נהיגה בקפדוקיה:דרכי עפר, דרכי חורף, תחנות דלק

אותו עמק, חמש בעיות נהיגה שונות

מדריכים לאזור הזה נוטים לתאר גרסה קבועה אחת שלו, בדרך כלל זו שמופיעה בתמונות. הכבישים אינם כאלה. הרשת הסלולה בין העיירות טובה כל השנה, אבל מה שקורה בקצה שלה משתנה לחלוטין בין מרץ לפברואר, וכך גם התכנון ההגיוני ליום.

1. מרץ עד מאי

   הבוץ הוא סימן ההיכר של העונה

   הפשרת השלגים וגשמי האביב זורמים מהרמה היישר אל שבילי העמק, שנחתכו בקרקע געשית רכה. הכבישים הסלולים בין Göreme, Ürgüp, Uçhisar ו-Avanos אינם מושפעים מכך. שלוחות העפר אל נקודות התצפית הן משטח שונה לגמרי, והחלק המתעתע הוא שהן נראות בדיוק כפי שייראו ביולי. חריץ בעומק שישה סנטימטרים של אבק באוגוסט הופך לשישה סנטימטרים של חרסית באפריל, ומכונית קטנה עם הנעה קדמית וצמיגי כביש פשוט תשקע בו. באביב עדיף לחנות בתחתית וללכת את הקטע האחרון.

2. יוני עד אוגוסט

   אבק, סנוור ושמש שפועלת נגדכם

   השבילים מתקשים כמעט לגמרי וכמעט כל מכונית יכולה לנסוע בהם, כך שהקיץ הוא העונה הקלה מבחינת הקרקע. האוויר הוא הבעיה. אבק געשי בהיר שוקע על השמשה, והשמש הנמוכה הראשונה של הבוקר הופכת את השכבה הזו לקיר שאי אפשר לראות דרכו. נוזל לניקוי שמשות חשוב יותר מצמיגים ביולי. השעות שכדאי לנהוג בהן הן שעות הבוקר המוקדמות והחלק האחרון של אחר הצהריים, ואלה גם שני החלונות שבהם אתם נוסעים היישר אל הסנוור בכביש ללא סימוני נתיבים, לכן שמרו על זכוכית נקייה והורידו את מגן השמש.

3. ספטמבר עד אוקטובר

   הנהיגה הטובה ביותר שהאזור מציע

   אם אתם יכולים לבחור את החודש, בחרו באחד משני אלה. הקרקע התייבשה בלי להפוך לאבקה, האור נשאר ארוך ונמוך בלי האובך הקיצי, ושבילי העמק נוחים יותר מכל תקופה אחרת. מכוניות שחונות בשטח פתוח בנקודת תצפית כבר אינן הופכות לתנורים, והכבישים בין העיירות רגועים יותר מכל שלב אחר בעונה. הסתיו הוא גם התקופה היחידה בשנה שבה המכונית הידנית הקטנה והזולה ביותר ברשימה באמת מסוגלת להתמודד כמו כל מכונית שמעליה.

4. November

   החודש שמשתנה בלי אזהרה

   נובמבר הוא נקודת המעבר, וזה החודש שתופס אנשים לא מוכנים. הוא יכול להעניק לכם שבוע סתווי יבש ואז להנחית את השלג הראשון על הרמה במהלך הלילה. שום דבר ברכב השכור לא משתנה, אבל התכנון כן. בדקו את התחזית בערב שלפני כל נסיעה ארוכה יותר, התייחסו ל-Ihlara Valley, במרחק של כ-85 קמ, ול-Soğanlı, במרחק של כ-55 קמ, כהתחייבות ליום שלם ולא כרעיון לשעות אחר הצהריים, ואל תתכננו להישאר על שלוחת עפר בשעת הדמדומים.

5. דצמבר עד מרץ

   שלג וקרח, בגובה רב, בכבישים עם שיפועים

   זה החלק שהמבקרים ממעיטים בו יותר מכול. כאן למעלה השלג נשאר במקום במקום להימס במגע, קרח נוצר בלילה בקטעי הכביש המוצלים, וכביש ראשי נקי יכול להימצא מאה מטרים מתחת לנתיב מלון קפוא. הקשרים בין העיירות ואל שדות התעופה הם הראשונים שמתפנים ובדרך כלל אפשר לנסוע בהם במהלך שבוע חורפי. שבילי העמק אינם מפונים כלל, ואף אחד לא יגיע לפזר בהם מלח או חצץ. שאלו על הצמיגים של המכונית לפני שאתם מקבלים את המפתחות, והקדישו הרבה יותר זמן ממה שהמרחק מרמז.

דלק, שילוט והמהירות המותרת

שלושה דברים מתנהגים כאן אחרת מאשר במקומות שרוב המבקרים נהגו בהם בעבר, וקל יותר להתמודד עם כולם אם מכירים אותם לפני היציאה ולא אחריה.

שאלות על תנאי הדרך