפים ראשונים בעונת הכדור הפורח. הזינו את התאריכים שלכם ובדקו מה באמת נשאר, לאחר שאישרתם שהמסירה לטרמינל כלולה.

חיפוש רכבים זמינים

שאלות על האפשרות של קייסרי

כ־75 ק״מ וכשעה בתנאי יום רגילים. הוסיפו 15 עד 20 דקות לעצירת דלק, לנהיגה אחרי החשיכה או לשלג במישור. נבשהיר קפדוקיה, שדה התעופה השני, נמצא במרחק של כ־30 ק״מ וכ־40 דקות, לכן בחירה בקייסרי עולה לכם בערך 90 ק״מ נוספים ו־40 דקות נהיגה לאורך הנסיעה הלוך ושוב.

הכביש הראשי עצמו הוא החלק הפשוט, והוא גם החלק שמפנים ראשון. הקושי נמצא בכל מה שמסביב. האזור נמצא בגובה של כ־1,000 עד 1,200 מטר, המישור הפתוח סופג רוחות צד ושלג נסחף, ושבילי העפר בעמקים בקצה הדרך הופכים לבוץ או לקרח ונשארים כך. שאלו את הספק באילו צמיגים מצויד הרכב לפני שאתם מקבלים אותו, קחו בחשבון יותר משעה, ובתחזית גרועה הנסיעה הקצרה יותר משדה התעופה האחר היא טיעון משמעותי.

בדרך כלל לא, מכיוון שהרכבים מגיעים ממאגר אזורי אחד ולא משתי ציי רכב נפרדים של שדות התעופה. אותו חיפוש מציג 493 רכבים בכל האזור, כשהמאה הראשונים מתומחרים בין 34 ל־69 אירו ליום, בלי קשר לשדה התעופה שבחרתם. המקום שבו קייסרי נוטה לנצח הוא הטיסה: יותר שירותים, יותר חברות ויותר תחרות על המחיר. לפני שאתם משווים שני סכומים כוללים, בדקו אם המסירה לטרמינל כלולה בכל הצעה או מתווספת אליה.

לעיתים קרובות כן, וטיסה לשדה תעופה אחד וחזרה מהשני היא אחת הסיבות הטובות יותר לבחור בקייסרי מלכתחילה. מדובר בהשכרה חד־כיוונית בין שני מקומות, לכן צפו לעמלת החזרה וודאו את הסכום המדויק בהצעה במקום לגלות אותו במסירה. החליטו על כך בזמן ההזמנה. הוספת נקודת החזרה אחרת מאוחר יותר קשה בהרבה מבחירה בה כבר בתחילת הדרך.

השכרת רכב בנמל התעופה קייסרי (ASR) לקפדוקיה:נסיעה של 75 ק"מ

Cappadocia car hire, sorted onto shelves