נהיגה בגורמה: בוקר עם כדורי פורח, חניה וכבישים חד-סטריים

שלושה דברים על Göreme שאף עמוד השכרת רכב לא מספר לכם

כל מדריך ל־Cappadocia מתאר את העמקים. כמעט אף אחד מהם לא מתאר את ארבע מאות המטרים של הכפר שצריך לנסוע בהם כדי להגיע לעמקים, ושם נמצא כל הקושי.

חד־סטרי, ברוחב של מכונית אחת, והשילוט מופיע מאוחר

The lanes

המרכז של Göreme צמח סביב סלע, לא סביב תנועה. מספר לא קטן מהרחובות בין מלונות המערות הם חד־סטריים, כמה מהם רחבים בדיוק למכונית אחת, עם קיר חצוב מצד אחד וטנדר חונה מצד שני, והחץ שמודיע לכם על כך נמצא לעיתים בראש הסמטה ולא בצומת שאליו אתם פונים. ניווט בטלפון רק מחמיר את המצב: הוא מנתב לפי הקו הקצר ביותר וישלח אתכם בשמחה לדרך שמסתיימת במדרגות, בחצר או בשער. תכננו לפחות נסיעה אחת לאחור במהלך השהות, והתייחסו לפנייה שגויה כדבר רגיל ולא כמשבר.

לרוב מלונות המערות אין חניה בכלל

חניה במלון

מלון מערות חצוב בגבעה, עם נתיב ליד הדלת. לעיתים קרובות אין מקום להעמיד בו רכב, לא מפני שאיש לא חשב על כך, אלא מפני שאין קרקע שטוחה שעליה אפשר להעמיד אותו. לחלק מהנכסים יש שניים או שלושה מקומות במרפסת שמתחת לבניין, והם שייכים למי שהגיע ראשון. שאלו על חניה כשאתם מזמינים את החדר, לא כשאתם אוספים את הרכב, ושאלו את השאלה המדויקת: האם שמור לי מקום, או שיש רחוב שאליו עליי לכוון. התשובה משנה את כל ההגעה שלכם, מפני שהורדת המזוודות בדלת ואז הוצאת הרכב שוב כדי להשאירו במקום אחר היא תוכנית שונה לחלוטין מעצירה ליד המלון וכיבוי המנוע.

איסוף נוסעים לבלונים הופך את הכפר על פיו

The 05:00 hour

טיסות הבלונים ממריאות באור ראשון, ולכן איסופי הנוסעים מהמלונות מתחילים בסביבות 05:00. במשך כשעה הסמטאות מתמלאות במיניבוסים שאוספים נוסעים מדלת לדלת, עוצרים בנתיב כי אין מפרץ עצירה, ויוצאים ברוורס מאותם מבואות סתומים שמהם יצאתם ברוורס אחר הצהריים הקודם. הכול מסודר, והוא אינו סולח כלל לרכב שחונה במקום הלא נכון. אם רכב השכירות שלכם עומד במקום שבו מיניבוס צריך להסתובב, אתם הסיבה לכך שתריסר אנשים יפספסו חלון המראה שאינו מחכה לאיש. בלילה שלפני בוקר עם בלונים, חנו במקום שבו אתם בטוחים שאינכם חוסמים דבר.

החלק הקשה הוא הכפר, לא העמקים

הכבישים שיוצאים מכאן קלים. הדרך מזרחה ל־Ürgüp סלולה ומהירה, המסלול צפונה דרך Devrent ו־Paşabağ סלול, העלייה ל־Uçhisar בקושי נחשבת לנסיעה, ו־Avanos ו־Ortahisar נמצאות במרחק נסיעה קצר בכביש דו־נתיבי רגיל. שום דבר בזה לא דורש מאמץ מנהג שכבר שכר רכב בעבר. מה שמפתיע אנשים הוא הקטע האחרון בכל אחד מקצות היום, בתוך Göreme עצמה, שם הכביש מצטמצם, כיוון הנסיעה נקבע עבורכם, והמכשול שלפניכם הוא טנדר עם אורות אזהרה דולקים ואדם שמפרק ארגזי מים. כמעט כל הקושי בנהיגה באזור הזה של Cappadocia מרוכז בשטח שאפשר לחצות ברגל בתוך עשר דקות.

לכך יש השפעה ישירה על הרכב שכדאי להזמין. כאן רכב קצר עם הגה קל שווה הרבה יותר ממרווח גחון או כוח, והצי המקומי משקף זאת: Renault ו־Fiat יחד מהוות כמעט מחצית מכלי הרכב המוצעים, בהובלת Clio ו־Egea, ואחריהן Berlingo, Doblo ו־Taliant. יש רכב אחד עם שבעה מושבים במאה המכוניות הראשונות, ואין שום דבר פרימיום, כך שאם קיוויתם להגיע ולשדרג במקום, זה לא השוק המתאים לכך. הזמנת רכב קטן אינה פשרה, אלא בחירה בכלי הנכון לכפר שרחובותיו תוכננו הרבה לפני שכל הדגמים האלה היו קיימים.

תיבת ההילוכים היא המקום שבו האזור הזה שובר בשקט את הדפוס הטורקי. בחוף, הקצה הזול של הרשימה ידני ותיבות האוטומט נושאות תוספת מחיר משמעותית. כאן בעמוד התוצאות הראשון יש 61 מכוניות אוטומטיות לעומת 39 ידניות, והפער בין הידנית הזולה ביותר לאוטומטית הזולה ביותר קטן מכפי שרוב המבקרים מצפים. בכפר של עליות חד־סטריות, שבו תבצעו יותר זינוקים בעלייה בשבוע ממה שאתם רגילים לעשות בשנה, זו התוספת שבאמת מצדיקה את עצמה.

שתי הערות עונתיות שמשנות את התמונה. האזור נמצא בגובה של כ־1,000 עד 1,200 מטר, ולכן מדצמבר עד מרץ יש שלג וקרח אמיתיים, והסמטאות הצרות בין מלונות המערות הן המשטחים האחרונים בכפר שמפונים או מפשירים. דרך גישה למלון שהיא רק מעט לא נוחה באוקטובר עלולה להיות בלתי עבירה למשך בוקר בינואר. בנוסף, הדלק מתומחר בלירה טורקית, שערכה משתנה, כך שמחיר שמישהו ציטט לכם באירו בעונה שעברה אומר מעט מאוד על השבוע הזה. תדלקו ב־Göreme או ב־Ürgüp במקום להניח שבכפר הבא תהיה תחנה פתוחה, ובדקו את סעיף הדלק בחוזה השכירות לפני שתעזבו את נקודת המסירה.

נמדד, לא מוערך

כך נראית הרשימה כשמחפשים את התאריכים האלה

Clio, Egea

שני הדגמים המוצעים ביותר, 14 מכל אחד במאה המכוניות הראשונות

61 of 100

מגיעים עם תיבת הילוכים אוטומטית, שמתאימה לכפר של זינוקים בעלייה

9 of 100

נקראים SUV או קרוסאובר, ולכן המכונית הקטנה היא הבחירה הרגילה

EUR 34-69

טווח המחירים היומי שבו נמצאות בפועל מאה המכוניות הראשונות

במאגר האזורי יש בסך הכול 493 מכוניות, ובעמוד הראשון של חיפוש מופיעות 100 מהן, וזהו החלון שמוצג למעלה. הנתונים נספרו בפיד החי עבור איסוף בעוד שבועיים והשכרה למשך שבעה ימים, לכן ראו בהם תמונת מצב של השוק ולא הצעת מחיר לתאריכים שלכם.

לנסוע למוזיאון הפתוח, או ללכת אליו

המוזיאון הפתוח של Göreme נמצא במעלה הגבעה ממרכז הכפר. הוא קרוב מספיק לכך שהתשובה הכנה אינה קשורה בכלל למרחק, אלא לשעה ולחודש, וכדאי למדוד אותו במפה לפני שמחליטים. לרוב האנשים ההליכה אורכת הרבה פחות מחצי שעה בקצב נינוח: בעלייה בדרך לשם, בירידה בדרך חזרה, עם מדרכה בחלק מהדרך ושול כביש בשאר הדרך.

זו הליכה טובה באפריל או באוקטובר. בצהריים של אמצע הקיץ היא הרבה פחות נעימה, כשאין צל על השול, ובינואר היא גרועה עוד יותר, כשהשול מכוסה קרח ואתם חולקים אותו עם מכוניות. אין שום מעלה בהליכה לשם רק מפני שמדריך אמר שאפשר ללכת.

לנהיגה יש נקודת כשל אחת בלבד, והיא החניון. יש חניון בכניסה והוא מתמלא מאמצע הבוקר. הגיעו לפני האוטובוסים הראשונים או חכו לשעות אחר הצהריים המאוחרות, ותחנו ליד השער. הגיעו באחת־עשרה בעונה העמוסה, ותחנו הרחק במורד דרך הגישה ותלכו את הקטע האחרון בכל מקרה, לאחר שלא הרווחתם דבר ואיבדתם את מקום החניה שהיה לכם בכפר.

הפרט שרוב המבקרים מפספסים הוא גאוגרפי. המוזיאון נמצא על הדרך לכיוון Ürgüp, לא בשלוחה צדדית שיוצאת ממנה, ולכן הוא משתלב באופן טבעי ביום שממשיך מזרחה ולא ביום שחוזר ל־Göreme. אם אחר הצהריים שלכם ממשיך ל־Ortahisar או ל־Mustafapaşa, קחו את הרכב והמשיכו. אם אחר הצהריים שלכם מסתיים בחצר של Göreme עם כוס תה, לכו ברגל והשאירו את הרכב במקום שבו הוא כבר נמצא.

הגרסה הקצרה

אביב או סתיו, והיום מסתיים שוב בכפר: לכו ברגל.
חום של אמצע הקיץ, קרח בחורף, או מישהו בקבוצה שיתקשה בעלייה: סעו.
אם אתם נוסעים, צאו מוקדם או מאוחר. אמצע היום הוא בעיית החניה.
ממשיכים מזרחה אחר כך: קחו את הרכב, הוא כבר בדרך שלכם.

שישה מקומות שבהם הרכב יכול לבלות את הלילה, מדורגים לפי התדירות שבה הם עובדים

אין כאן חניון רב־קומתי ואין בכפר חניון עם מחסום. החניה ב־Göreme היא אוסף של הרגלים ולא מתקן מסודר, לכן קראו את השורה שמתאימה לערב שלכם.

איפה משאירים אותו	הליכה עד הדלת	מה זה דורש מכם	מתי זו התשובה הנכונה
מקום במלון שלכם	None	אשרו זאת בכתב לפני שאתם מזמינים את החדר	נדיר ברובע העתיק, נפוץ בשוליים החדשים יותר
מקום פנוי בשולי הדרך הראשית	שתיים עד עשר דקות	נכונות לקחת את המרווח החוקי הראשון שתראו	תשובת ברירת המחדל עבור רוב המבקרים, ברוב הלילות
שטח פתוח בשולי הכפר	חמש עד חמש־עשרה דקות	לשאת את המזוודות בקטע האחרון ביום ההגעה	ערבי העונה העמוסה, כשהשוליים כבר מלאים
החניון באתר עצמו	אפס, אבל רק בזמן שאתם שם	להגיע מוקדם מספיק כדי להיכנס	ביקורים במוזיאון ובעמקים, לא ללינת לילה
חניה מאולתרת ליד שדה המראה	משתנה, ואתם מגיעים בחושך	אדמה מהודקת, ללא מקומות מסומנים, ובוץ אחרי גשם	רק אם אתם צופים בבלונים מהקרקע
השאירו אותו חונה ולכו ברגל בכפר	אפשר ללכת ברגל לכל מקום ב־Göreme	שום דבר, וזו בדיוק הנקודה	כל יום שבו אינכם עוזבים את הכפר

לא משנה באיזו שורה תמצאו את עצמכם, יישמו את כלל הבלונים בלילה שלפני בוקר ההמראה: אם מיניבוס עשוי להזדקק למקום שבו אתם חונים, הוא יזדקק לו, וזה יקרה בחמש.

הכפר, והרכב שאתם משאירים בו

סלע משלושה צדדים, נתיב רחב מספיק לרכב אחד, וגבעה שכל בניין חצוב לתוכה. הגאוגרפיה היא ההסבר כולו לכך שהחניה כאן עובדת כפי שהיא עובדת.

מה אנשים שחנה כאן אמרו אחר כך

“ויתרנו על הנתיב למלון שלנו בניסיון השני והשארנו את הרכב בכביש הראשי לארבעה לילות. שתי דקות הליכה, בלי נסיעות לאחור.”

Mirek , Brno

“אף אחד לא הזהיר אותנו מפני חמש בבוקר. מיניבוסים בכל מקום, ושלנו חנה בדיוק במקום שבו אחד מהם היה צריך להסתובב.”

Ilaria , Verona

“הזמנו את הרכב האוטומטי הקטן ביותר ברשימה. ברחובות האלה זו הייתה ההחלטה הטובה ביותר בכל הטיול.”

Daniel , Cork

בחרו רכב שהסמטאות האלה יסלחו לו

הזינו את התאריכים שלכם וסננו את רשימת Cappadocia לרכב אוטומטי קטן. זה המפרט היחיד שחשוב בין מלונות המערות, וכאן יש ממנו היצע גדול במיוחד.

השוואת מכוניות

נהיגה בכפר, ארבע תשובות ישירות

ברחוב, כמעט תמיד, ורחוק יותר מהדלת שלכם מכפי שהייתם רוצים. לרוב מלונות המערות בחלק העתיק של הכפר אין חניה משלהם, מפני שהם חצובים בגבעה עם נתיב צר בכניסה וללא קרקע שטוחה פנויה. מיעוט מהמלונות מחזיקים שניים או שלושה מקומות במרפסת שמתחת לבניין. הדפוס המעשי שעובד הוא כזה: סעו עד הדלת, פרקו את המזוודות, ואז הוציאו את הרכב חזרה למקום חוקי בשולי הדרך הראשית או לשטח הפתוח בקצה הכפר, ולכו חזרה ברגל. אפשר ללכת ברגל לכל מקום ב־Göreme, כך שמקום במרחק חמש דקות כמעט לא עולה לכם דבר, בעוד שסיבובים באותן שלוש סמטאות בחיפוש אחר מקום שקרוב יותר בשלושים מטר יעלו לכם חצי שעה ותחרות נסיעה לאחור עם טנדר משלוחים. שאלו את המלון על חניה לפני שאתם מזמינים את החדר, ולא אחרי שאתם אוספים את הרכב.

היא אינה מסוכנת, אבל בין 05:00 ל־06:00 בערך זה הזמן העמוס ביותר בכפר לאורך כל היום, והתנועה אינה תנועת תיירים. מיניבוסים של מלונות עובדים מדלת לדלת בנתיבים שאין בהם מקום לעצור בצד, ולכן הם עוצרים במקום שבו הם נמצאים ונוסעים לאחור היכן שצריך. אם הזמנתם טיסה, יאספו אתכם והרכב יישאר במקומו, וזה המקרה הקל. אם במקום זאת אתם נוסעים לצפות מהקרקע, צאו מוקדם מכפי שנדמה לכם שצריך, צפו להיתקל במיניבוסים חזיתית בנתיבים חד־סטריים, וזכרו שבשדות ההמראה יש חניה מאולתרת על אדמה מהודקת ולא במקומות מסומנים, בחושך, לצד כל מי שחשב על אותו רעיון. הדבר שבאמת גורם לצרות הוא החניה: רכב שנשאר בלילה במקום שמיניבוס זקוק לו הוא הדבר היחיד שבאמת מעכב אנשים.

שתי האפשרויות עובדות, והשעה היא שמכריעה ולא המרחק. המוזיאון הפתוח של Göreme נמצא במעלה הגבעה ממרכז הכפר, קרוב מספיק להליכה של פחות מחצי שעה בקצב נינוח, וכדאי למדוד אותו במפה לפני שמתחייבים. ברגל זו עלייה בדרך לשם וירידה בדרך חזרה, עם מדרכה בחלק מהדרך ושול כביש בשאר הדרך, מה שנעים באביב ובסתיו והרבה פחות נעים בצהריים של אמצע הקיץ או עם קרח מתחת לרגליים בינואר. ברכב יש חניון בכניסה והוא מתמלא, כך שהגעה מוקדם בבוקר או מאוחר אחר הצהריים היא ההבדל בין חניה ליד השער לבין חניה הרחק במורד דרך הגישה והליכה של הקטע האחרון בכל מקרה. דבר אחד שמבקרים מרבים לפספס: המוזיאון נמצא על הדרך לכיוון Ürgüp, כך שאם התוכנית שלכם ממשיכה בכיוון הזה, קחו את הרכב והמשיכו במקום ללכת חזרה לכפר כדי לקחת אותו.

לא, וההוכחה היא במלאי שכל חברות ההשכרה כאן מחזיקות. מתוך מאה המכוניות הראשונות במאגר האזורי, שני הדגמים המוצעים ביותר הם Renault Clio ו־Fiat Egea עם 14 מכל אחד, אחריהם Citroën Berlingo, Fiat Doblo ו־Renault Taliant, ורק 9 מתוך 100 מוגדרים כ־SUV או קרוסאובר. מכוניות האצ'בק קטנות וטנדרים קומפקטיים כאלה נוסעים ברחובות האלה מדי יום. מה שהסמטאות לא סולחות לו הוא אורך, בליטה ארוכה של המרכב ונהג שאינו יודע היכן נמצאות פינות הרכב. אם יש לכם בחירה, קחו את הרכב הקצר יותר ואת תיבת ההילוכים האוטומטית, שקל למצוא כאן באופן חריג: 61 מתוך 100 הן אוטומטיות לעומת 39 ידניות, ההפך מהדפוס בחוף הטורקי. בכפר שנבנה על מדרונות, העובדה שאינכם צריכים לחשוב על זינוק בעלייה בנתיב חד־סטרי שווה יותר מכל דבר אחר במפרט.

נהיגה בגורמה:בוקר עם כדורי פורח, חניה וכבישים חד-סטריים